東京車(chē)展起源于1966年，每?jī)赡昱e辦一次，一直被譽(yù)為“亞洲汽車(chē)風(fēng)向標(biāo)”。本屆日本車(chē)展（2023年已更名為“日本移動(dòng)出行展”）在昨日已開(kāi)幕，這次國(guó)產(chǎn)自主品牌比亞迪也亮相了！

比亞迪的出海之行一直都在推進(jìn)，例如我們熟知的“一帶一路”。比亞迪通過(guò)在泰國(guó)、新西蘭、以色列等國(guó)家推出BYD ATTO 3（元PLUS）、BYD DOLPHIN（即國(guó)內(nèi)的比亞迪海豚）等車(chē)型，慢慢打開(kāi)了海外的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。并在多個(gè)國(guó)家取得了優(yōu)異的成績(jī)。

比亞迪這次亮相的五款車(chē)型，可謂是囊括了各個(gè)價(jià)位，從10W-100W的售價(jià)，不僅能滿(mǎn)足參加不同看展人的需求，更是向看展人展示了中國(guó)汽車(chē)的實(shí)力。我們既可以推出小而精的海豚車(chē)型，有顏值有性能的海豹車(chē)型，又能推出適合家庭或者商務(wù)出行的豪華MPV 騰勢(shì)D9，更有可以實(shí)現(xiàn)原地掉頭的百萬(wàn)豪車(chē)仰望U8。元PLUS（海外命名為BYD ATTO 3）就不用過(guò)多介紹，畢竟已經(jīng)名聲在外，銷(xiāo)量直接Top 1。

?從現(xiàn)場(chǎng)圖來(lái)看，比亞迪在本次車(chē)展上還是很受歡迎的，每一款展示車(chē)旁邊都圍滿(mǎn)了觀眾。比亞迪仰望U8更是現(xiàn)場(chǎng)表演原地掉頭，主打一個(gè)有實(shí)力就是任性。

??本次車(chē)展旨在建構(gòu)獨(dú)特的合作場(chǎng)域—參展商和參觀者可在此共同討論和展望未來(lái)。BYD AUTO JAPAN株式會(huì)社總經(jīng)理東福寺厚樹(shù)不僅介紹了幾款重磅車(chē)型，并表示：“比亞迪攜多款車(chē)型亮相東京車(chē)展，并帶來(lái)領(lǐng)先的電動(dòng)車(chē)技術(shù)，積極賦能日本電動(dòng)化轉(zhuǎn)型?！睂?shí)現(xiàn)電動(dòng)化可以說(shuō)是不可阻擋的大趨勢(shì)，越是早實(shí)現(xiàn)，越是能跟上時(shí)代的發(fā)展。從2022年7月開(kāi)始，比亞迪已經(jīng)開(kāi)始在日本進(jìn)行新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局，這不僅能擴(kuò)大比亞迪的知名度，還能幫助日本實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，可謂是雙贏局面。

董事長(zhǎng)王傳福先生曾說(shuō)過(guò)“未來(lái)引領(lǐng)汽車(chē)市場(chǎng)的，不是美國(guó)人，不是德國(guó)人，而是中國(guó)人”。今年中國(guó)汽車(chē)出口成果喜人，上半年汽車(chē)出口量甚至超越日本，登頂世界榜首。這樣亮眼的成績(jī)，需要每一個(gè)中國(guó)車(chē)企的努力。比亞迪亮相日本車(chē)展，為中國(guó)汽車(chē)出海打造新名片，希望下一次能看到更多的中國(guó)車(chē)企走向世界。