日本和三哥簽訂高鐵建設(shè)合同已經(jīng)2年，到現(xiàn)在動靜似乎越來越小。而這條高鐵沿線的地主和自耕農(nóng)，還在繼續(xù)集會抗議高鐵項(xiàng)目占用了他們賴以活命的寶貴耕地。比較有意思的是，三哥當(dāng)?shù)卣坏弧敖逃鸵龑?dǎo)”沿途的群眾，反倒放任自流。甚至把征地的任務(wù)，交給了日本投資方，自己當(dāng)起了甩手掌柜，這不是開國際玩笑嗎？更奇葩的是，日本投資方對這些抗議也不急，甚至?xí)膭畈糠秩巳タ棺h，原因很簡單，日方恰恰是用這些所謂的抗議為借口，好停止對項(xiàng)目的撥款。說到底，日印雙方都在借沿線農(nóng)民的抗議就坡下驢，雙方都不想這樣折騰下去了，因此這條三哥的所謂第一條高鐵基本黃了。

日方曾經(jīng)把與三哥簽訂的這條高鐵，看做中日高鐵出海競爭中扳回的一局。安倍興高采烈的與三哥方面簽訂了一條長800多公里的，時速200公里的所謂“高鐵”。

但是中方并沒有直接參與三哥高鐵的正面競爭，只是有對另外一條計劃中的線路勘測項(xiàng)目有意競標(biāo)。但即使這樣，安倍給三哥的優(yōu)惠，可以算是曠古未有！這條所謂的高鐵，全部采用日方的優(yōu)惠貸款，期限居然是50年！年息只有0.1%！要知道，由于日本老齡化嚴(yán)重，日元是世界上罕見的不但不貶值，而且還在不斷自然升值的貨幣。50年這個利息的貸款，和倒貼、白送沒區(qū)別。

可笑的是日方的這種鐵了心的賠錢賺吆喝，三哥方面居然依舊不依不饒，得了便宜還賣乖！整個高鐵沿線的征地毫無進(jìn)展，越來越多的沿線的印度地主和農(nóng)民，走上了坐地起價，或者直接拒接賣地的道路。為了給印度執(zhí)政黨更大的壓力，沿線的被征地民眾已經(jīng)搞幾次大的活動，不把這個項(xiàng)目攪黃，絕不會罷休！目前莫迪的人民黨政府面臨反對黨提出的對其法國戰(zhàn)機(jī)采購案不透明的指責(zé)，陷入了信任危機(jī)，對高鐵的事情就更顧不上了。

日方的超低利息的日元貸款，已經(jīng)向三哥發(fā)放了好幾批。到最近日方才突然發(fā)現(xiàn)，這筆巨款，很可能根本就沒用在指定的鐵路項(xiàng)目上，就像是泥牛入海無消息！日本人現(xiàn)在終于長了個心眼，借口農(nóng)民抗議，立即叫停了新的貸款支付。并且揚(yáng)言，搞不定土地征用的問題，不再發(fā)放新的貸款！

??? 瀚海狼山認(rèn)為：其實(shí)日本方面在高鐵出海的問題上，并未高明到哪里去，對南亞和東南亞國家的國情和效率看走了眼?？傊痪湓?，上趕著的不是買賣，該吃一塹長一智。