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普通又不平凡的一生·原恒基客運(yùn)通13路專線·BJ6123EVCA-21[補(bǔ)檔]

2023-08-24 16:08 作者:極速火車SS7E 0人讀過 | 我要投稿

大家好，我是極速火車SS7E。本期專欄為補(bǔ)檔，部分觀眾可能看過原來(lái)那個(gè)版本的文章，原版于2021年2月11日發(fā)布，后來(lái)因某些不可抗力的原因而刪除?，F(xiàn)在已經(jīng)過去兩年半時(shí)間，已經(jīng)不受當(dāng)時(shí)的任何影響，我決定重新發(fā)布這篇專欄。

本期呢，我們來(lái)講一款車，這款車本期主要介紹的那一批已經(jīng)全部報(bào)廢拆解，另外一批目前仍然在運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，本專欄也會(huì)講到，下面我們看一下這款車的圖：

不好意思放錯(cuò)圖了，這個(gè)才是：

北汽福田BJ6123EVCA-21，配屬北京公交集團(tuán)第五客運(yùn)分公司(以下簡(jiǎn)稱客五)和原恒基客運(yùn)有限公司(現(xiàn)北京公交集團(tuán)副中心客運(yùn)有限公司，以下簡(jiǎn)稱恒基)，電量巨大的一款電鷹，小公共少有的氣懸城市車。

下面我們來(lái)看看銘牌數(shù)據(jù)。

原恒基客運(yùn)有限公司:

中國(guó) 北汽福田汽車股份有限公司制造

品牌福田牌

型號(hào) BJ6123EVCA-21

最大允許總質(zhì)量 18000kg

乘坐人數(shù) 75/36人

電機(jī)型號(hào) FTTB100

電機(jī)功率 150kw

動(dòng)力電池工作電壓 614.4V

動(dòng)力電池容量 375Ah

制造年月 2015年11月

北京公交集團(tuán)第五客運(yùn)分公司：

中國(guó) 北汽福田汽車股份有限公司制造

品牌福田牌

型號(hào) BJ6123EVCA-21

最大允許總質(zhì)量 18000kg

乘坐人數(shù) 75/40人

電機(jī)型號(hào) FTTB100

電機(jī)功率 150kw

動(dòng)力電池工作電壓 614.4V

動(dòng)力電池容量 375Ah

制造年月 2015年11月

從銘牌中我們可以看到，恒基的-21和客五的-21除了乘坐人數(shù)不一樣，其他性能都是一樣的，再有一點(diǎn)就是客五的-21比恒基的-21晚了4個(gè)月，可以說(shuō)恒基-21是客五-21的試驗(yàn)車。

恒基的車于2015年11月生產(chǎn)，12月開始正式上路運(yùn)營(yíng)，共8輛車，全部運(yùn)營(yíng)于當(dāng)時(shí)新開的通13路專線(北苑路口東?王上)

整裝待發(fā)，準(zhǔn)備開始運(yùn)營(yíng)。

通13路專線(北苑路口東?王上):

北苑路口東 - 西門路口東 - 西大街路口西 - 西大街西口 - 新華大街 - 人民商場(chǎng) - 通州東關(guān) - 東關(guān)大橋?- 百合灣 - 三元村 - 武夷花園 - 霍屯 - 紫運(yùn)園 - 紫運(yùn)園南里 - 郝家府地鐵站 - 東夏園地鐵站 - 廟上 - 大營(yíng) - 南小營(yíng) - 黎辛莊 - 七級(jí)村 - 南劉村 - 八各莊 - 八各莊村東 - 大甘棠 - 蒙牛乳業(yè) - 小甘棠 - 小豆各莊 - 大豆各莊 - 寶佳 - 曹坨 - 甘棠鄉(xiāng)政府 - 大東各莊 - 小東各莊 - 謝家樓 - 太子府 - 馬坊村 - 馬坊橋北 - 杜柳棵 - 東方華睿 - 郎府 - 泰晤士小區(qū) - 張各莊 - 北汽西門 - 西集鎮(zhèn) - 珠江鋼琴城 - 中冶焊接 - 王上

通13路專線走向

通13路專線的開通，有效緩解了804路的客流成功的搶了804路的客流，并且開辟了新走向，如果13專的走向現(xiàn)在還保留著，或許將成為副中心客運(yùn)第一條經(jīng)過北京市政府門前的線路(確信)。

