如果有200萬預(yù)算，你會選擇在三亞買套房，還是買一輛寶馬混動M? 相信狂熱的Bimmer會毫不猶豫地選擇后者。近日，寶馬XM迎來全球首發(fā)，這是M高性能車型的首度“觸電”，新車搭載的混動電驅(qū)系統(tǒng)綜合最大輸出功率高達(dá)480kW，綜合峰值扭矩高達(dá)800N·m，0-100公里/小時加速時間僅需4.3秒，預(yù)售價格為人民幣236萬元。

強大動力表現(xiàn) 展現(xiàn)M系列基因

作為寶馬首款M混動車型，寶馬XM搭載了寶馬史上最強大的混合動力系統(tǒng)，以推動品牌電動化轉(zhuǎn)型。據(jù)介紹，這套由4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動機和高性能電機組成的M混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，綜合最大輸出功率高達(dá)480kW，綜合峰值扭矩高達(dá)800N·m。此外，在8速M Steptronic手自一體變速箱及M xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)的加持下，新車百公里加速僅為4.3s。

電池方面，寶馬XM的第五代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)，裝備了永磁同步電機與25.7kWh的三元鋰電池組。純電模式下最高時速140km/h，WLTP工況下純電續(xù)航里程約82-88km左右。

此外，寶馬XM為展現(xiàn)M系列旗艦身份，其運動性能不僅停留在強大的動力表現(xiàn)，更在操控等方面釋放著M系列的基因。例如，寶馬XM是首款裝備整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的M系列車型，這將讓其擁有四輪轉(zhuǎn)向功能。再結(jié)合其具備主動側(cè)傾穩(wěn)定技術(shù)的自適應(yīng)M運動懸架以及M xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)，令車輛可在側(cè)傾時迅速對車身進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)整，極大提升車輛的轉(zhuǎn)彎半徑和操控性能。

值得一提的是，寶馬XM還新增了“4WD Sand”模式，這將讓新車擁有一定的沙地及越野路面的行駛能力，為消費者提供更多的運動挑戰(zhàn)場景技能。

全新設(shè)計理念自成一派

寶馬XM與M1一樣，是由寶馬M部門獨立設(shè)計開發(fā)的高性能產(chǎn)品，超過5.1m的龐大車身尺寸以及3105mm的超長軸距，讓其擁有著與品牌旗下其他產(chǎn)品與眾不同的設(shè)計理念。巨大尺寸的環(huán)形光耀格柵，構(gòu)成近似八邊形的輪廓，不僅點亮后效果極佳，更與纖細(xì)小巧的日間行車燈形成鮮明對比，給人帶來極具進(jìn)攻性的視覺沖擊力。此外，復(fù)雜的前包圍設(shè)計風(fēng)格，進(jìn)一步將M系列的運動風(fēng)格展現(xiàn)在消費者眼前。

車身側(cè)面，寶馬XM整體呈現(xiàn)出溜背式的轎跑SUV車身結(jié)構(gòu)，而與中網(wǎng)呼應(yīng)的金色飾條的再次出現(xiàn)，也給整車加入了一絲尊貴的氣息。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5110/2005/1755mm，軸距為3105mm，僅支持5座布局。

車尾部分，小尺寸的擾流板裝飾、造型動感的擴散器與格外醒目的縱置六邊形排氣管等元素的組合，無疑是向消費者展示著自己M系列新旗艦的身份地方。搭配雙色設(shè)計，視覺效果十分炸裂。

運動與豪華并存 內(nèi)飾極具“想象力”

寶馬XM的內(nèi)飾詮釋了何為運動與豪華并存。不僅充滿了寶馬個性化定制的專屬M設(shè)計元素，其中包括：M運動型座椅、M專屬Merino全真皮內(nèi)飾、M多功能真皮方向盤中控臺上的紅色啟動火按鈕等等；更用全新數(shù)字化理念，將整體內(nèi)飾的豪華科技感詮釋出來。

首先，采用了12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤和14.9英寸可觸控中央顯示屏組成的一體式懸浮曲面屏，就是該理念下最為吸睛的設(shè)計元素。并且其搭載第8代操作系統(tǒng)的BMW iDrive，可謂進(jìn)一步變革了客艙布局。

除此之外，寶馬XM針對后排豪華性營造出專屬的“沉浸式奢享座艙”氛圍。不僅色彩與選材尚佳，舒適性得以保證。還首創(chuàng)采用了浮雕穹頂，更結(jié)合集成在穹頂上的LED氛圍燈，可實現(xiàn)極具夢幻的光感氛圍，營造出觸覺、聽覺、視覺多維沉浸式感官體驗。

寫在最后：

總的來說，寶馬XM的推出不僅展現(xiàn)出寶馬的技術(shù)底蘊，更代表著M系列邁向電動化、數(shù)字化的重要一步，是寶馬集團電動化轉(zhuǎn)型的全新力作。這也讓我們非常期待新車年底投產(chǎn)后的正式亮相。