一、換車動機(jī)

家中的小明是2012年結(jié)婚的時候提的車，2013款斯柯達(dá)明銳1.6自動逸俊版，陪伴我們小家庭已經(jīng)十多年了，為了這個家的繁榮穩(wěn)定也立下了汗馬功勞，隨著這幾年國產(chǎn)新能源汽車的崛起，越發(fā)顯得小明空間局促，內(nèi)飾簡單，動力不足，油耗不低。去年夏天的時候更換了空調(diào)壓縮機(jī)，清洗積碳的時候，也順便更換了減震的膠套。還發(fā)現(xiàn)氣門室墊漏油，每次保養(yǎng)的時候都要檢查火花塞的情況，油底殼也有滲油的跡象，于是就產(chǎn)生了換車的想法。

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二、選車過程

這兩年，身邊的親戚朋友也都相繼換了新車，有的二孩家庭選擇了新勢力理想L7，有的比較傳統(tǒng)選擇了凌志或者邁騰。我也一直在觀望，尋找一個各方面都比較滿意的車，新能源車落地20-25萬，純電續(xù)航100公里以上，最好是六座或者七座的SUV。從這幾點開始篩選，蔚來、理想ONE都超預(yù)算，至到2021年初，一個偶然的機(jī)會看了網(wǎng)上直播比亞迪DM-i發(fā)布會，從此種草超級混動，在研究比亞迪的同時不可避免的也對比長城的混動技術(shù)進(jìn)行深入了解，剛開始的時候，長城HDT混動是類似于本田i-MMD和豐田THS的油混技術(shù)。

2021年4月19日的上海國際車展上，比亞迪舉辦了全球首發(fā)暨唐DM-i上市發(fā)布會，正式發(fā)布了唐DM-i，宣告中大型SUV開啟5.3L+1050km時代。新車售價18.98萬-21.68萬元，當(dāng)時覺得這個價格能接受，于是在一個周末的下午就去試駕了唐，第一感覺就是這個車視野比轎車好，提速比油車快，空間也大，比較適合家用，平時后排放倒就是大五座后備箱空間大，應(yīng)急的時候擠一擠可以坐六到七個人不超載。但是，新車總是有不盡如人意的地方，底盤懸架太簡陋了，為了保價政策交了兩千元的定金，后來一直沒有提車。

在這之前對長城的了解還停留在性價比很高的哈弗H6上面，還有長城的造車技術(shù)、裝配工藝都高于國際標(biāo)準(zhǔn)，德國寶馬都選定長城作為國內(nèi)代工廠，魏派作為長城旗下“高端”品牌，第一印象就不錯。試駕完唐之后天還很早，馬路對面就是魏派4S店，緣分就這么來了，第一次踏進(jìn)魏派展廳，迎面而來的就是魏派摩卡DHT，從此刻起對摩卡“一見鐘情”，優(yōu)雅大氣的前臉，性感的腰線，內(nèi)部空間更是遠(yuǎn)超同級別五座車，做工用料都很實在，能摸到地方都是軟的，當(dāng)時的想法除了沒有七座，各方面都比唐要好，那個時候也正流行溜背的樣式。銷售安排了試駕，駕駛感受、底盤濾震、做工用料、NVH都比唐要高一個檔次，價格也高了一些，長城“高端”品牌嘛，可以理解。但當(dāng)時魏派還沒有插混車，DHT只能掛藍(lán)牌有購置稅兩萬多，這一點對比唐完全落入下風(fēng)，雖然很喜歡這臺車，因為這一點就不會考慮它了。

這個時候銷售說插混版的摩卡PHEV馬上要上市了，大概比DHT貴兩萬左右，基本上抵了購置稅，于是就把魏派摩卡PHEV列入了觀望名單，這個時候總是要有但是，幾個月后摩卡PHEV上市了，價格出乎意料29.5-31.5萬，直接嚇退了眾多潛在客戶，這個價格BBA都能選擇很多。銷售后來電話回訪，他們也很無奈，對這個定價都不理解，是梁靜茹給的勇氣嗎？該說不說，車是好車，配置、用料、做工都屬上乘，但是作為一輛開疆拓土的車型，這個定價就很不明智了，于是這輛車在我的觀望清單里徹底的排除掉了。繼續(xù)等唐更新?lián)Q代，后來宋、漢上市了，顏值提升了一大截，于是就天天盼望著唐也能用上最新的外觀和內(nèi)飾，底盤也要升級，這一等就是兩年多。