好了扯的有點(diǎn)遠(yuǎn)了，回到正題。

2016年1月，上路運(yùn)營(yíng)初期，整個(gè)車成色非常新，外觀也非常規(guī)整。是恒基客運(yùn)當(dāng)時(shí)少有的純電動(dòng)客車，也是恒基唯一一款12米客車和唯一一款正寶座車，走在新華大街給恒基客運(yùn)增光。

2017年7月，地鐵郝家府站前的通13路專線BJ6123EVCA--21，這時(shí)的運(yùn)河?xùn)|大街已經(jīng)開始修路施工，新市政府大樓也開始建設(shè)。

2017年8月，通13路專線BJ6123EVCA-21在北苑路口東終點(diǎn)站清完乘客以后等點(diǎn)。已經(jīng)跑了將近兩年的車看著依然還很新，沒有一點(diǎn)破損，再跑個(gè)十年都沒有問題。

2017年10月，城市副中心開始正式施工，地鐵郝家府站封站，運(yùn)河?xùn)|大街封路，途徑運(yùn)河?xùn)|大街的線路采取繞行運(yùn)營(yíng)或區(qū)間運(yùn)營(yíng)。當(dāng)時(shí)我們都認(rèn)為13專會(huì)繞行走804路的走向，可誰(shuí)知借著施工封路，13專直接截到了地鐵潞城站，線路縮短到了原來(lái)的2/3，真正成為了一條地鐵接駁線，不過這樣也有效減少了車輛周轉(zhuǎn)力度。13專到北苑全程35.5公里，來(lái)回71公里，71公里對(duì)375Ah電池容量的-21來(lái)說(shuō)電量還剩余很多，但是為了保證車輛下一圈的運(yùn)營(yíng)，也得一圈一充電；截到潞城以后全程23.7公里，來(lái)回47.4公里，兩圈94公里，電量足夠支撐兩圈一充電。在始發(fā)站王上的“開發(fā)區(qū)客運(yùn)站”就配有充電樁，省去了空放充電這一步驟，節(jié)約了一部分成本。

王上開發(fā)區(qū)客運(yùn)站

你以為截線到潞城就完了？或者說(shuō)，你以為恒基只是想讓他截到潞城而不是通過改走向繼續(xù)到北苑？

2018年1月，恒基再次將13專進(jìn)行了調(diào)整。調(diào)整以后又回到了北苑路口東，王上方面改到了大灰店，中途走向全部調(diào)整為804路的走向，過了杜柳棵以后沿著唐通線直接到大灰店，不再去郎府和張各莊，有效緩(搶)解(走)了804路一部分客流。

通13路專線調(diào)整后(北苑路口東?大灰店):

北苑路口東 -?西門路口東 -?西大街路口西 -?西大街路口東 -?新華大街 -?通州東關(guān)西 -?東關(guān)大橋 -?百合灣小區(qū) -?三元村 -?武夷花園 -?霍屯 -?古城 -?胡各莊鄉(xiāng)政府 -?胡各莊 -?古月家園 -?東夏園地鐵站 -?廟上 -?大營(yíng) -?南小營(yíng) -?黎辛莊 -?七級(jí)村 -?南劉村 -?八各莊 -?前榆村 -?卜落垡村 -?東劉村 -?甘棠鄉(xiāng)政府 -?大東各莊 -?小東各莊 -?謝家樓 -?太子府 -?馬坊村 -?馬坊橋北 -?杜柳棵 -?望君疃 -?武辛莊 -?西集環(huán)島 -?林屯 -?大灰店

雖說(shuō)13專又回到了北苑，可惜存活的時(shí)間并不長(zhǎng)。

2018年3月，恒基將通13路專線與通41路(城鐵九棵樹站?陳桁南)合并成一條線路，合并后路號(hào)使用通41路(陳桁村?大灰店村)，在兩條線的基礎(chǔ)上增加果園、城鐵果園站、科印小區(qū)、城鐵北苑站4站，形成奇特走向的“偽環(huán)線”，通41路雙向線路于杜柳棵村相交，但站位不同。這一合并也使得通41路成為恒基客運(yùn)通州區(qū)內(nèi)線路中里程最長(zhǎng)的線路(59.4公里)。

合并前的通41路

合并后的通41路

通41路(陳桁村?大灰店村):

