上海地鐵9號(hào)線
上海地鐵9號(hào)線（Shanghai Metro Line 9），是中國(guó)上海市第六條建成運(yùn)營(yíng)的地鐵線路，于2007年12月29日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)一期工程（松江新城站至桂林路站），?[1]??此后先后開(kāi)通運(yùn)營(yíng)一期遺留段、二期工程、二期遺留段、三期南延伸段、三期東延伸段，?[2-5]??標(biāo)志色為淺藍(lán)色。
上海地鐵9號(hào)線呈“東北-西南”走向，西南起于松江區(qū)松江南站，途經(jīng)閔行區(qū)、徐匯區(qū)、黃浦區(qū)，東北止于浦東新區(qū)曹路站，聯(lián)通了松江新城、徐家匯副中心、陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)、世紀(jì)大道樞紐、金橋出口加工區(qū)、曹路大型居住社區(qū)等多個(gè)重要區(qū)域和客流集散點(diǎn)。
截至2019年11月，上海地鐵9號(hào)線全長(zhǎng)約65千米；共設(shè)35座車站，其中31座地下站、4座高架站；列車采用6節(jié)編組A型列車。
2019年3月8日，上海地鐵9號(hào)線單日客流量達(dá)128.8萬(wàn)人次。?[
中文名
上海地鐵9號(hào)線
外文名
Shanghai Metro Line 9
標(biāo)志色
淺藍(lán)色
開(kāi)通日期
2007年12月29日
運(yùn)行時(shí)間
05:30至次日00:14（周日-周四）
軌道類型
地鐵
起止站點(diǎn)
松江南站站-曹路站
線路長(zhǎng)度
65千米（截至2020年3月）
車站數(shù)量
35座（截至2017年12月）
車輛編組
6節(jié)編組A型列車
最高速度
80千米/小時(shí)
運(yùn)營(yíng)單位
上海地鐵第一運(yùn)營(yíng)有限公司?[7]?
目錄
1?歷史沿革
2?線路站點(diǎn)
??車站列表
??線路走向
3?運(yùn)營(yíng)情況
??運(yùn)營(yíng)時(shí)刻
??客運(yùn)流量
4?設(shè)備設(shè)施
??車輛設(shè)施
??運(yùn)行系統(tǒng)
5?主要工程
6?文化特色
7?價(jià)值意義
歷史沿革
上海地鐵9號(hào)線首列第二批到貨車輛0912號(hào)車?
2007年12月29日，上海地鐵9號(hào)線一期工程（松江新城站至桂林路站）開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，由于線路脫網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，桂林路站至宜山路站區(qū)間采用地面公交免費(fèi)接駁。?[1]??[9]?
2008年12月28日，上海地鐵9號(hào)線一期遺留段（桂林路站至宜山路站）開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，桂林路站至宜山路站區(qū)間短駁公交同時(shí)取消，上海地鐵9號(hào)線接入上海地鐵網(wǎng)。?[10-11]?
2009年12月31日，上海地鐵9號(hào)線二期工程（宜山路站至世紀(jì)大道站）開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。?[12-13]?
2010年4月7日，上海地鐵9號(hào)線徐家匯站與上海地鐵1號(hào)線實(shí)現(xiàn)站內(nèi)換乘，二期工程遺留站楊高中路站投入使用。?[14-16]?
2012年12月28日，上海地鐵9號(hào)線三期南延伸段工程（松江新城站至松江南站）開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。?[17]?
2014年9月26日，上海地鐵9號(hào)線三期東延伸段（楊高中路站至曹路站）開(kāi)工建設(shè)。?[18]?
2016年12月16日，上海地鐵第4000輛列車暨上海地鐵9號(hào)線三期首列0954號(hào)車抵達(dá)上海。?[19]?
2017年12月30日，上海地鐵9號(hào)線三期東延伸段（楊高中路站至曹路站）開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。?[5]?
2020年1月25日至1月29日，上海地鐵9號(hào)線松江南站站至松江新城站上行（往松江新城方向）單向隧道臨時(shí)停運(yùn)整修施工，下行隧道采用單線雙向方式運(yùn)營(yíng)。?[20]?
車站列表
截至2017年12月，上海地鐵9號(hào)線共設(shè)有35座車站，其中31座地下站、4座高架站。?
線路走向
上海地鐵9號(hào)線呈“東北-西南”走向，線路西南起自松江區(qū)松江南站站，途經(jīng)閔行區(qū)、徐匯區(qū)、黃浦區(qū)，聯(lián)通了松江新城、徐家匯副中心、陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)、世紀(jì)大道樞紐、金橋出口加工區(qū)、曹路大型居住社區(qū)等多個(gè)重要區(qū)域和客流集散點(diǎn)，東至浦東新區(qū)曹路站。?
