汽勢Auto-First|劉天鳴

2020年是捷豹路虎入華十年的關鍵節(jié)點。十年間，捷豹路虎完成了跨越式發(fā)展，不單單完成了產(chǎn)品、渠道以及市場的建設布局，本土化戰(zhàn)略也日益深入。今年的廣州車展則承載著捷豹路虎入華十年承上啟下的作用。

承上，捷豹路虎“在中國、為世界”的戰(zhàn)略布局逐步深化，堅持以產(chǎn)品及創(chuàng)新技術滿足中國消費需求，夯實本土化研發(fā)實力。啟下，廣州車展上全新路虎衛(wèi)士90及全新捷豹F-PACE的亞洲首秀，21年款路虎攬勝運動版和國產(chǎn)新能源車型全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版P300e插電混動上市，則為捷豹酷虎開啟下一個十年做好充足的產(chǎn)品準備。

正如捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務機構(gòu)總裁李大龍所說的那樣，“捷豹路虎在第三季度的市場表現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定增長，10月單月銷量同比增長27%。隨著一系列新產(chǎn)品的持續(xù)推出，我們相信這樣的強勢勢頭能夠貫穿全年并延續(xù)到2021年?！?/p>

多款產(chǎn)品開啟捷豹路虎下一個十年

在本屆廣州車展上，捷豹路虎將全新捷豹F-PACE帶到了中國市場。作為捷豹品牌首款SUV產(chǎn)品，捷豹F-PACE從誕生之日起就擁有著獨到的轎跑SUV設計。此次升級改款，全新捷豹F-PACE的設計團隊對外觀的很多細節(jié)都進行了調(diào)整，前發(fā)動機蓋與進氣格柵之間貼合，取消了橫向的接縫，同時，LED前大燈比之前窄了10毫米，增加了前臉的視覺沖擊力。尾部的變化更為顯著，細長的尾燈采用了與 I-PACE一脈相承的賽道彎道曲線設計，拓寬了車尾視覺效果。

全新捷豹F-PACE最大的變化集中在車內(nèi)。新車的中控臺經(jīng)過全新設計，不同顏色、不同材質(zhì)的內(nèi)飾板增加了中控臺的層次感。全新的11.4英寸高清曲面觸摸屏搭配下方旋鈕式空調(diào)控制面板，極大增加了新車科技感。全新捷豹F-PAC還增加了主動降噪技術，通過音頻系統(tǒng)收集環(huán)境噪音并發(fā)射反向聲波，降低噪音營造出靜謐舒適的座艙。

得益于捷豹路虎先進的EVA 2.0電子車身平臺架構(gòu)，全新捷豹F-PACE擁有先進互聯(lián)科技，并支持SOTA在線升級。其中，InControl OS 2.0系統(tǒng)不僅能夠有效減少用戶繁復的操作步驟，還支持Apple CarPlay?及百度CarLife。同時，這套系統(tǒng)承載著駕駛輔助功能交互顯示。

此外，全新捷豹F-PACE還新增了全新動力總成，捷豹路虎開發(fā)的英杰力3.0升雙增壓發(fā)動機匹配八速自動變速箱和智能四驅(qū)系統(tǒng)，為用戶帶來更具樂趣的駕控體驗。

除了全新捷豹F-PACE外，21年款路虎攬勝運動版也在廣州車展正式上市，新車售價區(qū)間為86.48萬元-183.80萬元。據(jù)汽勢Auto-First了解，21年款路虎攬勝運動版主要變化集中在配置升級上，全系標配PM2.5空氣凈化功能以及新增兩種車漆顏色。在具體車型上，SE車型升級20英寸鋁合金輪轂、MeridianTM英國之寶音響系統(tǒng)和感應尾門，HST車型新增前排中央扶手集成冰箱和后排空調(diào)座椅，SVR增配了前排中央扶手集成冰箱和后排空調(diào)座椅。