陳桁村?- 王莊耿樓村 - 馮各莊村 - 金各莊村 - 郎府 - 杜柳棵村北 - 任辛莊村 - 小辛莊村 - 供給店村 - 沙古堆小學(xué) - 沙古堆村 - 姚辛莊村 - 姚辛莊村北口 - 里二泗村 - 里二泗村北口 - 武窯村 - 上店村 - 上店村北口 - 武興路口 - 梁各莊村 - 張辛莊村 - 張辛莊村西 - 張家灣開發(fā)區(qū) - 北許場(chǎng)村 - 土橋欣村橋東 - 土橋欣村 - 土橋村 - 城鐵土橋站 - 城鐵臨河里站 - 小街橋東 - 城鐵梨園站 - 楊家洼 - 九棵樹站 - 城鐵九棵樹站 - 果園 - 城鐵果園站 - 科印小區(qū) - 城鐵北苑站 -?北苑路口東?-?西門路口東?-?西大街路口西?-?西大街路口東?-?新華大街?-?東關(guān)?-?東關(guān)大橋?-?百合灣小區(qū)?-?三元村?-?武夷花園?-?霍屯?-?古城村?-?胡各莊鄉(xiāng)政府?-?胡各莊?-?古月家園?-?東夏園地鐵站?-?廟上村北口?- 潞城地鐵站?-?七級(jí)村?-?南劉村?-?八各莊村?-?前榆村?-?卜落垡村?-?東劉村?-?甘棠鄉(xiāng)政府?-?大東各莊?-?小東各莊?-?謝家樓?-?太子府?-?馬坊村?-?馬坊村北口?-?杜柳棵村南?-?望君疃村?-?武辛莊村?-?西集鎮(zhèn)?-?林屯村?-?大灰店村

通41路獨(dú)特的電顯

通41路正常電顯

副中心客運(yùn)時(shí)期的通41路(漢顯目前已改為T41)

很可惜，在13專與原41合并成新41以后，BJ6123EVCA-21全部退出運(yùn)營(yíng)，全部由原41的配車來(lái)運(yùn)營(yíng)新41。但是在2018年11月，有人稱看到-21在跑41路。可惜目擊者并沒有拍圖片，到底是不是真的也不確定，恒基的-21暫時(shí)下落不明。

也就是在恒基的-21下落不明的同時(shí)，客五存放多年的-21才開始正式上路運(yùn)營(yíng)，客五的這一批車共30臺(tái)車，分別運(yùn)營(yíng)于四隊(duì)927路與六隊(duì)T101路。其中有10輛左右在927路，剩下的車全部在T101路。

BJ6123EVCA-21運(yùn)營(yíng)于T101路

T101路的-21其中一小部分運(yùn)營(yíng)于牛堡屯北站的區(qū)間車(牛堡屯配車全是-21)，剩下的跑全程車，占整個(gè)線路的一半多。同時(shí)替下一部分天然氣車去了同車隊(duì)T102路和T103路，以及三隊(duì)的924路(已經(jīng)再次下分，目前去向不明)。

BJ6123EVCA-21運(yùn)營(yíng)于927路

927路的-21運(yùn)營(yíng)初期每天下午3點(diǎn)有一班全程車到木樨園橋東，用車不固定，其余車輛都跑亦莊區(qū)間(同濟(jì)中路或萬(wàn)源街西口)，在后期-21全程車開始多了起來(lái)，每天的發(fā)車時(shí)間不再固定?，F(xiàn)在優(yōu)化調(diào)整到亦莊橋北之后-21就直接跑全程車，比較萬(wàn)源街西口到亦莊橋北也沒多遠(yuǎn)。后來(lái)有部分車輛劃轉(zhuǎn)至三隊(duì)，在806路運(yùn)營(yíng)(76337、76338、76339三臺(tái)，目前已下線停駛)。還在927的-21也不再頻繁上線，有的車甚至停場(chǎng)一年多才出來(lái)繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。

BJ6123EVCA-21運(yùn)營(yíng)于806路

806路這三輛車于2020年從927路劃轉(zhuǎn)過來(lái)，2023年初開始陸續(xù)停駛。

恒基客運(yùn)BJ6123EVCA-21內(nèi)飾

在恒基的-21退出運(yùn)營(yíng)之后。我們一直在全網(wǎng)尋找著8輛車的下落，可惜都沒有找到這8輛車中的任何一輛，這8輛車就跟人間蒸發(fā)了一樣。我們猜測(cè)，這8輛車可能是全部轉(zhuǎn)賣了給用來(lái)買新車了。雖然已經(jīng)做好了最壞的打算，但是我們依然沒有放棄尋找，終于功夫不負(fù)有心人……

