編者：雨奈（游戲id: Rainnye）

本文僅適用于Minecraft Java Edition

自從1.11.1添加了煙花火箭的新功能之后，鞘翅在生存中也有了很強(qiáng)大的用途，但是火箭真的那么好用嗎？

1.13添加了三叉戟，在雨中使用具有激流（Riptide）附魔的三叉戟并配合鞘翅可以達(dá)到極快的速度（約300m/s），因此在雨天飛行時(shí)請(qǐng)優(yōu)先使用激流三叉戟。具體的飛行技巧也沒有必要討論，使勁加速就行了，可能還沒準(zhǔn)備好就飛到了，然后珍珠降落。

以下討論的都是一般情況下使用鞘翅和煙花火箭的方法，不包括三叉戟。

總結(jié)&摘要

本文結(jié)論可以由以下內(nèi)容概括，太長不看者請(qǐng)看這里：

較遠(yuǎn)距離時(shí)的飛行技巧（起終點(diǎn)高度差可忽略）：

先以爬升視角起飛，用火箭飛到{終點(diǎn)高度+高度系數(shù)×水平距離}，再以滑翔視角滑翔。

火箭用量以1級(jí)火箭為準(zhǔn)，3級(jí)火箭可以直接除以3來估算。

（上表中的每千米火箭用量換算到3級(jí)火箭約為：1個(gè)，2.4個(gè)）

其他要點(diǎn)：

l? 火箭并不是加速，而是無視慣性地直接重置速度或鎖定速度，約為33m/s。

II? 真正最快的飛行方式是俯沖，水平瞬時(shí)速度大于60m/s；使用火箭平飛不是最快的飛行方式。

下文將用實(shí)驗(yàn)和統(tǒng)計(jì)的方法簡(jiǎn)單分析鞘翅與煙花火箭的原理以及相應(yīng)的飛行策略。

鞘翅和火箭的功能

裝備鞘翅，在下落過程中按下跳躍鍵就可以進(jìn)入滑翔狀態(tài)，在自由狀態(tài)下，經(jīng)過一段時(shí)間的變速運(yùn)動(dòng)最終會(huì)達(dá)到穩(wěn)定的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，這種狀態(tài)與飛行時(shí)的視覺俯角有關(guān)。編者使用Java Edition 1.13.2 的minihud mod顯示移動(dòng)速度和俯角的功能進(jìn)行了一些實(shí)驗(yàn)。

圖中speed為合速度的大小 v；pitch為視覺俯角 θ（取正數(shù)時(shí)向下，負(fù)數(shù)向上）；

speed x, y, z是各方向的速度分量，speed y的相反數(shù)即為下降速度，由此可以計(jì)算水平方向的速度（大小）

下文公式中角標(biāo)默認(rèn)：t表示水平分量（travel），d表示以向下為正的豎直分量（descend）。

為了便于描述，還有以下臨時(shí)定義：

鞘翅 Elytra

實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)中所有角都采用角 度 制，所有結(jié)果來自最 終 穩(wěn) 定 狀 態(tài)。

實(shí)驗(yàn)結(jié)果如下表所示：

由實(shí)驗(yàn)結(jié)果可以得到一些簡(jiǎn)單結(jié)論(誤差為±5°)：

俯角為±90°時(shí)速度達(dá)到最大值78.4m/s，與玩家自由下落的最大速度相同；

15°（wiki對(duì)照：14°）時(shí)滑翔時(shí)間最長，即下降速度最??；

0°時(shí)最終下落角和下降率取得最小值，約為5.654°；

55°（wiki對(duì)照：52°）時(shí)水平速度取得最大值，約為67.638 m/s ……

煙花火箭

MC wiki提到煙花火箭可以讓用鞘翅飛行的玩家速度增加，但這種說法是錯(cuò)誤的。

本組實(shí)驗(yàn)中的火箭都是用tweakroo的壓右鍵或快速右鍵功能連續(xù)不斷地發(fā)射的，其測(cè)量值可以認(rèn)為是火箭發(fā)射瞬間玩家的速率，在生存模式中不一定是這種情況，可能是待火箭失效、推進(jìn)停止再發(fā)下一個(gè)，因此兩次發(fā)射間的平均速度相比實(shí)驗(yàn)值會(huì)有偏差，一般來說俯沖時(shí)偏大，爬升時(shí)偏小。

實(shí)驗(yàn)表明：火箭的功能不應(yīng)被認(rèn)為是加速，而應(yīng)是重置速度，這一過程是無視慣性的。相比之下，激流三叉戟（僅限雨天）的功能就真的是（有慣性的）加速。

使用火箭時(shí)，無論原先速度是多少，速度大小都會(huì)被重置為一個(gè)與俯仰角有關(guān)的確定值，方向會(huì)與視線方向大致相同。速率可能增加也可能減少：玩家用鞘翅豎直向下滑翔的最終速度是78.4 m/s，如果向下使用火箭，速率會(huì)立刻減到約34.9 m/s，再重新開始加速；而在向上爬升時(shí)則是向上加速。

其他圖像

為了直觀地比較純鞘翅和火箭的特點(diǎn)，編者還繪制了一些其他圖像，將上述兩組實(shí)驗(yàn)的同一因變量畫入同一張圖表中進(jìn)行對(duì)比分析，圖表標(biāo)題的格式為“橫軸→縱軸”。

各位可以把它當(dāng)成初中物理練習(xí)題233，嘗試描述圖像（

綜上所述，鞘翅+火箭簡(jiǎn)單粗暴，指哪飛哪，速度固定；純鞘翅則需要精致圓滑的控制（

飛行策略

由以上實(shí)驗(yàn)結(jié)果和結(jié)論很容易想到，全速使用火箭飛行很可能不是最快的方式，更不可能是最省火箭的方式，因此我們還需要繼續(xù)探究飛行方法。

