二戰(zhàn)期間，德軍士兵在法國境內(nèi)繳獲了一輛奇怪的車輛，這種汽車只以兩個輪子行駛，但卻又不是摩托車，那么它到底是一款什么樣的車輛？

1932年，法國一位設(shè)計師向當(dāng)時還是上校的戴高樂展示了一款非常有趣的兩棲車，設(shè)計師指出這種車輛具有優(yōu)秀的兩棲行駛能力，適合法國多運河的地形，可以執(zhí)行偵察等軍事任務(wù)。

且不管當(dāng)時戴高樂是什么態(tài)度，設(shè)計師確實在1936年推出了第一輛原型車，這輛車被稱為“獨角獸”（Licorne），它擁有一個船型的車體，發(fā)動機在前部，不過僅僅是一臺6馬力的汽油發(fā)動機，它的動力驅(qū)動車體中部的一對車輪，汽車的行駛就完全依靠這對輪胎，在水上行駛時也同樣依靠它劃水前進，駕駛員則位于車體的后部。

只依靠一對車輪如何保持運行平穩(wěn)呢？獨角獸擁有一套陀螺系統(tǒng)，運動的時候就能平衡車體，不過車輛靜止的時候陀螺系統(tǒng)不發(fā)揮作用，于是設(shè)計師在車輛的頭尾各安裝了自由的小車輪，車頭一個，車尾兩個，它們能在車輛停車的時候觸地提供支點。

初代獨角獸在1936年進行了測試，測試結(jié)果還不錯，它擁有很強的地形適應(yīng)能力，甚至能在沼澤這類地形上行駛，這和它船型的車體脫不開關(guān)系，只是不知道該車測試中具體表現(xiàn)出來的速度等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

盡管有戴高樂上校的支持，但那時候的他其實也沒多大分量，有關(guān)的軍事部門并不看好獨角獸，認(rèn)為它并不符合裝甲車方面的技術(shù)要求。鑒于推銷受阻，設(shè)計師又將它賣給了某汽車制造公司，在雙方共同努力之下繼續(xù)建造了2輛正兒八經(jīng)的原型車，其實獨角獸這個名字是這個時候才獲得的。這兩輛原型車尺寸稍大，整體布局沒有什么變化。

這兩輛新的原型車引起了部分軍官的注意力，已經(jīng)有一部分人認(rèn)為該車具有發(fā)展?jié)摿Γ倦S后又建造了少量不同的獨角獸供測試，這些車的尺寸不同，有些在車輪上安裝了可折疊的扇葉，打開后可以增強劃水的能力。不過1937年~1938年之間的測試沒能改變有關(guān)部門的看法，因為這些獨角獸在安裝了防御裝甲和武器后，車體整個重量大大增加，失去了實用價值。

獨角獸最終還是沒能獲得發(fā)展，它特別的結(jié)構(gòu)在民用領(lǐng)域也不受待見，可以確定的是法蘭西戰(zhàn)役爆發(fā)后一些獨角獸仍然完好，至少外表看起來是這樣，德軍曾繳獲了它，相信德軍看著這玩意兒肯定也是懵的，之后在被占領(lǐng)期間，所有的獨角獸遭到拆解，沒有一輛流傳下來，該型車輛的具體數(shù)據(jù)不僅各不相同，也沒有辦法實物測試，只有一些模糊不清的照片，目前法國某博物館里有一輛復(fù)制品。