2020年8月11日，我和兩個(gè)車迷拍攝通13路進(jìn)侯各莊的支線(現(xiàn)T17路)POV，[兩個(gè)車迷一個(gè)在車上拍POV，另外一個(gè)是開車來(lái)的]在拍攝到大東各莊的時(shí)候，我接到了負(fù)責(zé)開車的那個(gè)車迷的來(lái)電，以下是電話內(nèi)容:

你說(shuō)什么？電鷹沒賣？！

對(duì)在前東儀這塊，恒基在這兒有個(gè)場(chǎng)站，里面停著大概兩輛，上面路牌那塊還貼著13專呢

好，我們現(xiàn)在在大東各莊這塊呢，待會(huì)兒到了尹家河再說(shuō)吧。

半小時(shí)后我們坐的車經(jīng)過前東儀的時(shí)候，那個(gè)場(chǎng)站就在13路車站面前，里面有兩輛-21和一堆已經(jīng)停駛的天然氣車輛(9系海格和福田囧臉)。我們?cè)谂耐關(guān)OV回到前東儀的時(shí)候，跟門口保安詢問得知，前東儀這個(gè)場(chǎng)站不是停封存車輛的，是41的場(chǎng)站，里面還停著運(yùn)營(yíng)車，出于安全考慮只讓我們?cè)谕饷媾?。但是那兩輛車停在了緊里頭，根本拍不到，保安說(shuō)我們可以去王上看看，那里也有-21就停在門口。

王上開發(fā)區(qū)客運(yùn)站

剩下的那6輛車都停在王上，王上的車已經(jīng)把13專的貼紙給取下來(lái)了，我就拍了上面那一張圖?，F(xiàn)在已經(jīng)確定了-21沒有轉(zhuǎn)賣，雖然出來(lái)運(yùn)營(yíng)的可能性不大，但是還在恒基并且已經(jīng)換上了新的一卡通卡機(jī)，理論上還是有可能再次投入運(yùn)營(yíng)的，我們決定有時(shí)間再來(lái)一趟。

果然不出我所料。2020年12月15日，恒基客運(yùn)新開75、76、77、78四條“最后一公里”村村通接駁線路，其中76的配車正是恒基存放多年的-21.也正是這樣使得大部分車迷特地從城里趕來(lái)拍攝，我們也不例外。

通76路站牌

通76路(老莊戶村?西集):

老莊戶村 - 郎西村 - 郎東村 - 西集鎮(zhèn)政府 - 通州張各莊 - 小車路東口 - 西集

通76路走向

可以看出，通76路完全是走的原13專的郎府到北汽的走向，順便讓西邊老莊戶和郎西郎東三個(gè)村通上公交車。

我們本來(lái)打算是把車停在老莊戶，然后坐一圈回來(lái)。我們?cè)陔x下午首班車發(fā)車前10分鐘就已經(jīng)到達(dá)老莊戶，但是等了半小時(shí)了車還是沒有來(lái)，負(fù)責(zé)開車的那個(gè)車迷說(shuō)：“我先開車去西集環(huán)島那邊看看，順便去加個(gè)油，你們等車來(lái)了坐到西集環(huán)島就直接撤吧，就別坐來(lái)回了。”

在站牌上標(biāo)明的發(fā)車時(shí)間過了半小時(shí)和，通76路“姍姍來(lái)遲”，兩年多的風(fēng)吹日曬，整個(gè)車身顯得有點(diǎn)破舊了，看不出來(lái)當(dāng)年跑13專的風(fēng)范了。

就在我們以為終于能坐上恒基-21的時(shí)候，接下來(lái)的情況讓我們大跌眼鏡。

正如圖中所見，車輛往南行駛了一段準(zhǔn)備調(diào)頭的時(shí)候，直接停在那里不動(dòng)了。因?yàn)檎麄€(gè)車是橫在馬路上的，看不到后面，我們就以為是跟一個(gè)小車蹭上了，一時(shí)半會(huì)兒動(dòng)不了了，等了40分鐘最后撲了個(gè)空。我們給開車的車迷打電話讓他加完油以后回來(lái)，說(shuō)-21跟別的車撞車了，同時(shí)又去看看到底是什么情況。走近了一看才發(fā)現(xiàn)不是撞車了，而是車壞了走不了了，一直跟那兒響著警報(bào)。據(jù)司機(jī)說(shuō):這車從前東儀來(lái)的路上就走一陣停一陣的，本來(lái)應(yīng)該兩點(diǎn)發(fā)車的，這都晚了半小時(shí)了，這個(gè)點(diǎn)都該從西集那邊發(fā)車了。