2023年初，唐冠軍版上市了，說實在話期望太高，失望就越大，前臉尾燈內(nèi)飾都沒有改變，只是提升了丹拿音響，底盤也沒有特別大的變化，還是那么細(xì)的三連桿，只是換成了鋁的，寄希望于明年的大改款吧。不久之后，藍(lán)山上市價格真是一大驚喜，自然第一時間安排試駕，是我的菜，但是不適合媳婦開，當(dāng)時還有99權(quán)益，升級大尺寸輪轂輪胎、電動踏板、Alcantara翻毛皮，價格不高配置不低。只是因為尺寸的問題，遺憾的錯過了，這個時候銷售又登場了，說新摩卡馬上也要上市了，價格方面會有驚喜，當(dāng)時我還不信，因為當(dāng)年摩卡PHEV給的當(dāng)頭棒喝。

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三、提車過程

5月23日銷售發(fā)微信摩卡開始預(yù)售，也有99權(quán)益，我想著價格不會那么低，沒必要購買權(quán)益再去退款，6月1日正式上市，23.18萬這個價格出乎我的意料，同時還有5000定金抵8000的優(yōu)惠，相當(dāng)于22.88萬，比唐頂配價格還低5000，配置也比唐頂配高，我心動了，初戀的感覺又回來了。

在出差回來的第一個周末，一大早就迫不及待去試駕，簡配掉了一些對于我來說可有可無的配置，但是不影響整體感受，消費(fèi)者得到了實打?qū)嵉膬?yōu)惠。從今年的藍(lán)山和摩卡的定價來看，長城終于反應(yīng)過味了，雖然晚了些但還來得及，先把銷量搞上去搶占市占率，還愁利潤嗎？試駕的當(dāng)天，我就決定只要給的優(yōu)惠多，我就直接下定，挺幸運(yùn)的，遇到一個稱職的銷售，基本上我的訴求都得到了滿足。車價231800，定金5000抵8000優(yōu)惠3000，公務(wù)員廠家補(bǔ)貼3000，置換補(bǔ)貼5000，保險6080，上牌費(fèi)120，落地227000，贈送全車玻璃太陽膜、便攜充電槍、對外放電槍、發(fā)動機(jī)護(hù)板、底盤防腐、腳墊、后備箱墊和一張中石化加油卡，用銷售的話講，你痛快，能給你爭取的我也不墨跡。促使我下定決心的還有終身基礎(chǔ)保養(yǎng)免費(fèi)，包含機(jī)油、機(jī)濾、墊圈和工時費(fèi)。

第一次試駕就把車定了下來交了定金，這家4S店比較有實力，囤了十幾輛現(xiàn)車，去車庫選了漓江藍(lán)黑棕色內(nèi)飾，正好趕上中考期間，銷售要陪孩子考試，這是人生大事，晚兩天提車沒關(guān)系，于是中考結(jié)束第二天一早八點二十我就趕到了4S店，銷售已經(jīng)把車洗干凈在充電，有點不滿意的是沒有給我把油加滿。開到維修車間驗車，規(guī)整的底盤，厚厚的鋁制下擺臂驚呆了我，長城用料真的下本錢，電池護(hù)板全部防護(hù)，又省去一筆費(fèi)用，護(hù)板本身也有一層厚厚的防腐，驗車之后撕膜，安裝腳墊后備箱墊，噴涂防腐，更換發(fā)動機(jī)護(hù)板。

回到展廳購買保險，吃中午飯，休息了一會，開車去車管所上牌，山東的4S服務(wù)真的很到位，銷售全程跟著一直到拿到牌照，沒有上牌費(fèi)用，隨機(jī)選了FA7828號牌，在此期間排隊去貼了膜，銷售比較負(fù)責(zé)任，特意強(qiáng)調(diào)沒有必要加錢換膜和貼天窗，因為會誤報，也沒有購買牌照框。一天的時間，驗車、交款、購買保險、提車、掛牌、貼膜全部搞定。比較遺憾的是摩卡戶外四件套，折疊收納箱、四個水杯、一套鍋碗瓢盆都有，唯獨(dú)缺少了兩把椅子。

小區(qū)一直不同意安裝充電樁，如果能安裝的話，可能我早就提了唐，歷時兩年的時間，上訪、12345、起訴、通過關(guān)系等等各種辦法都實施了，物業(yè)一直不松口。6月15日提車，16日一大早五點半開啟自駕模式開回老家，700多公里全程開啟自適應(yīng)巡航，其中600公里開啟智能混動強(qiáng)制保電80%，正好趕上京哈高速全面拓寬，限速80公里/小時，實際上平均車速只有60公里/小時上下，平時八個半小時的車程硬生生的開了十一個半小時。說來也真的很巧，正在回家的路上接到了小區(qū)鄰居的通知，物業(yè)同意出手續(xù)了，這冥冥之中好像有天意，緊趕慢趕終于在物業(yè)下班之前趕回去辦理了手續(xù)，17日中午拿到了物業(yè)的蓋章，立即在國網(wǎng)APP申請安裝電表，18日上午電業(yè)局就來看了現(xiàn)場。?????

