前言

RBR的線性設置選項，并非僅限手柄和鍵盤才能調，是適用于所有設備的，包括方向盤玩家。不過就算是其中最復雜的轉向設置，其實也只有5個選項來調，要解釋也只有幾個字面意思的詞。有不少網友都私聊想知道怎么調，我嘗試把我所理解的原理，盡量的詳細說說。能不能調到最合適自己的是一回事，起碼知道自己調的是什么，才是最重要。

有一個需要分清楚的是，線性設置是為了操控者操控舒服，在刷賽道記錄能有更多操作極限，在比賽中能更加穩(wěn)定的發(fā)揮車手能力，增強失控邊緣救車的可操作性，而車輛調校是為了挖掘車輛的性能極限，目的是不同的，不能混為一談。

寫這篇東西，只是給玩家提供一個調的思路和方向，具體怎么調還是看個人操控習慣的，推薦設置值僅限手柄玩家，不包含方向盤和鍵盤玩家，我的G27方向盤已賣，無法測試，我不提供我沒測試過的信息，如果之后又心血來潮入了方向盤，屆時再補上方向盤部分體驗分享。

有別于之前的教程，本文雖然會有相對詳細的示意圖，但也需要有一定的數學或者物理知識來看，畢竟通篇就是為了解釋兩個曲線圖。

本人非專業(yè)，可能會有不少錯的地方，之后會根據更加深入的了解來進行修正，而且機械工程出身的我，也勉強算是專業(yè)對口，寫這個會廢話更多一些，還望各位諒解。