恒基客運(yùn)BJ6123EVCA-21銘牌

聽司機(jī)說(shuō)：“這8輛車雖然掛的品牌是福田，實(shí)際上是由私人廠家生產(chǎn)的，車內(nèi)大大小小的零件也是七八家廠子生產(chǎn)的。這批車剛到公司那會(huì)兒就不少毛病，13專開線第一天就壞了5個(gè)車，有幾個(gè)廠家的車跟我們這兒住了半年，就一直跟這兒找毛病修車，東一個(gè)毛病西一個(gè)毛病的。13專那會(huì)兒凈壞路上了，老修也不是辦法啊，開了一年多就不跑了。這不是開新線了嗎，就又把這車給用上了，放久了毛病又多了，修一次還挺費(fèi)勁的，也沒人給修。你看這又壞了，又走不動(dòng)道了。”正說(shuō)著，車又響起警報(bào)沒法走了。

壞車現(xiàn)場(chǎng)

聽?zhēng)煾颠@么一說(shuō)，我們也是明白了為什么這車跑了一段時(shí)間就不用了，毛病太多了。

同時(shí)我們也從司機(jī)那里得知，之前13專改16的說(shuō)法，并不存在，屬于烏龍事件，13專跟41合并之前一直叫13專，只是中間改過走向，截到潞城一段時(shí)間又恢復(fù)到北苑而已。后來(lái)跟16路的師傅也確認(rèn)過沒有改路號(hào)這個(gè)事。13專改16的說(shuō)法，純屬造謠。

估計(jì)客五那邊的車放了那么久也是因?yàn)楹慊能嚸√嗟木壒?，“別人生病，自己吃藥”。一聽說(shuō)恒基那邊的車出故障了，客五這邊開始找自己的車有沒有那種毛病。后來(lái)客五先用幾輛車試運(yùn)營(yíng)一下。果然是福田本廠造的車，很少出故障，壞了也有人修，然后客五才開始將-21大規(guī)模投入使用。

恒基客運(yùn)BYD6850HZEV3

由于恒基的-21實(shí)在無(wú)法使用，通76路于2021年1月17日更換通41路的兩輛比亞迪K7G，每天換一輛車運(yùn)營(yíng)。當(dāng)天使用的車輛在前東儀駐車，每天運(yùn)營(yíng)結(jié)束后到王上進(jìn)行充電，并換車去前東儀。恒基客運(yùn)被北京公交集團(tuán)收購(gòu)以后，通76路目前配車為BJ6700EVCA-N。原配BYD6850HZEV3目前在北京公交集團(tuán)專142路運(yùn)營(yíng)(也是目前原恒基客運(yùn)的車輛中唯一啟用的五輛車)。

比亞迪K7G在通76路

比亞迪K7G在專142路

雖然說(shuō)換了車以后-21又不出來(lái)了，不過對(duì)于線路運(yùn)營(yíng)來(lái)說(shuō)還是挺好的。至少比亞迪在路上不會(huì)老出故障，能保證按點(diǎn)發(fā)車。

恒基客運(yùn)BJ6123EVCA-21被北京公交集團(tuán)拖車拖走

2022年6月1日，為落實(shí)市委、市政府提升通州區(qū)域公交服務(wù)水平要求，推動(dòng)通州區(qū)域公交資源整合和經(jīng)營(yíng)體制改革，實(shí)現(xiàn)通州區(qū)域公交線網(wǎng)進(jìn)一步優(yōu)化，公共交通覆蓋率進(jìn)一步提高，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)北京地面公交一體化，按照《通州區(qū)域公交承接總體協(xié)議》規(guī)定，北京市恒基客運(yùn)有限公司旗下所有線路劃歸北京公交集團(tuán)城市副中心客運(yùn)有限公司運(yùn)營(yíng)。

2022年6月1日，恒基客運(yùn)被北京公交集團(tuán)收購(gòu)第一天，封存于前東儀場(chǎng)站的恒基BJ6123EVCA-21被北京公交集團(tuán)的救援車拖走前往蟹島封存場(chǎng)，與其他恒基的車輛停在了一起。代表了恒基-21徹底退出運(yùn)營(yíng)，不再有任何上線的可能。