今天到店一臺坦克300升級TEI Racing剎車案例！性能非常的強悍坦克300，由于坦克車身重達2.1t多及原車制動僅配單邊雙活塞卡鉗，車主會反饋原剎車偏軟，于是車主找我們升級一套更強更可靠的制動系統(tǒng)改善它。

好馬配好鞍，我們推薦前輪裝（坦克專車專用）G41四活塞卡鉗，G41這款是針對坦克300開發(fā)的一款專車專用街道版性能四活塞剎車套件。升級后輪轂飽滿顏值高，剎車腳感更靈敏線性舒適，走街也不會出現點頭的現象，撩妹回頭率100%。

坦克300改裝升級TEI Racing（性能剎車·中國品牌）剎車套件

前輪：G41分體四活塞卡鉗，原廠18寸輪轂配335x32mm劃線紋專用一體盤。

• 定位：街道版

• 工藝：6082分體鍛造

• 活塞：四活塞卡鉗

• 活塞面積：52.78cm2

• 重量：3.65kg

• 配碟：335*32mm盤

• 高碳合金熱處理專用一體盤；

• SP街道版陶瓷剎車片；

• TEI鋼喉。

G41卡鉗本體采用6082高強度輕量化航空鋁合金鍛造，精確對應原廠孔位、輕松無損直上，在安裝以及穩(wěn)定性方面更加便捷穩(wěn)定。采用對向四活塞排列設計，使制動腳感更加靈敏直接；可以確保每次制動都能給車手從容自信的駕控體驗！

適配17寸以上輪轂安裝，對應的碟盤尺寸是：335*32mm專用一體盤。

讓我們看看（坦克300）升級TEI Racing專車專用制動卡鉗后，實測百公里剎停測試：究竟能否縮短剎車距離？改剎車是不是智商稅？