五菱繽果上市在即，該緊張的是歐拉還是海鷗？
五菱依靠宏光MINIEV成功破圈后，就一直打算進行品牌上探，但宏光MINIEV微型車的基調(diào)已經(jīng)定了下來，即便推出敞篷版車型，10萬元附近，就已經(jīng)達到這款車型的天花板售價。為此五菱尋找了多個突破口，五菱繽果就是對品牌上探的又一次沖擊。
?
五菱繽果定位小型轎車，其圓潤的外觀特征，很容易讓大家想到歐拉好貓。事實上，繽果3950/1708/1580?mm的長寬高尺寸，和?2560mm的軸距表現(xiàn)，的確跟歐拉好貓比較相似，333km的最大續(xù)航里程雖然不如好貓，但也足夠日常代步，至于繽果的空間表現(xiàn)到底如何？還得上市之后有過實際體驗才能知曉。
?
那么，五菱繽果上市之后會撬動誰的市場？我們認為，五菱繽果承擔最重要的作用，還是支撐五菱品牌向上突破，所以其售價肯定會比定位于微型車的Air ev晴空更高一些，預(yù)計起售價會在7.8萬元附近，這個售價配合三百多公里的續(xù)航表現(xiàn)，的確會對歐拉好貓形成威脅。
?
畢竟這類小型車的主要用途是城市通勤，很少會被用來長途旅行。因此，對于這類小車，續(xù)航里程反倒不會成為消費者做出決策的重要依據(jù)。不過消費者對此類車型的價格表現(xiàn)往往非常敏感，而海鷗近日被曝光有經(jīng)銷商泄露售價，有可能會以6.58萬元的價格起售。
?
如果海鷗的起售價格是真！那么歐拉好貓在這片市場無疑會被精準狙擊，而繽果肩負的拔高品牌形象的作用，也有可能在這種低價狙擊下，不能如愿完成品牌期許。
