哈嘍、哈嘍，大家好，我是超級(jí)Leo。

9月28日，比亞迪召開了新能源乘用車歐洲線上發(fā)布會(huì)，面向歐洲市場(chǎng)推出元PLUS、漢、唐三款車型，并公布官方預(yù)售價(jià)格和上市時(shí)間。由此，比亞迪在歐洲銷售車型將進(jìn)一步豐富，也標(biāo)志著比亞迪將全面進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。

最近幾年國(guó)產(chǎn)新能源車型的產(chǎn)品力和市場(chǎng)表現(xiàn)是有目共睹，同時(shí)也催生了新一波的新能源車型出海潮。但這其中也有不少陰謀論者質(zhì)疑的聲音。

Leo就借著比亞迪這3款國(guó)內(nèi)當(dāng)家車型，歐洲發(fā)布上市的機(jī)會(huì)，通過(guò)下面幾個(gè)大家比較關(guān)注的關(guān)鍵詞，一起來(lái)看一下比亞迪在歐洲市場(chǎng)發(fā)展的情況，和國(guó)產(chǎn)品牌在歐洲市場(chǎng)的表現(xiàn)。

價(jià)格

比亞迪元PLUS、漢、唐三款車型在歐洲的官方預(yù)售價(jià)是多少，特別是和國(guó)內(nèi)售價(jià)對(duì)比，應(yīng)該是國(guó)內(nèi)看官最關(guān)心的，所以我們就先聊這個(gè)。

比亞迪在發(fā)布會(huì)上宣布，元PLUS德國(guó)預(yù)售價(jià)格為3.8萬(wàn)歐元，漢和唐德國(guó)預(yù)售價(jià)格為7.2萬(wàn)歐元，約后人民分別是26.5萬(wàn)民幣和?50.1萬(wàn)人民幣。

Leo發(fā)現(xiàn)，如果我們用傳統(tǒng)國(guó)內(nèi)起售價(jià)格去對(duì)比的方式，這差價(jià)有點(diǎn)大，好像有點(diǎn)勝之不武。所以，Leo決定用頂配價(jià)格作為對(duì)比，元PLUS國(guó)內(nèi)頂配價(jià)格是16.58萬(wàn)，漢頂配價(jià)格是32.98萬(wàn)，唐頂配價(jià)格是33.98萬(wàn)。

大家可以看到，即使是對(duì)比頂配版的價(jià)格，國(guó)內(nèi)售價(jià)依然有巨大優(yōu)勢(shì)?？吹竭@里，不知道國(guó)內(nèi)看官是不是有點(diǎn)暗爽，但從側(cè)面也可見(jiàn)比亞迪對(duì)自己產(chǎn)品的信心。

銷售地區(qū)、上市時(shí)間

比亞迪發(fā)布會(huì)上宣布，元PLUS、漢、唐三款車型這三款車，將于10月法國(guó)巴黎車展正式上市，并開啟歐洲多國(guó)交付。包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時(shí)、德國(guó)等國(guó)家。

今年年底前，比亞迪還將進(jìn)一步開拓法國(guó)和英國(guó)市場(chǎng)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，比亞迪元PLUS、漢、唐一開始上市銷售，就基本上都是歐洲發(fā)達(dá)的國(guó)家。而不是傳統(tǒng)國(guó)內(nèi)品牌更喜歡先切入的東歐、俄羅斯等市場(chǎng)。

還能說(shuō)什么呢？自信*2！

銷量

當(dāng)然這里的銷量，肯定指的不是新發(fā)布的元PLUS、漢、唐這三款車型，而是之前比亞迪在歐洲的銷售的情況。

2021年，比亞迪在挪威正式推出唐EV車型，全年銷量為1000多輛。而今年比亞迪1-7月銷量為1,176輛，已經(jīng)相當(dāng)于去年全年的銷量總和。8月份，比亞迪出口歐洲銷量是209輛，更已經(jīng)躍居國(guó)產(chǎn)品牌出口銷量榜第三。

在元PLUS、漢、唐3款新車型引入，銷量市場(chǎng)拓寬到整個(gè)歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家的情況下，比亞迪在歐洲表現(xiàn)更加可以讓人期待。

總結(jié)

對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，無(wú)論是這次元PLUS、漢、唐歐洲發(fā)布、上市，或者已經(jīng)排前3的銷量表現(xiàn)，Leo更愿意稱之為一個(gè)亮相、一個(gè)起點(diǎn)。因?yàn)橐员葋喌显趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)的地位來(lái)看，我們完全可以期望更高。

期待大家和Leo一齊持續(xù)關(guān)注比亞迪在歐洲表現(xiàn)。