今天給大家?guī)硪徊看钶dEA888二代發(fā)動機的大眾速騰1.8TSI，這部1.8L四缸直噴渦輪增壓發(fā)動機，原廠標定最大輸出功率為118KW（160Ps）/5000-6200rpm，最大扭矩為250Nm/1500-4200rpm。車主對于本車的定位就是用來玩的，先直接調(diào)校ECU提升動力，而后將陸續(xù)改裝其它套件。

EA888二代發(fā)動機應用在速騰1.8TSI上，動力輸出特性是在5000rpm左右達到最大功率輸出，輪上峰值最大輸出在115KW左右，與廠家標定的118KW基本一致，扭矩輸出在4000rpm出現(xiàn)下降的趨勢。

對于本部發(fā)動機調(diào)校，艾森采取保留原廠動力輸出特性，與優(yōu)化缺陷結(jié)合的方案。升級后動力輸出的曲線趨勢和原車比較接近，但是功率輸出在5200rpm左右達到峰值后，一直持續(xù)到6千轉(zhuǎn)，都在最大功率輸出范圍區(qū)間，扭矩輸出一直到5200轉(zhuǎn)之后才會緩慢下降，最大動力輸出范圍更寬了。這樣的改變，駕駛起來會感受動力儲備非常強大。

伴隨馬力機上轟鳴聲音的停止，原車馬力曲線采集完畢。馬力曲線圖上記錄了該款車各個轉(zhuǎn)速區(qū)間的性能輸出曲線。馬力基本上是最好的程序開發(fā)測試工具。
車主反饋整體效果不錯，起步有改善，過了60公里/時動力提升尤為明顯，有時間拉高速仔細感受下。