作為小區(qū)第一批申請安裝電表的業(yè)主，我們擔(dān)心物業(yè)再從中阻擾，于是大家約好時間集合，沒想到是物業(yè)前所未有的配合，預(yù)想的種種突發(fā)情況都沒有發(fā)生。因為是小區(qū)地下車位第一次安裝電表，需要布線施工，所以到月底最后一天還沒有安上電表，通過與電業(yè)局領(lǐng)導(dǎo)的溝通，這兩三天時間全部地下車庫布線完成就開始按順序安裝電表了，之后就是安裝充電樁，廠家已經(jīng)安排好電樁安裝師傅，只等電表安裝到位。地下車位沒有必要安裝充電樁保護(hù)箱，僅僅是為了美觀，趕上年中618購物節(jié)活動，最終還是從網(wǎng)上買了充電樁保護(hù)箱。我們的城市沒有峰電谷電之分，充電樁固定5毛/度，也沒有階梯電價。

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四、用車感受

到今天提車半個月，已經(jīng)行駛總里程2018公里，其中燃油里程608公里，在開啟智能保電啟動發(fā)動機(jī)的狀態(tài)下，基本感覺不到發(fā)動機(jī)參與工作的聲音，非常的平順和靜謐。我和媳婦對配置、內(nèi)飾、做工、用料、音響、提速、濾震、NVH、內(nèi)部空間等方面都比較滿意，照比小明有很大的提升，電車真的很好開。另外一點比較滿意的是純電續(xù)航?jīng)]有虛標(biāo)，市區(qū)能跑170公里以上，這一點對于我來說比唐要有優(yōu)勢，不僅能滿足每天來回一百多公里的路程，冬天的時候也能保證充一次電跑一個來回。

東北地區(qū)，三元鋰電池比磷酸鐵鋰電池更有優(yōu)勢，再加上偶爾自駕游或者帶上爸媽媳婦孩子一家人回老家，所以首選肯定是長續(xù)航三元鋰電插混車。還有一點，這個車加92號汽油即可，大大降低了以后的用車成本，下高速之前在服務(wù)區(qū)加了100塊錢汽油，到現(xiàn)在還剩下5升油，我都擔(dān)心用不完過期了。另外，銷售答應(yīng)送的隨車充和對外放電槍也順豐寄過來了，雖然不是魏原廠品牌，但也是國內(nèi)大品牌公牛的產(chǎn)品。

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五、存在缺點

車無完車，雖然摩卡經(jīng)歷了一次中期改款，但是還有很多遺憾的地方，比如簡配了流媒體后視鏡、車內(nèi)空調(diào)屏沒有按鍵、座椅靠背沒有通風(fēng)，最拉胯也是網(wǎng)上噴的最厲害的是8155的車機(jī)，調(diào)教的簡直一坨翔。比亞迪車機(jī)都比這個好用多了，這方面長城真的應(yīng)該好好學(xué)習(xí)友商，取長補(bǔ)短。這個時代，用戶體驗感非常的重要，希望長城重視起來，木桶原理大家都懂，不要因為調(diào)教不好，車機(jī)成了一大短板，從而喪失潛在客戶，這么好的芯片，發(fā)揮不足50%。

另外一點，大車頭溜背的造型已經(jīng)過時，也不實用，后備箱偏小，個人估計下一步換代會換成新拿鐵的樣式，整體造型、前臉、發(fā)動機(jī)都會換新。在這段用車時間里，還體會到幾點BUG，智能混動不能記憶，認(rèn)證之后也不行；手機(jī)與車載藍(lán)牙連接之后，打電話或者微信語音電話都很正常，但是微信語音聊天播放沒有聲音，手機(jī)聽筒、外放喇叭、車機(jī)音響都沒有聲音，每次只能轉(zhuǎn)換成文字去看；夜晚屏幕刺眼，每次息屏后轉(zhuǎn)彎或者其他情況觸發(fā)360影像后，屏幕都不會自動息屏，還要再次手動息屏。

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六、總結(jié)

希望長城能尊重消費(fèi)者的意見，好好造車，重視用戶體驗感，定期OTA升級，解決存在的BUG。同時也要注重對自己產(chǎn)品的宣傳，酒香也怕巷子深，現(xiàn)在是一個流量的時代。暫時想到了這么多，先寫到這吧，以后想到什么再進(jìn)行補(bǔ)充。附上多張美圖和視頻。