編者在Solar Valley (season 4) 服務(wù)器（現(xiàn)已合并入TIS Trinity Union）期間學(xué)習(xí)了玩家CassandraTRI.提供的“自動(dòng)駕駛”飛行技巧，第一次改變了我以往的火箭全速飛行的觀念。大致方法：用火箭直接飛到高處，再平穩(wěn)地滑翔，直到降落，后半程基本上不需要操作。這樣肯定是比較省火箭的，但速度方面的優(yōu)劣還不是很容易看出來。這也是我此次研究的動(dòng)機(jī)之一。

**這根本就不是自動(dòng)駕駛，而是不駕駛 *（

以下內(nèi)容主要討論遠(yuǎn)距離飛行，起終點(diǎn)的高度差可能可以忽略。

策略1：快速飛行

圖中緩降率是下降率的倒數(shù)，下降單位高度飛行的水平距離。

理想的飛行應(yīng)該水平速度和緩降率都取到最大值，但這顯然不可能；雖然55°附近水平速度最大，但緩降率也較小，也就意味著飛行一定的水平距離需要升到更大的高度，這個(gè)過程也是需要時(shí)間的，會(huì)影響全程的平均速度（位移÷時(shí)間）。因此我們還需要具體計(jì)算。

因?yàn)樯婕暗焦?，所以直接截圖了（

在最大平均水平速度附近，滑翔視角對(duì)速度的影響更大；一般來說，當(dāng)起終點(diǎn)高度可以忽略且水平距離較遠(yuǎn)時(shí)，采取25°~70°仰角起飛、45°俯角滑翔，可以達(dá)到最大的平均速度。55°俯角滑翔雖然第二階段水平速度最大，但第二階段下降率也較大，需要在第一階段爬升到更高的距離，效率并不高。

當(dāng) k ≈ 0?時(shí)，以45°起飛和滑翔是最快的飛行方式，這個(gè)結(jié)論也非常符合直覺；同時(shí)這也是最節(jié)省鞘翅耐久的飛行方式。

策略2：節(jié)省火箭

最省火箭的方法是不飛。

火箭鞘翅航空的理論最遠(yuǎn)距離

根據(jù)上面兩個(gè)特例，在 k ≈ 0?的情況下，節(jié)省時(shí)間（鞘翅耐久）和節(jié)省火箭用量似乎是兩個(gè)相互拮抗的事件，而玩家的背包是有限的，如何才能在生存模式中飛行最遠(yuǎn)的水平距離？

基本假設(shè)：服務(wù)端tps=20（正常），鞘翅有Unbreaking III附魔，煙花火箭為lv.3，不考慮任何暫態(tài)過程（包括換鞘翅、換物品欄的火箭、變速運(yùn)動(dòng)……）。

假設(shè)以下基本事實(shí)成立：鞘翅耐久可以看作432*4=1728（假設(shè)Unbreaking III剛好提供4倍耐久值），即飛行1728s；每個(gè)火箭的生效時(shí)長為3s；玩家可攜帶的物品組數(shù)為27+9+1+1=38（含胸甲欄和副手欄）。

結(jié)合上述內(nèi)容，這里提供一種尚有爭(zhēng)議的（我不保證我分析和計(jì)算正確）最遠(yuǎn)距離飛行方法：攜帶18個(gè)鞘翅（耐久Ⅲ），20組火箭（level 3），從環(huán)境高度上限起飛，以-70° 爬升（直到火箭用盡），略小于20°滑翔，最終距離約為1112 km（假設(shè)降落到海平面）。這種方式的平均速度約為36.224 m/s（可以認(rèn)為δ << l（小寫L））。

一些細(xì)節(jié)

如果tps比較低，可能平地起飛很困難，可以嘗試連續(xù)按跳躍鍵和使用鍵；最穩(wěn)的方式還是在比較長的下落過程中按跳躍鍵。

實(shí)際上用火箭很難精準(zhǔn)地控制飛行高度并且不浪費(fèi)，從爬升轉(zhuǎn)換到滑翔的過程可以在最后一個(gè)火箭的作用過程中完成，這是比較平滑的過渡。

降落時(shí)如果速度過快，可能難以控制，這時(shí)可以用火箭減速并調(diào)整飛行方向（重置速度），從而平穩(wěn)降落（為什么不在高空扔個(gè)珍珠）；如果控制[不當(dāng)]而提前到達(dá)終點(diǎn)高度，也可以在最終階段使用火箭平飛補(bǔ)救。

實(shí)際的飛行過程中，距離不一定會(huì)特別遠(yuǎn)，這時(shí)起終點(diǎn)的高度差就會(huì)有影響，因此也應(yīng)當(dāng)適當(dāng)調(diào)整飛行視角。

滑翔過程末尾，落地前的剩余動(dòng)能也是可以利用的。

使用傳統(tǒng)觀點(diǎn)上的“火箭平飛”策略，速度僅為33m/s左右，火箭用量卻能達(dá)到30/km；

如果改為【火箭升天，平飛掛機(jī)】的策略，速度并未大幅降低，火箭用量則降至3/km；

本文提到的【45°快速飛行】策略，速度可達(dá)45m/s以上，火箭用量則不超過10/km。

類似地，各位還可以自行研究【38.6°滑翔】的策略（這個(gè)角度是最大安全滑翔視角，下一期有介紹）。

合理地利用鞘翅滑翔的特性，不僅可以大幅度節(jié)省火箭用量，還可能顯著提高速度。

以上是用實(shí)驗(yàn)進(jìn)行的研究，無論是過程還是結(jié)論都比較淺顯。

下一期可能是稍微硬核一些的內(nèi)容（