二戰(zhàn)結(jié)束后法國開始了全面的復(fù)興計(jì)劃，航空領(lǐng)域也同樣如此，雖然延續(xù)了幾個(gè)被戰(zhàn)爭中斷的軍機(jī)項(xiàng)目，不過這些設(shè)計(jì)已經(jīng)落后，無法跟上新的時(shí)代，好在法國本身航空業(yè)底子厚，很快就調(diào)整狀態(tài)邁入噴氣時(shí)代，其中SE.2410低空攻擊機(jī)就是在1948年展開的一個(gè)噴氣戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目。

法國當(dāng)局對SE.2410項(xiàng)目比較重視，戰(zhàn)機(jī)被命名為“Grognard”，據(jù)說這是拿破侖皇帝衛(wèi)隊(duì)的名稱，當(dāng)局希望通過這個(gè)項(xiàng)目振奮法國航空工業(yè)。

原型機(jī)由Sud-Est制造，在1950年4月30日進(jìn)行首飛，這是一架氣動(dòng)布局很特別的飛機(jī)，士兵們根據(jù)它的外形起了一個(gè)綽號叫“駝背”。

SE.2410為單座低空攻擊機(jī)，飛機(jī)采用了當(dāng)時(shí)已經(jīng)掌握的新的航空技術(shù)，機(jī)體結(jié)構(gòu)流暢，駕駛室安裝在機(jī)頭很靠前的位置，飛行員的視野相對較好，但給人的感覺很不協(xié)調(diào)。機(jī)翼布置在機(jī)體中部位置，前緣后掠47°，水平尾翼安裝位置很低，單垂尾呈三角形，起落架為可收放的前三點(diǎn)式。

戰(zhàn)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)布置是最特別的，它使用2臺Rolls-Royce?Nene 101渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺輸出21.97kN推力，發(fā)動(dòng)機(jī)并不是并排安裝或吊掛在翼下，而是上下重疊安裝在機(jī)體內(nèi)，與后來的英國閃電戰(zhàn)斗機(jī)一樣，但法國設(shè)計(jì)師又沒有采用機(jī)頭進(jìn)氣或者機(jī)體兩側(cè)進(jìn)氣等設(shè)計(jì)，而是采用少見的機(jī)背進(jìn)氣，這也是它“駝背”綽號的由來。

盡管使用了2臺發(fā)動(dòng)機(jī)以及利于高速飛行的流線型機(jī)體，但SE.2410仍然不具備超音速飛行能力，它的最大飛行速度只有1038千米/小時(shí)，巡航速度880千米/小時(shí)，最大升限11590米。

總共建造的兩架原型機(jī)沒有安裝武器，不過設(shè)計(jì)師預(yù)想給戰(zhàn)機(jī)安裝了全面的對地攻擊武器，包括2門30毫米DEFA航炮，16枚5英寸火箭彈，或在機(jī)腹安裝可伸縮的發(fā)射架用于68毫米口徑的小型火箭彈，又或者攜帶4枚250千克航彈，也可攜帶2枚更大的340千克航彈。

第二架原型機(jī)被稱為SE.2418，它改為雙座結(jié)構(gòu)，在1951年首飛，兩架飛機(jī)都進(jìn)行了較多的飛行測試，還嘗試發(fā)射了空空導(dǎo)彈以及其它武器實(shí)驗(yàn)，但是飛機(jī)本身存在設(shè)計(jì)上的問題，例如飛機(jī)的尾翼顫振。SE.2410在1954年被法國人放棄，原因不僅僅是飛機(jī)本身技術(shù)上的問題，還有一個(gè)原因就是法國人認(rèn)為應(yīng)該發(fā)展多功能機(jī)型，而不是單一功能的對地攻擊機(jī)。

SE.2410攻擊機(jī)最大起飛重量約14500千克，機(jī)長15.4米，高5.18米，翼展13.57米，單人駕駛，最大飛行速度1038千米/小時(shí)，作戰(zhàn)距離約850千米。