咋說呢……“城堡都是從內(nèi)部攻破的”。

至于說“一汽的混動抄襲豐田”的源頭，很大可能就是技術中心那個家伙（搞不好很多人還認識他）胡扯出來的。那家伙又不懂混合動力技術，成天就在網(wǎng)上胡咧咧。網(wǎng)上一群人哪知道汽車廠分工有多細啊，就把他的話當成真理了。

印象中新能源那邊的有幾位實在是看不下去了，把那家伙堵屋里教訓了一通，但說實話，這種物理批評還是有限啊。聽說那家伙又換了個賬號繼續(xù)胡咧咧了。

至于紅旗新能源，印象中原來聽新能源的戴總講說是有好幾條技術路線。公眾號“紅旗轎車網(wǎng)”之前采訪了一些老同志、老領導，在他們的文章《【旗聞軼事】無名先驅(qū)，未名英雄——一汽新能源傳奇》里面也提到過90年代研制的增程型小紅旗，02年裝小排量發(fā)動機的混動世紀星、奧運期間實驗性使用的混動B70，內(nèi)部小范圍試用的B50混動（印象中那車除了一些設計稍稍有點粗糙外，整體上還挺不錯的，內(nèi)部采購價也不貴）還有紅旗H7藍途……

怎么說呢，汽研/新能源搞得這幾個車它的混合動力系統(tǒng)更講究泛用性，可以放大移植給卡車、客車用，也可以縮小了給轎車、SUV用。這跟豐田那個完全不一樣，豐田他自己那套基本上沒考慮卡客車的問題，他家商用那些新能源車有些還是一汽幫忙給搞出來的呢。