2023春節(jié)哈爾濱、鶴崗四日鐵道旅 | 零、前言

2023-02-07 18:44 作者:tigerwu 0人讀過 | 我要投稿

2023春節(jié)哈爾濱、鶴崗（哈佳、牡佳、佳鶴）四日鐵道旅

零、前言

日本鐵道的游記暫停兩周，暫時把目光轉(zhuǎn)回國內(nèi)。

兩周的時間內(nèi)會先后連載剛剛過去的2023年春節(jié)中，不再有任何負擔(dān)的，以哈爾濱、鶴崗為核心的東北鐵道旅。

之后則是去年年底陽在家里整理出的，2021年國慶額濟納、敦煌、鏡鐵山絲綢之路鐵道旅。

這個過程，大概也是我們期盼一切回復(fù)正常的過程。

2023年春節(jié)，終于迎來久違的可以出去走一走的假期。

一年多尤其是最近幾個月的身心疲憊，讓我甚至懶得去想、懶得去規(guī)劃行程；直接將目的地放在雖然已經(jīng)三年沒去過，但仍然絕對熟悉的哈爾濱——冬天的哈爾濱，冰雪大世界為中心的冰雪景觀以及很有地域特色的人文風(fēng)情，有著不可替代的吸引力。

當(dāng)然和之前的每次一樣，單獨的哈爾濱撐不起整個行程，其他的地方，是需要一些“鐵道點”和“運轉(zhuǎn)”元素的。

照例打開鐵路地圖：對整個黑龍江省的鐵路，我已經(jīng)基本實現(xiàn)了包括古蓮、黑河、烏伊嶺、長汀鎮(zhèn)、東方紅等等十幾個偏遠盡頭的完乘，還剩下的盡頭只有東北方向以佳木斯為支點的三個——同江、撫遠、寶清。這本來是2021年10月的計劃，但因為眾所周知的原因最終偃旗息鼓；而這個計劃平移到春節(jié)也不適合：首先鐵路部分，2022年下半年不正常的運輸秩序一直延續(xù)到春運，很多支線車次大概要隨著春季調(diào)圖才能恢復(fù)開行；另外這個計劃中間會用到幾段關(guān)鍵的長途客運，過年的因素疊加上可能的冬季極端天氣，長途客運還是不太靠譜——于是，我決定把這個計劃平移到五一的五連休了。

仍然把目光投向佳木斯。2018年9月哈佳高鐵的通車把佳木斯拉入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)，哈爾濱佳木斯直線拉通，旅行時間由6小時大幅縮短到2小時；2021年12月牡佳高鐵通車，哈佳、牡佳、哈牡三條高鐵在黑龍江東部組成一個堅實的三角，形成了完整的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)；而就在不到一個月之前的2022年12月26日，佳木斯鶴崗間新線通車，動車組列車可以從哈爾濱直通鶴崗！行程也就順暢排出：按照哈佳—佳牡—牡哈（哈牡高鐵在2018年底已經(jīng)搭乘過，所以這次選擇搭乘普速列車）的順序走一個很順的三角形，中間岔出一個“佳木斯—鶴崗”的往復(fù)。

其實在12年前，普速時代的2011年，我也走過類似的經(jīng)由。所以途經(jīng)的地方完全不陌生，包括我確實去過鶴崗。但當(dāng)時的鶴崗，只是一個普通不過的東北地級市，遠沒有現(xiàn)在新媒體時代來得火熱，于是此次二訪鶴崗也并不打算僅僅做鐵道旅的“立折”，而是要停留一夜，象征性的做個鄉(xiāng)野調(diào)查。

12年前相關(guān)車票，K7026次“七臺河—牡丹江”車票遺失，采用車票照片代替。

最后基本確定了一個簡單順暢的行程：

D0：晚從天津搭乘夜車，次日一早抵達哈爾濱；

D1：哈爾濱中央大街一帶、冰雪大世界，住哈爾濱；

D2：上午哈爾濱老道外一帶，下午搭乘動車組直達鶴崗，住鶴崗；

D3：上午鶴崗鄉(xiāng)野調(diào)查，下午經(jīng)佳木斯前往牡丹江短暫停留，晚搭乘普速列車直達沈陽；

D4：沈陽朋友聚會，晚再搭乘夜車返回天津。

大年29下班到家，許久沒有出行，整理背包的流程都有些陌生。打包完畢之后突然發(fā)現(xiàn)問題——幾乎“東北專用”的厚皮靴不知所蹤！后來回憶了一下，應(yīng)該是去年冬天測核酸做志愿者的時候忘在社區(qū)了！這種不愉快的事情趕快忘掉就好。既然行程第一站是哈爾濱，太平橋、哈工程、軍區(qū)大院那邊我還是有當(dāng)?shù)赝林氖煜ざ鹊?，我相信軍區(qū)門口的服務(wù)社能夠很好的解決鞋的問題。

另一個問題是氣溫，初二初三黑龍江全省都被北極冷渦影響，哈爾濱初二那天天氣預(yù)報直接給出-31℃到-24℃的極端低溫。還好我去過冬天的漠河，對這個溫度還是有概念的，除了鞋子之外，現(xiàn)有的防寒措施完全拉滿能夠應(yīng)對的了。結(jié)果論來看，據(jù)說是哈爾濱1998年以來最冷的一天，比我預(yù)想的要冷很多，甚至超過了那年在漠河的感受，給游玩帶來了不能忽略的困難；但能有這種非常特別的體驗正是說明這次來哈爾濱來對了。

對我來說，東北的鐵道旅早已超過了一般“游客”的取向，這次沒有啥具體目標，就是出來走走出來坐坐火車而已。不過就親身體驗，我覺得冬天的哈爾濱確實很值得一來，兩天的行程，又一次體會到以冰雪大世界為首的這些冰雪主題的指標性景點獨一無二，地鐵通車之后，冬季交通的便利度和規(guī)范性更是有了本質(zhì)性的改善。至于哈爾濱以外，我選擇鶴崗當(dāng)然是沒有必要復(fù)制的惡趣味，不過搭乘高鐵去橫道河子看扇形車庫和老虎、前往小興安嶺的伊春看森林看雪看霧凇，甚至走的再遠一些來到北極漠河或者東極撫遠，都能更加深刻的體驗到這片土地帶來的風(fēng)情。

另，正假期前往的話，有非常嚴重的飯館不開門問題，在哈爾濱想吃正式東北菜的話大概只能選擇老廚家或者張包鋪這種有一定“觀光客取向”的飯店；至于盒飯餃子這些就更不要想，能找到一家開張的麻辣燙或者面館已然是幸運；當(dāng)然（至少各個地級市）超市的廚房其實是不錯的選擇，絕不僅僅是填填肚子而已。

再另，春節(jié)正假期商委紅腸不開門，別像我一樣白跑一趟了。