作風(fēng)教育之—飛行員職業(yè)素養(yǎng)

近日，獵鷹飛行俱樂部開展了主題為“飛行員職業(yè)素養(yǎng)的”作風(fēng)培訓(xùn)教育會。

培訓(xùn)的宗旨以“安全”為前導(dǎo)，將“保障飛行安全”作為永恒不變的目標(biāo)。培訓(xùn)首先采用頭腦風(fēng)暴的形勢，集思廣益，讓全體飛行員闡述自己對于安全的認(rèn)識，經(jīng)過各抒己見，達(dá)成統(tǒng)一認(rèn)識，一致認(rèn)識到，大的方面它關(guān)系到飛行的安全運(yùn)營水平，小的方面關(guān)系到我們每一名飛行員的生存根本—工作。

童凌飛教員表示，每個飛行員良好的飛行記錄保證了我們有穩(wěn)定的收入、有一個幸福美滿的家庭，把每一個良好的飛行記錄匯總起來就有了公司安全運(yùn)營的口碑和信譽(yù)，也有了全行業(yè)航安全飛行的榮譽(yù)。

段延鵬教員重申，機(jī)長的職業(yè)素養(yǎng)在保證飛行安全中處于重要地位。

教員劉亞偉發(fā)言，飛行中，機(jī)長要負(fù)責(zé)信息管理、任務(wù)管理、實(shí)行嚴(yán)密監(jiān)控、及時決策，保持高度警覺，隨時準(zhǔn)備接替自動化系統(tǒng)，操作航空器安全、正常的運(yùn)行。

教員律德昂提出，機(jī)長是飛行系統(tǒng)的管理者、決策者，處于核心地位。

教員金程翔強(qiáng)調(diào)，人的因素是安全生產(chǎn)中最關(guān)鍵的因素。

根據(jù)大家的發(fā)言，飛行部統(tǒng)一了思想，達(dá)成了共識：我們必須要擁有一支高素質(zhì)、職業(yè)化的飛行隊伍，綜合起來講就是高水平的飛行職業(yè)素質(zhì)。

在培訓(xùn)會上，圍繞飛行職業(yè)素質(zhì)作風(fēng)的養(yǎng)成，公司領(lǐng)導(dǎo)給出了方向，一是職業(yè)道德作風(fēng)，主要包含三方面內(nèi)容：敬業(yè)精神、規(guī)章法紀(jì)、敬畏意識；二是職業(yè)技能作風(fēng)，也包含三個方面：飛行技術(shù)、管理能力、身心素質(zhì)。

對于職業(yè)道德，敬業(yè)精神是人們基于對一件事情、一種職業(yè)的熱愛而產(chǎn)生的一種全身心投入的精神，是社會對人們工作態(tài)度的一種道德要求。

由外在壓力產(chǎn)生的是低層次的敬業(yè)，是對本職工作有個交待；而發(fā)自內(nèi)心、出于對本職工作熱愛的是高層次的敬業(yè)，那就是把工作當(dāng)成自己畢生的事業(yè)。

不管哪個層次的敬業(yè)表現(xiàn)出來的都是認(rèn)真負(fù)責(zé)、認(rèn)真做事、一絲不茍、有始有終。

聯(lián)系到實(shí)際飛行，我們重新提出“兩個標(biāo)準(zhǔn)、兩個長期不走樣”，即嚴(yán)格飛行標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格飛行動作，提高標(biāo)準(zhǔn)化程度，防止出現(xiàn)較大偏差；對簡單程序，能持之以恒地認(rèn)真執(zhí)行，長期不走樣；對簡單動作，能認(rèn)真落實(shí)程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的要求，長期不走樣。

在作風(fēng)建設(shè)的必要性方面，領(lǐng)導(dǎo)提出人并不是生來就有敬業(yè)精神的，是可以培養(yǎng)的。

假如敬業(yè)精神是一架翱翔藍(lán)天的飛機(jī)那么對于飛行事業(yè)的熱愛與熱情就是培養(yǎng)敬業(yè)精神的原動力，就像飛機(jī)的發(fā)動機(jī)，僅有動力飛機(jī)是無法起飛的。

敬業(yè)精神既然是一種道德要求，是無形的，那么思想道德素質(zhì)就是產(chǎn)生這種精神的基礎(chǔ)，是一雙隱形的翅膀。

思想道德素質(zhì)是每個人在成長過程中逐漸形成的審美觀，是判斷是非的標(biāo)準(zhǔn)，思想是行動的先導(dǎo)，而道德是立身之本，簡單說就是如何做人。

在職業(yè)道德作風(fēng)建設(shè)上，以規(guī)章為抓手，抓飛行人員的規(guī)章法紀(jì)學(xué)習(xí)能力，針對新飛行教員入職的近期現(xiàn)狀，飛行部領(lǐng)導(dǎo)提出，每位飛行員一進(jìn)入公司既面臨著各種學(xué)習(xí)與機(jī)型適應(yīng)，無論以前有著怎樣的知識水平，現(xiàn)在大家都在同一起跑線，一切都得從零開始。而航空公司是社會的一部分，它與學(xué)校最大的區(qū)別就是不會再有老師的督促與作業(yè)，有的只是教員的講解。這就要求飛行員要有很強(qiáng)的自學(xué)能力，只有自己發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、解決問題，才是最有效的學(xué)習(xí)方法。

對于飛行理論的作用，會議上做出如下的定性：理論知識作為實(shí)際操作技術(shù)的提煉，是提高技術(shù)水平的基礎(chǔ)。飛行不可能千篇一律、一成不變，永遠(yuǎn)都是風(fēng)和日麗、一切正常。在遇到特殊事件和緊急情況時，如果沒有充分的理論知識準(zhǔn)備，在空中那短暫的時間里就不可能找到正確的應(yīng)對辦法。而正確有效的決策除了充分理解、熟悉緊急檢查單外，對《機(jī)型手冊》全面的學(xué)習(xí)掌握是更加基礎(chǔ)的保障，每個人都要認(rèn)真學(xué)好手冊，做手冊飛行員。

作風(fēng)建設(shè)會議的最后，強(qiáng)調(diào)了飛行作風(fēng)對規(guī)章的遵守能力和良好的飛行習(xí)慣。“身體是飛行員的本錢，技術(shù)是飛行員的基礎(chǔ)，作風(fēng)是飛行員的保障”因此安全不光是為國為企業(yè)、為公司，它也是為了自己家庭、父母、妻兒，更是為自己。短期的安全可以稱作"工作順利"，長久的安全才叫"事業(yè)有成"。

作為一名飛行員，要想保證一次飛行安全是比較容易做到的，但要保證飛行一輩子都不出任何差錯顯然是異常困難。

所以每位飛行員都必須嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)謹(jǐn)自己的飛行作風(fēng)，只有每個人都做到了才能在搭組飛行時有統(tǒng)一的動作、統(tǒng)一的程序、統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，才能相互彌補(bǔ)、糾正、補(bǔ)錯。

保障飛行安全是飛行作風(fēng)優(yōu)良的終極體現(xiàn)，獵鷹飛行俱樂部將安全作風(fēng)作為公司的血液灌注在全體教員的骨髓中，為客戶負(fù)責(zé)，為行業(yè)負(fù)責(zé)，為自己負(fù)責(zé)。

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