寶馬i3對(duì)比特斯拉Model 3，同樣后驅(qū)軸距占優(yōu)，操控基因有差異

從2023年上半年的銷量數(shù)據(jù)來看，國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的新能源大趨勢(shì)已經(jīng)足夠明顯，電動(dòng)車可以上綠牌，當(dāng)前還能享受免稅，日常用車成本也比較低，電機(jī)帶來的性能往往也比同價(jià)位燃油車更強(qiáng)。而在選購純電動(dòng)車的時(shí)候，30萬級(jí)別左右的價(jià)格區(qū)間相對(duì)主流，其中特斯拉Model 3確實(shí)稱得上爆款，各方面表現(xiàn)比較均衡，不過級(jí)別類似的還有一款車很值得關(guān)注，該車型就是寶馬i3?eDrive?40L曜夜套裝版。

價(jià)位分析
表面上看寶馬i3?eDrive?40L曜夜套裝版指導(dǎo)價(jià)是更貴的，達(dá)到38.39萬，而特斯拉Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版當(dāng)前指導(dǎo)價(jià)23.19萬，兩者確實(shí)相差不少，但特斯拉的直銷模式并沒有優(yōu)惠力度，而寶馬i3?eDrive?40L曜夜套裝版實(shí)際優(yōu)惠力度很大，優(yōu)惠過后算下來二者的實(shí)際購車成本比較相近。

造型顏值
雖然是一款純電動(dòng)車，但寶馬i3?eDrive?40L曜夜套裝版外觀設(shè)計(jì)繼承了一部分寶馬3系燃油車的經(jīng)典造型，這對(duì)消費(fèi)者而言是比較容易接受的。尤其車頭前臉還是熟悉的雙腎進(jìn)氣中網(wǎng)，搭配了天使之眼立體LED大燈，車身側(cè)面輪轂中心有藍(lán)色邊框?qū)汃R車標(biāo)彰顯新能源身份，總體來看是年輕化審美，比較符合城市年輕商務(wù)人士的氣質(zhì)。

特斯拉Model 3外觀設(shè)計(jì)就屬于典型的新勢(shì)力風(fēng)格，從頭到尾就是簡(jiǎn)約效果，車頭姿態(tài)比較扁平，側(cè)面看轎跑溜背效果比較到位，隱藏門把手和無框車門玻璃算是不錯(cuò)的亮點(diǎn)。不過現(xiàn)款車型的外觀已經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間沒有更新，新版本特斯拉Model 3還需要耐心等待。

尺寸空間
對(duì)比兩者的尺寸定位，雖然都是中型B級(jí)車，但寶馬i3?eDrive?40L曜夜套裝版尺寸空間表現(xiàn)是明顯占優(yōu)的，尤其車人長(zhǎng)度4872mm對(duì)比特斯拉Model 3淡了不少，軸距2966mm和特斯拉2875mm對(duì)比也有質(zhì)的提升。就算拿師出同門的國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)軸距版本寶馬3系對(duì)比，寶馬i3也是更長(zhǎng)得。所以這能直觀體現(xiàn)在后排空間上，寶馬i3?eDrive?40L曜夜套裝版后排兩側(cè)座位輕松翹起二郎腿沒什么壓力，這挺適合剛成家或者有小孩的年輕家庭。

截然不同的內(nèi)飾
兩款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念也是截然不同，寶馬i3?eDrive?40L曜夜套裝版搭載了懸浮樣式貫穿曲面大屏幕，科技氛圍比較強(qiáng)，再加上寶馬iDrive8車機(jī)系統(tǒng)，體驗(yàn)UI界面很精致，人機(jī)交互邏輯也很清晰，內(nèi)置了不少本土化定制軟件，中控空調(diào)區(qū)域以及多功能方向盤保留了不少快捷按鍵，這是更容易上手的，不需要像有些純電動(dòng)車型那樣需要長(zhǎng)時(shí)間學(xué)習(xí)適應(yīng)。

特斯拉Model 3內(nèi)飾風(fēng)格就是極致簡(jiǎn)約，也被不少車迷戲稱為毛坯房，中控臺(tái)面上幾乎沒有機(jī)械按鈕，就是布局了一塊較大尺寸的車機(jī)屏幕，沒有數(shù)字液晶儀表或者抬頭顯示，乍一看是簡(jiǎn)陋一些。不過客觀來講特斯拉的車機(jī)芯片以及智能化水平是不錯(cuò)的，輔助駕駛也算亮點(diǎn)。

動(dòng)力和操控
2023款寶馬i3?eDrive?40L曜夜套裝版搭載了一臺(tái)340馬力后置電動(dòng)機(jī)，這已經(jīng)強(qiáng)于寶馬3系高功率2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以性能表現(xiàn)是綽綽有余的，零百加速成績(jī)可以達(dá)到5.6秒。動(dòng)力參數(shù)對(duì)比后輪驅(qū)動(dòng)版特斯拉Model 3有明顯優(yōu)勢(shì)，續(xù)航592公里表現(xiàn)也比較穩(wěn)定，這也比特斯拉Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版556公里續(xù)航略勝一籌。

而在底盤調(diào)校這種軟實(shí)力方面，寶馬i3?eDrive?40L曜夜套裝版有空氣懸架加持，寶馬品牌的運(yùn)動(dòng)操控基因也比較突出，看起來之后質(zhì)感更像是一臺(tái)傳統(tǒng)德系大排量后驅(qū)燃油車，底盤操控的底蘊(yùn)確實(shí)很強(qiáng)，轉(zhuǎn)向手感和精準(zhǔn)度也足夠老道。特斯拉Model 3地盤也是在強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)，開起來能明顯感覺偏硬，加速也比較直來直去，這一點(diǎn)相比軟硬可調(diào)的寶馬i3?eDrive?40L曜夜套裝版有點(diǎn)差距。

總體來看寶馬i3?eDrive?40L曜夜套裝版內(nèi)外設(shè)計(jì)和操控質(zhì)感比較接近傳統(tǒng)油車，是一款很容易上手的電動(dòng)產(chǎn)品，空間和動(dòng)力表現(xiàn)對(duì)比特斯拉Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版是有優(yōu)勢(shì)的，在當(dāng)前優(yōu)惠力度較大的情況下，是一款挺值得推薦的豪華品牌純電動(dòng)轎車。