國(guó)產(chǎn)踏板摩托車市場(chǎng)夠卷了吧？無(wú)論是大踏板還是小踏板，相互之間競(jìng)爭(zhēng)都是一樣激烈，不過(guò)目前國(guó)產(chǎn)踏板達(dá)到500cc的屈指可數(shù)，下一步是不是該卷大排量踏板了？9月份的重慶摩博會(huì)嘉爵公布了一臺(tái)400cc級(jí)別的雙缸踏板發(fā)動(dòng)機(jī)，然后賽科龍和無(wú)極據(jù)說(shuō)也有大排量雙缸踏板計(jì)劃。最近，龍嘉也申報(bào)了一款500cc級(jí)別大踏板，而且還是ADV風(fēng)格。

公告顯示，龍嘉在5月份申報(bào)了一款雙缸踏板車型的外觀設(shè)計(jì)專利，10月13日正式公告。摩托車型號(hào)為L(zhǎng)J500T-A，其中LJ顯然是龍嘉的品牌首字母，500則代表著發(fā)動(dòng)機(jī)排量，T一般是大踏板，A就是這臺(tái)車的第一個(gè)型號(hào)了。

從外觀上上不難發(fā)現(xiàn)這是一臺(tái)明顯的ADV風(fēng)格踏板，突出的鳥(niǎo)嘴，硬朗的車身線條，以及鋼絲輻條輪和多功能輪胎，具備非常典型的ADV踏板元素。車頭造型的原創(chuàng)度頗高，這一點(diǎn)值得表?yè)P(yáng)，雖然不是那么的好看，但至少?zèng)]有明顯的抄襲。

相比車頭給人的印象，側(cè)身線條就很協(xié)調(diào)了，從車身比例也不難發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車的軸距很長(zhǎng)。而且在配置層面也有不錯(cuò)的規(guī)格，比如徑向四活塞的西戶剎車卡鉗+雙碟的前剎車，行程看上去很長(zhǎng)的倒立式KYB前減震，雙邊帶氣囊的后減震，騰森的多功能輪胎，可調(diào)節(jié)的風(fēng)擋等。

不過(guò)目前并不知道龍嘉這臺(tái)車搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自何處，而且更沒(méi)有這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的具體參數(shù)，但是有小道消息稱，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)源自比亞喬的500cc單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是從發(fā)動(dòng)機(jī)的邊蓋以及輪廓細(xì)節(jié)來(lái)看，相似度并不高，不過(guò)從發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管來(lái)判斷，這臺(tái)車應(yīng)該是單缸。

從頂部視角的圖片上，還能夠看到這臺(tái)車配備了一塊，大尺寸的豎屏儀表，豎屏的布局也更接近硬派拉力的一個(gè)風(fēng)格，放在ADV踏板上相當(dāng)合適。不過(guò)這臺(tái)龍嘉的大踏板，車把按鍵和轉(zhuǎn)向燈，都是直接購(gòu)買現(xiàn)有的通用配套，從車把按鍵上并不能看到有多么豐富的功能。

雖然國(guó)產(chǎn)大排量踏板車型很稀缺，但是小編覺(jué)得大排量雙缸踏板才是趨勢(shì)，單缸大排量踏板不一定受待見(jiàn)。不過(guò)考慮到這款A(yù)DV風(fēng)格定位的大踏板，搭載單缸發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)會(huì)更有優(yōu)勢(shì)，只是這個(gè)個(gè)性的車頭造型不知道還有沒(méi)有改動(dòng)的希望呢。