乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，9月份，新能源狹義乘用車銷量61.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)82.9%；1-9月累計(jì)銷量387.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)113.2%。在“金九”消費(fèi)旺季被明顯削弱的情況下，新能源汽車的這組數(shù)據(jù)實(shí)屬難得，而這其中，月銷突破20萬(wàn)輛的比亞迪貢獻(xiàn)相當(dāng)大。

更可貴的是，比亞迪旗下的DM和EV兩大品類平分秋色，各自月銷達(dá)到10萬(wàn)輛，唐家族在30萬(wàn)級(jí)純電SUV中表現(xiàn)也非常惹眼，單個(gè)車型的銷量甚至超過(guò)一些新能源品牌的月銷量，所以毫無(wú)疑問(wèn)，唐DM-i與EV車型的產(chǎn)品實(shí)力、用戶口碑積累都足夠可觀。

那么30萬(wàn)級(jí)混動(dòng)SUV市場(chǎng)，還可以有更多可能嗎？或者說(shuō)，在主流的可靠、好用等特質(zhì)之外，唐還能強(qiáng)者愈強(qiáng)嗎？

唐DM-p給了我們答案。

高性能 低能耗

某種意義上，唐DM-p打入的是一個(gè)空白市場(chǎng)，一個(gè)“王者混動(dòng)+超強(qiáng)動(dòng)力”的空白市場(chǎng)。在1.5T驍云插混發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和全新開(kāi)發(fā)后驅(qū)三合一總成的加持下，唐DM-p的最大功率達(dá)到452kW，零百加速快至4.3s，這樣的數(shù)據(jù)對(duì)于一臺(tái)2噸多重的中型SUV來(lái)說(shuō)，是相當(dāng)優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)。

強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)，唐DM-p繼承了DMI超級(jí)混動(dòng)的燃油經(jīng)濟(jì)性。搭載45.8度大容量超安全刀片電池后，NEDC虧電油耗只有6.5L，賬面數(shù)據(jù)雖然比不上DMI車型，但如果與同級(jí)別和同樣體量的產(chǎn)品相比，這樣的表現(xiàn)占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)，更何況215公里的NEDC純電續(xù)航已經(jīng)能夠滿足5天左右的城市通勤需求。

簡(jiǎn)單講，唐DM-p相當(dāng)于擁有雙重身份：市區(qū)代步時(shí)的純電車和長(zhǎng)途遠(yuǎn)行時(shí)的混動(dòng)車。如果你依然對(duì)唐DM-p的油耗優(yōu)勢(shì)沒(méi)有概念，那么只要記住這句話就好——唐DM-p是目前市面上電量最高、純電續(xù)航最長(zhǎng)的四驅(qū)混動(dòng)SUV。

全地形 全場(chǎng)景

當(dāng)然，唐DM-p的高性能不只在于極致速度方面，更多的是輕松通過(guò)各種復(fù)雜路段的越野能力。這要得益于超級(jí)智能電四驅(qū)、DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架以及伊頓差速鎖這三大硬核配置，相較于傳統(tǒng)的機(jī)械四驅(qū)，唐DM-p的操控穩(wěn)定性、安全性和通過(guò)性更加出色。多場(chǎng)景個(gè)性化駕駛是個(gè)額外的加分項(xiàng)，轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和懸架的模式支持自定義設(shè)置，用戶可以根據(jù)喜好與需求選擇舒適或運(yùn)動(dòng)模式，可以作穩(wěn)妥的“居家派”，也可以是奔赴遠(yuǎn)方的“探路者”。

對(duì)于那些熱愛(ài)極致駕控體驗(yàn)的車主來(lái)說(shuō)，唐DM-p在動(dòng)力、安全、脫困、能耗方面的綜合優(yōu)勢(shì)，支撐起了他們?nèi)ヒ暗馁Y本，結(jié)合可靠的混動(dòng)技術(shù)與超長(zhǎng)續(xù)航，出行不受限，續(xù)航不焦慮，這大概是新能源汽車用戶最實(shí)際和迫切的夢(mèng)想了。

更安全 更輕松

科技配置方面，唐DM-p的那塊15.6英寸中控大屏內(nèi)置DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持下載百萬(wàn)APP、5G速聯(lián)、全車語(yǔ)音交互等主流科技，相比一些新造車品牌的虛幻夸大，我們能從唐DM-p上看到比亞迪作為傳統(tǒng)車企的誠(chéng)懇與扎實(shí)，不一味地堆砌功能，只從需求出發(fā)、從用戶出發(fā)，在30萬(wàn)級(jí)的價(jià)格范圍內(nèi)，盡量給你更多。

智能駕駛方面，L2.5級(jí)輔助駕駛水平在努力讓駕駛變得輕松、安全。市區(qū)內(nèi)，AEB主動(dòng)剎車和智慧禮讓功能負(fù)責(zé)智能躲避前方行人、車輛，APA視覺(jué)融合全場(chǎng)景自動(dòng)泊車系統(tǒng)幫助新手解決“停車難”；高速路段，ICC智能領(lǐng)航、LCA交互式變道輔助、LKS主動(dòng)式車道保持、HWA高速公路輔助駕駛系統(tǒng)讓唐DM-p實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、車道居中、全速巡航等等。

新能源技術(shù)和層出不窮的黑科技改變了市場(chǎng)的一切，我們之前反復(fù)期待科技汽車時(shí)代，如今操作了唐DM-p以上一系列功能之后，會(huì)真切地感知到：或許，這便是科技自由吧。

更舒適 更體貼

除了駕駛方面的高級(jí)體驗(yàn)之外，我們還能從唐DM-p上看到更多關(guān)于舒適性方面的提升。比如它在傳統(tǒng)七座之外，還支持2+2+2的六座選裝，六座版本不僅空間相當(dāng)闊綽，還配備二排獨(dú)立電動(dòng)座椅、二排雙杯托、USB接口和手機(jī)儲(chǔ)物槽，而且前兩排座椅皆支持通風(fēng)、加熱、按摩功能。七座布局則為多人口家庭提供了更多選擇，第三排座椅空閑時(shí)，可分級(jí)放倒來(lái)獲得更理想的后備廂空間。

所以，如果經(jīng)常多人乘坐，那么建議選擇空間靈活的七座版，如果對(duì)座椅數(shù)量需求不太高且預(yù)算相對(duì)充足，請(qǐng)直接上六座版本，它會(huì)給你很好的空間感、科技感和儀式感。

再配合上HiFi級(jí)定制丹拿音響、31色交互氛圍燈、智能香薰、全景天窗以及提升靜謐性的雙層夾膠玻璃，唐DM-p的智能座艙帶來(lái)了很多有溫度的人性化設(shè)計(jì)和體驗(yàn)，面對(duì)崎嶇能呼嘯而過(guò)，同時(shí)也用心照顧到車內(nèi)乘員的感受，這是唐DM-p硬派之外的柔軟。

寫(xiě)在最后

唐DM-p是比較多見(jiàn)的全方位均衡的“六邊形戰(zhàn)士”，也是少數(shù)敢于探索、填補(bǔ)空白市場(chǎng)的先驅(qū)型?；蛟S它不夠完美，但它確實(shí)是30萬(wàn)級(jí)混動(dòng)SUV領(lǐng)域里一面鮮明的旗幟，并創(chuàng)造出一個(gè)新的細(xì)分市場(chǎng)。以及，比亞迪品牌對(duì)新能源技術(shù)的普及對(duì)新能源市場(chǎng)的教化意義，值得掌聲。