在基建工程領(lǐng)域，中國實(shí)力已經(jīng)獲得了全球的認(rèn)可，就連美國也需要甘拜下風(fēng)，當(dāng)年美國斥資500億巨資請求中國幫忙修建大橋，要知道早在20世紀(jì)30年代，美國就已經(jīng)在國內(nèi)開始了大基建工程，為何后來反而要中國幫忙修復(fù)大橋，那么這項(xiàng)工程有多難呢？美國又為何愿意低頭？原來，這項(xiàng)工程就是舊金山海灣大橋的修復(fù)工作，美國新海灣大橋由振華重工承建，全長為2.88公里，雙向共有12車道，設(shè)計(jì)日均汽車流量達(dá)30萬輛，可抗八級地震。

提到舊金山，很多人往往會(huì)聯(lián)想到金門大橋，因?yàn)檫@已經(jīng)成為美國的地標(biāo)性建筑，但其實(shí)海灣大橋?qū)εf金山也同樣有著十分重大的作用，它位于這座城市的主要交通要道上，自建成后一直發(fā)揮著重要作用，但它卻在舊金山大地震中受損，導(dǎo)致橋梁無法正常使用，盡管美國依然是超級大國，但修復(fù)這座橋梁卻難住了它。

其實(shí)以美國的實(shí)力，按道理并沒有理由無法修復(fù)大橋，之所以選擇由其他國家來承建修復(fù)工程，主要也是出于成本考慮，由于美國自己的橋梁施工單位給出的修復(fù)價(jià)格超過了當(dāng)?shù)卣A(yù)期，為了壓低成本，選擇由國外公司參與競標(biāo)是最妥善的選擇，而且美國還能夠利用這個(gè)機(jī)會(huì)，來打探他國的橋梁建造技術(shù)，結(jié)果令它自己也沒想到的是，海灣大橋的修復(fù)工作，居然會(huì)被中國振華集團(tuán)拿下。

很多人都知道，振華集團(tuán)的龍門吊世界第一，美國造航母有離不開它，但卻沒有多少人知道，其實(shí)振華旗下的建筑施工企業(yè)，也有著十分強(qiáng)大的施工能力，就這樣，振華拿下訂單后，就開始替美國修復(fù)橋梁，很多人認(rèn)為，修復(fù)大橋不過是將原來不能用的舊橋拆除，然后另外建造一座新橋，其實(shí)過程并沒有這么容易。

一方面，美國已經(jīng)給出了十分嚴(yán)格的工程預(yù)算，如果直接采取拆除重建的方式，和可能將超出預(yù)算，到時(shí)候超出的金額，可能就需要由中國企業(yè)自負(fù)盈虧，另外一方面，這座大橋毀于地震，所以美國要求修復(fù)后的橋梁，起碼能夠抵抗8級大地震，原來的設(shè)計(jì)顯然無法滿足要求，在多方面因素的影響下，振華集團(tuán)采用鋼結(jié)構(gòu)作為橋梁主體，不僅節(jié)約了建設(shè)成本，而且還有效提升了橋梁壽命，讓其抗震能力符合美國預(yù)期要求。

盡管是美國邀請中方修復(fù)海灣大橋，但在施工過程中，中國團(tuán)隊(duì)依然遭到了美方的故意刁難，比如美國指責(zé)中方團(tuán)隊(duì)使用不符合標(biāo)準(zhǔn)的螺栓，又或者是大橋抗震指標(biāo)未達(dá)到預(yù)期，但大橋所使用的螺栓，其實(shí)都是由美方所提供，中國團(tuán)隊(duì)只是負(fù)責(zé)安裝，就算螺栓不符合標(biāo)準(zhǔn)，責(zé)任也在美國自己身上，而對于抗震能力不符合標(biāo)準(zhǔn)的指責(zé)，也在大橋建成后，通過美國有關(guān)部門的驗(yàn)收，才算徹底告一段落，并且這項(xiàng)工程的完工，正式標(biāo)志著屬于美國的基建時(shí)代結(jié)束，中國時(shí)代開啟。