在過去很長一段時間，玩越野幾乎跟大多數(shù)普通老百姓沒啥關(guān)系，先不論硬派越野車高昂的用車成本，動輒四五十萬售價普拉多、牧馬人就足以令許多人追求自由的理想變成白日夢，而要擁有一輛大G、衛(wèi)士那樣才貌雙全的硬派越野車，更是癡人說夢。

但是中國品牌越野車的興起，讓更多人有能力以一個舒適的價格擁有一輛才貌雙全的硬派越野車。毫不過分的說，有著60余年技術(shù)積淀的北京越野，便是開創(chuàng)中國越野文化路上一只最強的生力軍，其在近期上市的BJ60，受到了許多越野玩家和向往自由的朋友們的關(guān)注。

作為中國越野市場上出現(xiàn)的一顆新星，BJ60究竟是一款什么樣的車型？今天，咱們就來盤一盤BJ60的“科技與狠活”。

首先，20-30萬區(qū)間綜合實力最強。

在20-30萬這個價位區(qū)間，可以選擇的專業(yè)硬派越野車型其實不多，僅有五六款。此番，BJ60上市對于廣大向往自由的朋友來說，絕對是一個好消息。

BJ60共五款車型，對應(yīng)指導(dǎo)價分別是周末版5座23.98萬、五一版5座25.98萬、五一版7座26.58萬、十一版5座27.98萬元、十一版7座28.58萬元。新車不同配置車型的名字很有意思，直接展現(xiàn)了我們的用車場景，基本可以對照自己的生活來買。

把該價位區(qū)間的車型綜合對比一番之后，筆者認為還是BJ60綜合實力最強。

一輛專業(yè)越野車該有的硬件配置，BJ60都給配齊了。新車全系采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，除了周末版5座（23.98萬）只能選裝一把后橋差速鎖，其余配置車型均可配齊前后橋差速鎖，五一版搭載有后橋差速鎖，前橋差速鎖需要選裝，十一版則直接給到了前/后橋差速鎖。

在專業(yè)的越野能力基礎(chǔ)上，BJ60在同級別車型中最具優(yōu)勢的空間。它的長寬高分別為5040mm、1955mm、1925mm，軸距為2820mm，車長和軸距比坦克300多出不少，這給BJ60帶來了更多內(nèi)部空間優(yōu)勢。寬大的空間意味著能夠裝載更多的物資，對于老炮們來說，專業(yè)越野車的空間功能性十分重要。

越野能力強悍、空間出眾再加上廠家在上市初期給出的政策：7座車型讓利4000元，十一版選裝AT胎不再額外加價，讓BJ60該價位區(qū)間更有優(yōu)勢。

第二，輕松越野不當(dāng)“大冤種”。

前文提到專業(yè)硬派越野車一般都很貴，因此很多朋友心里逐漸就形成了一種思維范式：貴的才是好的。隨著咱們中國品牌崛起，在購車這件事情上，真心沒必要再當(dāng)“大冤種”了。

說到專業(yè)硬派越野，大家對該有的配置可以說是如數(shù)家珍：非承載式車身、前后橋差速鎖、分時四驅(qū)……以上BJ60全都有配備，而且新車加入了12檔蠕行模式，優(yōu)化透明底盤，首次搭載自主研發(fā)的ATS全地形控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備運動、經(jīng)濟、舒適、雪地、穿越、沙地、泥地、巖石、涉水共9種模式，首次實現(xiàn)了分時四驅(qū)與駕駛模式切換聯(lián)動，可提供17種駕駛組合，根據(jù)地形條件匹配最適宜的車輛設(shè)置，自動匹配動力、底盤和電器控制策略。

不僅如此，BJ60摒棄了傳統(tǒng)越野車“非承載車身+前獨懸+后整體橋”的搭配方式，采用百萬豪車才有的“非承載車身+四輪獨懸”結(jié)構(gòu)，在保證越野性能的同時有效提升操控穩(wěn)定性，從根本上提升了越野SUV的駕乘舒適感。

第三，家庭用戶也能玩得轉(zhuǎn)。

說到北京越野，大家或許會感覺以往的車型專業(yè)有余但是不夠貼近生活，畢竟對于許多朋友來說，家中的唯一一輛車除了專業(yè)越野之外，必須要兼顧日常生活照顧家人的體驗。

到了BJ60這里，筆者認為北京越野已經(jīng)悟到了廣大家庭用戶的痛點。你別看采用北京越野全新3.0設(shè)計語言打造的BJ60高大威猛十分硬派，內(nèi)里卻也有硬漢柔情的一面。

為了營造舒適性，BJ60不但用上了四輪獨懸，而且針對整車NVH、車內(nèi)空氣質(zhì)量、豪華氛圍營造都下了不少功夫。

比如，BJ60內(nèi)飾采用大面積皮質(zhì)材料包裹，標(biāo)配了主副駕座椅電動調(diào)節(jié)，且擁有大行程氣袋腰托和全方位舒適性頭枕，五一版還配備有座椅加熱可選裝通風(fēng)/按摩功能，十一版則直接把座椅加熱/通風(fēng)/按摩全配齊了。另外，整車還采用了隔音玻璃和主動降噪技術(shù)來提升靜謐性，車內(nèi)空氣質(zhì)量達到健康座艙A級水準。

不僅如此，BJ60全系配備了12.8英寸嵌入中控屏、10.23英寸全液晶儀表以及1.92英寸啟動屏，在智能座艙方面趕上了當(dāng)下的時髦，豐富的娛樂視聽功能將為乘客帶來更好的體驗。

第四，除低配外均達到L2級自動駕駛水平。

因為要經(jīng)得起爛路的顛簸，直到今天，硬派越野車的許多部件依舊采用耐久性最強的機械結(jié)構(gòu)，這也為硬派越野打上了“保守”的標(biāo)簽。

但是從坦克300開始，硬派越野已經(jīng)實現(xiàn)了全方位的突破。這些突破包括前面說到的舒適豪華方面，也包括接下來要說的科技方面。

筆者注意到，除了入門的周末版（23.98萬），BJ60其余配置車型均達到了L2級智能駕駛輔助水平，并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識識別、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、開門預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等配置的出現(xiàn)將極大的提升出行安全，全速自適應(yīng)巡航還能幫我們減輕旅途疲憊。

值得一提的是，這個車長超過5米的大家伙，還具備自動泊車功能，據(jù)悉只要40秒就能停好，對于想要駕馭這臺車的女士來說無疑是一個福音。

寫在最后

許多朋友心中都有過越野夢，但隨著時間流逝，我們建立了家庭，有了下一代，這個夢便逐漸在柴米油鹽中破碎了。因為在過去玩越野似乎意味著需要很多錢，也意味著冒險、吃苦、顛簸……并不適合帶著一家老小上陣。但是，隨著BJ60這樣兼顧專業(yè)越野和舒適出行的車型出現(xiàn)，全家人一起玩越野將不再是什么難題。