四號中型坦克為納粹德國二戰(zhàn)中生產(chǎn)的一種中型坦克，因其可靠的性能和多樣的用途，被德軍士兵昵稱為“軍馬”。

四號A型

四號A型是四號最早的一個型號，識別特征：車體前裝甲為折線形，駕駛員前方的前裝甲突出，而通訊兵前方的前裝甲略微向后。中間折線部分有一個方形的觀察窗，供駕駛員向右邊窺視。駕駛員前方有一個向上翻開的觀察窗，在關(guān)窗的情況下可以使用觀察窗上方的兩個窺視孔來對外觀察。通訊兵前方有一個螺栓結(jié)合的球形機槍座。炮盾為內(nèi)置型防盾（即炮盾位于固定座內(nèi)側(cè)）

四號B型

四號b型是四號的第二個型號，生產(chǎn)數(shù)量較少。

B型的主要識別特征:車體前裝甲改為平直的一片式，駕駛員觀察窗改為大型化的上下兩片開合式構(gòu)造，上方有一條防雨沿，用來將雨水導(dǎo)流到觀察窗兩邊。通訊兵前方的球形機槍座取消，改為一個向前的觀察窗，觀察窗右邊有一個圓錐形的沖鋒槍口蓋保護裝甲，開啟后可以將沖鋒槍槍口對外射擊。指揮塔的樣式變更，改為觀察窗可以自由開合的樣式，比A型的指揮塔更為復(fù)雜和豐滿。

四號C型

C型和B型的差距很小，外觀上的較大區(qū)別是內(nèi)置炮盾的樣式不同。C型的炮盾右側(cè)同軸機槍位置增加了一個圓柱形的槍管護罩，因此引起炮盾固定座的開口也有所不同，并且車體正面再次變?yōu)檎劬€型。

四號D型

D型是四號坦克的第一個生產(chǎn)型號（軍神初始座駕），生產(chǎn)的數(shù)量比前面三個型號的生產(chǎn)數(shù)量總和都要大。和上面幾個型號相比，四號d型增加了外側(cè)的炮盾。

四號E型

E型的特征與D型很接近，主要區(qū)別是E型的指揮塔變更，修改為以后所有IV號通用的樣式，與D型所使用的早期型指揮塔在外觀上區(qū)別較大。

四號F1型

F1型是短管四號中最強和最完善的型號。在車體和炮塔的特征上也為后面的IV號奠定了基礎(chǔ)。從此，四號在車體和炮塔的設(shè)計上形成了標準，以后的G,H,J型都是在F型的基礎(chǔ)上進行車體和炮塔的小幅度變化。f1的車體前裝甲重新改回一片式平直型。駕駛員觀察窗變更為加厚型，上方有一個可以放下?lián)踝〈翱诘谋Ｗo裝甲，此設(shè)計從F型開始一直延續(xù)到四號生產(chǎn)結(jié)束。通訊兵前方的球形機槍座重新設(shè)計，并作為以后所有版本四號的標準特征。炮塔后方的大型儲物箱成為標準化特征。主發(fā)動機排氣管消音筒長度更改，并成為以后的G和H型的標準配置，直到J型后期更換成雙豎直排氣管。（這個實在找不到照片。。。）

四號F2型

F2型是F1型換裝了長身管的L43炮以后形成的一個新的型號。f2型與后來的G型早期在外觀上和性能上都幾乎是一模一樣的，而安裝球形單室炮口制退器的L43倍徑7.5cm火炮。這是與F1型或者其他任何型號都不同的的特征。

四號G型

四號換裝雙氣室制退器以后稱為四號G型。G型一般使用L43倍徑的火炮，但后期的G型也有部分使用L48炮的。G型在生產(chǎn)途中，炮塔兩側(cè)加裝了三聯(lián)裝煙霧發(fā)射器但安裝了沒多久就又撤銷掉了。炮塔側(cè)面觀察窗，炮塔正面裝甲右側(cè)的向前觀察窗也取消了。

四號H型

H型是四號性能上的巔峰，無論是裝甲，火力還是機動性上都達到了IV號最好的狀態(tài)（軍神終極座駕），H型相對于G型最大的特征是加裝了炮塔的附加間隙裝甲，以及車體的側(cè)裙板。指揮塔上的車長艙門由兩片改為單片開啟式。天線由車體右側(cè)，改為安裝在車體左側(cè)最后方。車體側(cè)裝甲上的觀察窗和炮塔后方的沖鋒槍射擊孔取消，因為加了附加裝甲。

J型的識別特征非常混亂，因為后期德軍本身就已經(jīng)很混亂。所以在此不做介紹了。

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