上海地鐵9號(hào)線運(yùn)營(yíng)圖?[5]
運(yùn)營(yíng)情況
運(yùn)營(yíng)時(shí)刻
防控新型冠狀病毒肺炎疫情期間，上海地鐵最新的首末班車時(shí)刻請(qǐng)?jiān)L問(wèn)“Metro大都會(huì)”app或申通地鐵集團(tuán)官方網(wǎng)站獲取。?
每周五、周六，上海地鐵9號(hào)線佘山站至楊高中路站延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間（遇國(guó)家法定節(jié)假日，將另行安排）。國(guó)家法定節(jié)假日前的最后一個(gè)工作日，末班車時(shí)間同周五、周六發(fā)車時(shí)刻。實(shí)際情況以車站現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)為準(zhǔn)。
運(yùn)行間隔
據(jù)2020年7月26日上海地鐵官網(wǎng)顯示上海地鐵官網(wǎng)信息顯示，上海地鐵9號(hào)線各運(yùn)營(yíng)區(qū)間各時(shí)段的列車間隔如下表所示：
客運(yùn)流量
2010年3月，上海地鐵9號(hào)線日均客流突破25萬(wàn)人次。?[25]?
2018年3月9日，上海地鐵9號(hào)線單日客流量達(dá)115萬(wàn)人次。?[26]?
2019年3月8日，上海地鐵9號(hào)線單日客流量達(dá)128.8萬(wàn)人次。?
2019年1月至6月，上海地鐵9號(hào)線日均客流98.5萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)7.5%。?
設(shè)備設(shè)施
車輛設(shè)施
上海地鐵9號(hào)線列車中，09A01、09A02型車內(nèi)不設(shè)LCD電子線路指示圖，車廂連接處設(shè)有顯示屏。09A03、09A04型車內(nèi)設(shè)有LCD電子線路指示圖，除了車廂連接處有LED顯示屏外，每節(jié)車廂內(nèi)加設(shè)兩組背靠背LED顯示屏，車身設(shè)有目的地顯示屏?[13]??。
上海地鐵9號(hào)線具體的引車組構(gòu)造如下所示：
09A01型列車
曾用型號(hào)：AC-04
現(xiàn)用型號(hào)：09A01
制造商：長(zhǎng)春長(zhǎng)客-龐巴迪軌道車輛有限公司
設(shè)計(jì)速度：80千米/小時(shí)
車輛編成：6節(jié)編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
車廂：長(zhǎng)23.54米，寬3米
定員：310人/節(jié)
制造時(shí)間：2004年-2005年
電機(jī)傳動(dòng)方式：VVVF交流傳動(dòng)
車輛總數(shù)：10列（編號(hào)0901-0910）
設(shè)計(jì)壽命：30年
昵稱：蠶寶寶
備注：該型列車曾在上海地鐵1號(hào)線運(yùn)營(yíng)，編號(hào)為0130-0139。2007年，該列車從上海地鐵1號(hào)線退出運(yùn)營(yíng)并調(diào)整至上海地鐵9號(hào)線運(yùn)營(yíng)。?[28]?
09A02型列車
09A02型列車
曾用型號(hào)：AC-09
現(xiàn)用型號(hào)：09A02
制造商：長(zhǎng)春長(zhǎng)客-龐巴迪軌道車輛有限公司
設(shè)計(jì)速度：80千米/小時(shí)
車輛編成：6節(jié)編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
車廂：長(zhǎng)23.54米，寬3米
定員：310人/節(jié)
制造時(shí)間：2007年-2008年
電機(jī)傳動(dòng)方式：VVVF交流傳動(dòng)
車輛總數(shù)：42列（編號(hào)0911-0951）
設(shè)計(jì)壽命：30年
昵稱：坂田
備注：0942-0945及0948號(hào)列車在2010年上海世博會(huì)期間借給世博專線（現(xiàn)已并入上海地鐵13號(hào)線）使用。
09ASH型列車（已退出運(yùn)營(yíng)）
曾用型號(hào)：SH-09
現(xiàn)用型號(hào)：09ASH
制造商：上海電氣
設(shè)計(jì)速度：80千米/小時(shí)
車輛編成：6節(jié)編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
車廂：長(zhǎng)23.54米，寬3米
定員：310人/節(jié)
制造年代：2007年
電機(jī)傳動(dòng)方式：VVVF交流傳動(dòng)
車輛總數(shù)：1列（編號(hào)0952）
設(shè)計(jì)壽命：30年
昵稱：電氣男孩
09A03型列車
型號(hào)：09A03