除了SVR車型外，21年款路虎攬勝運動版換裝了全新英杰力3.0升雙增壓發(fā)動機，并匹配48伏輕度混合動力系統(tǒng)，最大輸出功率400馬力，峰值扭矩550?！っ?。

三門短軸 為越野而生

繼成都車展路虎衛(wèi)士110正式上市后，路虎衛(wèi)士家族的另一款車型衛(wèi)士90正式亮相廣州車展，至此，全新路虎衛(wèi)士以110車型加90車型的布局實現(xiàn)家族化。

全新路虎衛(wèi)士90采用了極具代表性的設計元素，車身采用了三門五座布局，極短的前后懸以及短車身、短軸距為其賦予了極致的越野性能。接近角和離去角分別達到37.5°和40°，縱向通過角則增加至31°，加之900毫米的最高涉水深度，使得全新路虎衛(wèi)士90擁有出色的通過能力。

此外，全系標配電子空氣懸掛，不僅滿足越野路況下的車身提升，還能夠在駕駛員上下車時降低車身高度，方便用戶進出。

作為面向年輕人的越野“大玩具”，全新路虎衛(wèi)士90提供了豐富的個性化顏色和配置搭配組合，包括車漆、座椅、頂篷、撞色車頂?shù)?，搭配組合方案超過1000種。同時，全新衛(wèi)士90還提供170種附件供消費者選擇。

在廣州車展上，捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務機構(gòu)市場部執(zhí)行副總裁羅琳表示，“憑借高辨識度的車身造型、強悍的全地形能力、先進的智能科技和三門五座布局，全新路虎衛(wèi)士90在當今豪華SUV市場上獨樹一幟，完美平衡極限全地形駕馭與都市日常時尚出行。”

拓展新能源產(chǎn)品布局

全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版P300e插電混動車型在廣州車展上正式上市，該款車型不僅是首款國產(chǎn)新能源車型，還擴展捷豹路虎的新能源布局。

全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版P300e插電混動配備全新英杰力1.5升發(fā)動機和插電式混合動力系統(tǒng)，有純電動模式、混動模式和電量保持模式三種工作模式，純電動行駛里程達到54公里，混動模式下，總功率和總扭矩輸出為309馬力和540?！っ?，百公里綜合油耗僅2升。

值得一提的是，新車還具備直流、交流充電模式。在直流快充模式下，功率為32千瓦，僅需30分鐘便可將動力電池電量充至80%。在交流慢充模式下，功率為7千瓦，2小時3分鐘便可將電池電量從0充至100%。

事實上，捷豹路虎早在三年前就針對中國新能源市場謀篇布局。據(jù)汽勢Auto-First了解，三年前，捷豹路虎就在為路虎發(fā)現(xiàn)運動版P300e插電混動車型的國產(chǎn)做準備。在工廠端，常熟全球示范工廠先后完成包括智能化生產(chǎn)工藝以及三電系統(tǒng)全程數(shù)據(jù)追溯的升級工作。

由于全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版P300e插電混動為首款國產(chǎn)車型，常熟工廠在生產(chǎn)制造過程中，針對PHEV部件的特殊需求，新增六大安全規(guī)則測試點，對車輛進行100%檢測，確保插電式混動車型安全。此外，常熟工廠質(zhì)量中心新增涉水跑道實驗，對生產(chǎn)線PHEV車輛100%進行測試，確保全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版P300e插電混動擁有強悍全地形能力。

汽勢觀：十年間，捷豹路虎在華構(gòu)建出完善的體系鏈，累計服務近百萬名中國車主，2020年作為承上啟下之年，捷豹路虎重回穩(wěn)定發(fā)展之路，包括全新路虎衛(wèi)士90、全新捷豹F-PACE、21款路虎攬勝運動版等車型在內(nèi)的豐富產(chǎn)品布局則為其下一個十年的開局打好基礎，為消費者提供既具有捷豹路虎鮮明特性的產(chǎn)品，也為消費者帶來數(shù)字化、電氣化變革下的前瞻性技術。