性能相近，價(jià)格卻相差近一倍！賽科龍RA250與本田CM300能否一戰(zhàn)？答案可能不是你想的那樣！這幾年的小排量摩托車市場，國產(chǎn)車型的迅速崛起，讓合資車型倍感壓力，國產(chǎn)品牌正在持續(xù)擠壓合資車型生存空間，綜合各方面對比，或許你能從中發(fā)現(xiàn)，原來差距越來越小。

美式巡航vs日式BOBBER

論外觀設(shè)計(jì)，國產(chǎn)車型已經(jīng)不輸進(jìn)口或者合資品牌了，賽科龍RA250就是一個(gè)很好的例子。這臺車是非常標(biāo)準(zhǔn)的小尺寸美式巡航，而本田CM300則是比較典型的日式Bbobber，雖然從外觀上看，似乎差別并不大，但實(shí)際上騎行三角還是有點(diǎn)差異的。巡航車型的腳踏靠前，腿部姿勢舒展；Bobber腳踏靠中間，因?yàn)樽甙炔勘容^局促。

要說哪個(gè)好看這個(gè)真的很難有結(jié)論，畢竟RA250的設(shè)計(jì)非常年輕時(shí)尚，但是本田CM300也算不上丑。不過，因?yàn)锽obber風(fēng)格的極簡設(shè)計(jì)，本田CM300的發(fā)動(dòng)機(jī)艙看起來有些空曠，而賽科龍RA250就沒有這一情況。

美式風(fēng)格巡航的放蕩不羈，日式Bobber風(fēng)格的雅淡溫宛，雖然都有復(fù)古元素穿插在其中，但是衡量外觀從來都是非常主觀的個(gè)人取舍。如果非要小編選擇一個(gè)，小編只能說舊不如新，RA250更好看。

性能配置非常接近

雖然一個(gè)是美式巡航，一個(gè)是日式Bobber，但是兩款車卻都采用了當(dāng)下比較流行的，遠(yuǎn)近光分體式設(shè)計(jì)圓形單頭燈。本田CM300的頭燈是LED搭配傳統(tǒng)的燈碗結(jié)構(gòu)，而賽科龍RA250是近光透鏡加遠(yuǎn)光燈碗的LED組合，二者均有配備LED日行燈。

尾燈部分，RA250用簡單的圓形，而CM300則是長條形，同樣都是采用LED的燈源。前后轉(zhuǎn)向燈RA250和CM300均采用了，“子彈頭”樣式的圓形設(shè)計(jì)，所以其實(shí)在車燈的造型上這兩款非常接近，只是RA250的近光規(guī)格更高，其他部分基本相同。

賽科龍RA250采用了加高的平把設(shè)計(jì)，本田CM300采用了低位的彎把設(shè)計(jì)，其作用都是差不多的，都是為了營造舒適的騎行三角，只不過造型有所不同，視覺效果也有差異。儀表部分，兩車均為LED儀表，RA250的顯示面積更大，CM300可視面積略顯局促。為了提升質(zhì)感，RA250配備了透明的前剎車油壺，而CM300則是傳統(tǒng)的金屬油壺。

剎車部分，兩車的規(guī)格相當(dāng)。前剎，CM300配備了常用的Nissin軸向雙活塞卡鉗，RA250配備的是國產(chǎn)雙活塞卡鉗；后剎，CM300采用Nissin單活塞卡鉗，RA250則是單活塞國產(chǎn)卡鉗；兩車均標(biāo)配雙通道ABS。

減震部分，RA250和CM300均為41mm正立式前減震，不過賽科龍給RA250的前減震配備了橡膠防塵套。兩車的后減震均支持調(diào)節(jié)，只是RA250的彈簧明顯更加密集，而且相比CM300的后減調(diào)整方式，RA250后減震的調(diào)節(jié)會更精準(zhǔn)、更高級。

坐墊的設(shè)計(jì)，兩款車截然不同。本田CM300是非常傳統(tǒng)的，Bobber風(fēng)格分離式坐墊，面料和光面的設(shè)計(jì)都非常的簡單。而賽科龍RA250配備的是分離式的運(yùn)動(dòng)坐墊，不僅質(zhì)感更加細(xì)膩高級，而且面積和厚度似乎也更有優(yōu)勢。

動(dòng)力部分，賽科龍RA250搭載一臺DOHC單缸四氣門水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量249.2cc。最大功率20.5kW/9000rpm，最大扭矩22Nm/7000rpm，標(biāo)配滑動(dòng)離合器。

本田CM300的排量更大，搭載一臺286cc排量的，單缸水冷水冷DOHC四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率20.4kW/8000rpm，最大扭矩25.1Nm/7500rpm，同樣標(biāo)配滑動(dòng)離合器。

在排量相差37cc的情況下，排量更大的CM300功率比RA250還小了0.1Kw，而因?yàn)榕帕康膬?yōu)勢扭矩大了3.1Nm，不過RA250的最大扭矩爆發(fā)轉(zhuǎn)速，要比CM300早500轉(zhuǎn)。本田CM300的整備重量為170公斤，賽科龍RA250的整備重量為163公斤，7公斤的差距之下。本田CM300的馬力推重比為0.16:1，而賽科龍RA250的馬力推重比為0.7:1，顯然本田CM300因?yàn)榕帕繋淼膭?dòng)力優(yōu)勢幾乎蕩然無存。

小排量市場國產(chǎn)品牌更占優(yōu)勢

今時(shí)不同往日，雖然國產(chǎn)摩托車的發(fā)展與日系摩托車差距有好幾十年，但是這并不代表國產(chǎn)品牌不行。合資的CM300雖好，但是配置規(guī)格和性價(jià)比毫無優(yōu)勢，因?yàn)閲a(chǎn)車型的進(jìn)步，小排量合資車型的品牌優(yōu)勢越來越少。在中國市場本土品牌畢竟是主場，強(qiáng)大的價(jià)格優(yōu)勢對合資車型步步緊逼，這將近一倍的價(jià)格差，拿去買一身好裝備不香嗎？