線性設置最終控制的量只有兩個：角度，角速度

正片開始

首先解釋單詞

Curvature 和Curvature 2 ：調整曲線，改變是從原來勻速角度變化，變?yōu)橹饾u加速的角度變化

maximum Fade ：達到設定車速時，實際車輪轉向角度從最大值衰減到最小值后的最小時的角度百分比（設置數值越大，最小輸出量越?。?/p>

Saturation Speed：車輪到達最小轉向角度百分比時的車速（設置數值越大，車速越大）

Rise Rate：車輪從正向轉向目的方向的角速度量值（instant是實時，數值時0.2最慢，10最快）

Fall Rate：車輪從轉向方向回正的角速度量值（instant是實時，數值時0.2最慢，10最快）

前三個控制設置里的兩個output線圖，直接體現，后兩個控制設置需要在游戲里才能看出區(qū)別

如果單詞解釋已經完全看明白了，那不需要往下看了

原理分析

以下是個人對這幾個設置的原理詳細分析

先來看第一張圖，都能看明白吧？

接下來就是對應的手柄和方向盤（沒有用540度是為了方便解釋）的狀態(tài)，后面教程只用手柄進行說明，原理一樣。

我當你已經看懂了，接著看下面

curvature和curvature 2 （控制角度量）

曲線1和曲線2的設置，是通用于轉向，油門，剎車，手剎，一個清楚了，則百通。

output即輸出量

左邊的1.0 0.5 0，等于100%，50%，0%，賽車實際旋轉的角度比例

controls即實際控制值，

下方的0.0,0.5,1.0，等于100%，50%，0%，手柄或方向盤的旋轉角度比例

RBR的默認設置是直線勻速的，數值為零，增加數值會讓曲線往下彎

我們大概調一下曲線來說明影響量

這代表的意思就是

調整曲線后，控制器越往正中位置，對賽車實際影響量越低，車輪轉向角度變化量少越慢

越往兩邊，影響量越大，隨著控制器輸入偏移角度越大，賽車轉向角度變化越多越快

即：勻速把撥桿向左右兩個方向撥動時，車輪的角度變化越來越快

這部分的專業(yè)術語已經解釋完畢，接下來是說人話時間

調節(jié)壓低曲線，目的是為了降低中間部位的轉向靈敏度。

無論方向盤還是手柄，都能避免稍微觸碰一下就會使賽車迅速轉向，特別是高速行駛時候，而且還是柏油路賽道，是極其追求行駛穩(wěn)定性。

除了賽車本身的轉向特性外，操控上也會影響賽車行駛的穩(wěn)定。

但參數切記講究一個舒適合理，曲線壓的太低，會有現實汽車的存在方向盤虛位的問題，也就是一定角度內的操控，對汽車的轉向幾乎沒有影響，缺失了指向性。

對默認設置不滿意的朋友，調這個的時候不能心急，慢慢逐步調試，給點耐性，你會有很大的收獲。

對方向盤玩家而言，此項并非一定要去調整，默認也不會有太多問題，畢竟盤子跑拉力起碼都420度，足夠的余量給玩家操控了，個人覺得沒必要調

對手柄玩家而言，搖桿整個操控量只有120度左右， 成為首個必調項

對鍵盤玩家而言，只有0和1，按照我的理解來說，調不調都沒影響，如果覺得會有心理安慰加成，那就調吧

Maximum Fade 和 Saturation Speed （控制角度量）

縱向共有10格，每格0.1=10%輸出=此時輪子最大轉向角度百分比

這兩個我是認為是要放在一起解釋的，這兩個參數共同影響了這個speed fade圖

如果你看到這里，且已經理解了上一個部分我做示意的幾個圖，那這部分你會更容易理解

maximum Fade ：隨車速增加，轉向輸出量從最大值衰減到最小值后的最小輸出量（設置數值越大，最小輸出量越?。?/p>

如上圖，解釋如下

maximum fade?? 控制 車速達到150時速時，達到最低輸出值

條件：手柄在打方向在最左或者最右時，角度輸入是100%

• 當在賽車靜止時

  此時無論任何設置，都能是賽車輪子轉向角度達到最大值 100%

• 當在賽車時速等于或大于150km/h時

  賽車輪子轉向角度達到最大值 分別為? 40% 和? 80%

• 同理可得，此設置下，當時速為100的時候

  默認設置為60%，即此時車輪只能轉60%的最大角度

  調整后為88%，此時車輪只能轉88%的最大角度

  如下圖紅色框部分，在到達最低值的之前，隨著車速增加，最大轉向角度從100%一直勻速降低
  

如果已經看懂上面的，接著看Saturation Speed

Saturation Speed：車輪到達最小轉向角度百分比時的車速（設置數值越大，車速越大）

調整的意義及目的

• 為解決賽車在車速提升的過程中，由于輸出量的逐漸降低，導致的賽車在中高速路段，有明顯的操控轉向困難（賽車打死都沒有多少轉向的量），或者明顯啊的操控轉向過度（稍微打一點方向就轉向過大）的問題

• 優(yōu)化中高速時的操控手感，當你希望中高速時能更靈活的轉向，通過這兩項的調整，使整個速度段都有較高的輸出值（最大轉向角度）；當你希望中高速時能更穩(wěn)定的操控車身，那就通過調整使部分速度段降低到合理的輸出值（最大轉向角度）

• 對于不懂得車輛調校的朋友，通過此項設置來矯正你想要的操控感覺。RC1高組別賽車，通常偏向spin，轉向比較靈活，或者過分靈活，把speed fade輸出值相對的降低，可以在操控上改善穩(wěn)定性；R5 R3 R2低級別賽車，默認設置下，大部分偏向推頭，或有嚴重轉向不足，把speed fade輸出值相對提高，可以在操控上改善轉向靈活性。

• 配合curvature曲線調整，在先忽略最后兩個設置的情況下，可以通過高speed fade和相對偏壓低的曲線來實現，在低速時，通過大幅度撥動搖桿實現靈活過低速彎，在中高速時，通過小幅度撥動搖桿實現快速平穩(wěn)地通過速度高，彎道曲度低的高速彎，同時降低轉向不足推出賽道的機率。

設置建議：偏高的speed fade（60%~90%），適量的曲線（壓低幅度為20%~40%）

Rise Rate 和 Fall Rate（控制輪子角速度）

Rise Rate：車輪從正向轉向目的方向的角速度量值（instant是實時，數值時0.2最慢，10最快）

Fall Rate：車輪從轉向目的方向回正的角速度量值（instant是實時，數值時0.2最慢，10最快）

這個就有點意思，有意思到我想了很久該怎么描述這玩意

簡單來說就是，控制角速度

既然有默認，就有其他設置，先上示意圖再解釋

先來人見人恨的專業(yè)解釋

• instant ，你設備打方向有多快，輪子就跟著轉多快，實時操控輪子轉向或回正角度

• Rise 和 Fall ，直接翻譯成中文沒人懂，我這里把它翻譯成轉向和回正

  
  

  ? 設置數值項時，無論打方向有多快，輪子的轉向都會有延遲而且速度固定

  數值最低 0.2，數值最高 10

  數值低，輪子轉向或回正速度低；

  數值高，輪子轉向或回正速度高
  

  
  

  希望這個解釋配上圖你已經明白了

  
  

調整的意義及目的（描述詞不一定準確）

• 方向盤玩家可以不需要理會這個設置，同理旋轉角度夠大，已滿足微細操控

• 手柄玩家和鍵盤玩家需要多多注意

• 適量降慢轉向速度，可以提高賽車操控上，轉向的循跡性，目的在于改善進彎更順暢而不是唐突，實現更流暢的弧形進彎，避免進彎前的轉向過度

• 適量降慢回正速度，可以提高賽車操控上，回正的循跡性，目的在于改善出彎的流暢性，避免出彎時的轉向不足

手柄設置參考（真僅供參考）

參考值為砂石路面，柏油路面由于抓地力更強，數值在此基礎上再降低一點，具體多少，由玩家自己調試，我這里僅提供我自己的操控參考

• 如果你的設置過曲線和speed fade，依然覺得操控什么車都偏推頭，轉向不足，那先建議默認instant

• 如果你偏好咬地跑法，那可以嘗試轉向比回正慢，rise值5~8，fall值7~10

• 如果你偏好側滑跑法，那可以嘗試轉向比回正快，rise值7~10，fall值5~8

鍵盤設置參考（數據感謝鍵盤玩家Dearmarks提供）

砂石路面：

rise rate ：6-7.5

fall rate：4.5-6

對于柏油路面，注重車身姿態(tài)穩(wěn)定，曲率和速度都會更降低些

在哪里設置這個線性選項

手柄和方向盤選擇axis，鍵盤選擇digital button

進入即可看見設置界面，設置好后瘋狂esc返回主菜單，即有提示保存，點yes

每個人都有自己的操控習慣，根據你自己的口味來調就行，沒有絕對的對與錯

各項參數分析及設置參考就到此結束，快4000字了，這次主要圖多。本文僅供參考非專業(yè)文，目前也并不完善，如有錯漏之處，還望提出和指教，我也會繼續(xù)深入研究，盡力修正錯誤點以更新專欄，謝謝大家！

拖更已久的鈑金霍

2021-10-3 初稿