制造商：長(zhǎng)春長(zhǎng)客-龐巴迪軌道車輛有限公司
設(shè)計(jì)速度：80千米/小時(shí)
車輛編成：6節(jié)編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
車廂：長(zhǎng)23.54米，寬3米
定員：310人/節(jié)
制造時(shí)間：2016年-2018年
電機(jī)傳動(dòng)方式：VVVF交流傳動(dòng)
車輛總數(shù)：36列（編號(hào)0953-0988）
設(shè)計(jì)壽命：30年
備注：該型列車為上海地鐵9號(hào)線三期增購(gòu)列車。
09A04型列車
型號(hào)：09A04
制造商：長(zhǎng)春長(zhǎng)客-龐巴迪軌道車輛有限公司
設(shè)計(jì)速度：80千米/小時(shí)
車輛編成：6節(jié)編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
車廂：長(zhǎng)23.54米，寬3米
定員：310人/節(jié)
制造年代：2018年-2020年
電機(jī)傳動(dòng)方式：VVVF交流傳動(dòng)
車輛總數(shù)：17列（編號(hào)09089-09105）
設(shè)計(jì)壽命：30年
昵稱：創(chuàng)可貼二世
運(yùn)行系統(tǒng)
上海地鐵9號(hào)線擁有九亭基地和金橋基地。
九亭基地：位于上海市滬松公路中春路北側(cè)，在中春路站設(shè)出入庫(kù)線，用于上海地鐵9號(hào)線列車停放與養(yǎng)護(hù)。
金橋基地：位于金海路南側(cè)，金穗路東側(cè)，在金吉路站設(shè)出入庫(kù)線，與上海地鐵12號(hào)線和在建的上海地鐵14號(hào)線共用，用于上海地鐵9號(hào)線列車的停放和養(yǎng)護(hù)。
主要工程
編輯
徐家匯站
上海地鐵9號(hào)線徐家匯站建設(shè)工程涉及大面積的地下室結(jié)構(gòu)改建、大斷面暗挖加層施工、緊貼剛建成不久的港匯超高層建筑先后施工等問(wèn)題。為了從根本上解決換乘大廳施工對(duì)地面交通和地區(qū)商業(yè)的不利影響，首次在中國(guó)國(guó)內(nèi)采用了地下室向下蓋挖加層技術(shù)，由于地處徐家匯商圈并緊鄰上海地鐵1號(hào)線徐家匯站，原地下一層的凈空只有4.1米，各種工序所需的施工機(jī)械均須滿足低凈空的要求，整個(gè)2000平米的地下空間只有頂板上5.1米×5.8米的出土孔作為土方、材料垂直運(yùn)輸通道，施工效率低，而且地下空間內(nèi)的通風(fēng)及照明都受到限制，施工條件惡劣，且環(huán)境保護(hù)要求高、施工區(qū)域管線眾多、地形復(fù)雜。?
穿越復(fù)興東路隧道
在商城路站至小南門站上、下行線盾構(gòu)區(qū)間，上海地鐵9號(hào)線盾構(gòu)機(jī)沿中華路推進(jìn)時(shí)需穿越使用中的復(fù)興東路隧道浦西引導(dǎo)段及其地下連續(xù)墻。為確保盾構(gòu)能夠穿越4處地下墻，同時(shí)確保工程的施工進(jìn)度，建設(shè)方在中國(guó)國(guó)內(nèi)首次采取了對(duì)地下墻采取地下深層爆破進(jìn)行預(yù)先處理，然后盾構(gòu)再進(jìn)行穿越的方法。?
宜山路站
上海地鐵9號(hào)線的宜山路站設(shè)計(jì)為地下四層島式結(jié)構(gòu)，從上海地鐵4號(hào)線地下車站的下方實(shí)施穿越交叉，是同期建設(shè)的地鐵車站中最深的一座車站；該區(qū)域地質(zhì)水文條件極為復(fù)雜，土質(zhì)暗含流沙，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)極高；穿越上海地鐵4號(hào)線過(guò)程中遇到了混凝土圍護(hù)墻，這給盾構(gòu)推進(jìn)帶來(lái)了極大挑戰(zhàn)。?[
文化特色
車站文化
上海地鐵9號(hào)線三期東延伸段車站工業(yè)化設(shè)計(jì)?[5]
上海地鐵9號(hào)線一期工程站臺(tái)裝修以“古道時(shí)速”為主題。書法站名、大型壁畫等多種元素共同詮釋了松江的歷史和現(xiàn)實(shí)，體現(xiàn)松江區(qū)的地域文化特點(diǎn)和交通功能。?[33]?
上海地鐵9號(hào)線二期車站裝修在一期基礎(chǔ)上力求簡(jiǎn)潔實(shí)用，采用統(tǒng)一風(fēng)格不同色的設(shè)計(jì)，每個(gè)車站大字壁背景以不同顏色區(qū)分，在徐家匯、馬當(dāng)路等車站還裝飾有以該地區(qū)為特色的壁畫。
上海地鐵9號(hào)線三期東延伸段車站設(shè)計(jì)秉承“開(kāi)放自由還原本質(zhì)”的理念，上頂面采取大面積的裸露，精簡(jiǎn)裝飾，還原建筑形體本質(zhì)的特色；車輛管理用房采用人性
