近日，在2023全球智慧物流峰會上，阿里巴巴旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布推出自營的品質(zhì)快遞業(yè)務(wù)：菜鳥速遞。這意味著，菜鳥網(wǎng)絡(luò)將與其旗下的加盟快遞公司如圓通、申通、中通、韻達(dá)等展開直接競爭。

據(jù)悉，菜鳥速遞歷經(jīng)六年打造，由服務(wù)天貓超市的配送業(yè)務(wù)升級為全國快遞網(wǎng)絡(luò)，主打半日達(dá)、當(dāng)次日達(dá)、送貨上門和夜間攬收等品質(zhì)服務(wù)，在全國近三百城市提供晚到、破損必賠，不上門必賠，在途攔截和在途更改目的地等五個100%承諾。

菜鳥方面表示，菜鳥速遞的推出，是基于對消費(fèi)者需求的深刻洞察和對物流行業(yè)的長期布局。菜鳥網(wǎng)絡(luò)表示，隨著電商消費(fèi)的升級和多樣化，消費(fèi)者對快遞服務(wù)的要求也越來越高，不僅需要快速準(zhǔn)時，還需要靈活便捷。而傳統(tǒng)的快遞模式往往存在效率低下、服務(wù)不規(guī)范、用戶體驗(yàn)差等問題。因此，菜鳥速遞致力于通過技術(shù)創(chuàng)新和管理優(yōu)化，提供更好用不貴的品質(zhì)快遞服務(wù)，滿足消費(fèi)者的多元化需求。

然而，菜鳥速遞的推出，也暴露了菜鳥網(wǎng)絡(luò)與其加盟快遞公司之間的矛盾和沖突。

據(jù)統(tǒng)計，2022年中國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到了1105.8億件，其中有超過80%是由菜鳥網(wǎng)絡(luò)旗下的加盟快遞公司完成。這些加盟快遞公司在承擔(dān)了大量的訂單和成本壓力的同時，卻面臨著服務(wù)質(zhì)量下降、用戶投訴增多、利潤空間縮小等問題。尤其是在雙十一等電商促銷活動期間，加盟快遞公司經(jīng)常出現(xiàn)服務(wù)差、不送貨上門、丟件漏件等行為，引發(fā)用戶怨聲載道。

而菜鳥網(wǎng)絡(luò)作為平臺方，在處理這些問題時又顯得力不從心。一方面，菜鳥網(wǎng)絡(luò)要求加盟快遞公司提高服務(wù)質(zhì)量和效率，遵守平臺規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)；另一方面，菜鳥網(wǎng)絡(luò)又要保護(hù)加盟快遞公司的利益和發(fā)展空間，避免過度干預(yù)和剝奪其自主權(quán)。這種兩難的局面導(dǎo)致了菜鳥網(wǎng)絡(luò)與加盟快遞公司之間的信任危機(jī)和合作障礙。

更為嚴(yán)重的是，加盟快遞公司已經(jīng)陷入了一種被動依賴和無力反抗的困境。京東集團(tuán)創(chuàng)始人劉強(qiáng)東曾經(jīng)在央視《對話》欄目中提到：“菜鳥網(wǎng)絡(luò)本質(zhì)上是在幾個快遞公司上搭建數(shù)據(jù)系統(tǒng)，幾家快遞公司的大部分利潤都會被菜鳥物流吸走。快遞公司也知道這一點(diǎn)，只是現(xiàn)在已經(jīng)沒有能力離開了，不聽它的，你被它踢出去，包裹量可能50%就沒有了。”這就意味著，加盟快遞公司已經(jīng)失去了自主經(jīng)營的權(quán)利和空間，成為了菜鳥網(wǎng)絡(luò)的附庸和工具。

分析人士指出，菜鳥速遞的推出，可以看作是其對自身物流能力的一種提升和轉(zhuǎn)型，也是菜鳥網(wǎng)絡(luò)對加盟快遞公司的一種警示和挑戰(zhàn)。

電科技認(rèn)為，菜鳥速遞的推出，是阿里巴巴在物流領(lǐng)域的又一重要舉措，也是其在電商市場競爭中的一種應(yīng)對之策。隨著行業(yè)流量觸頂，電商市場的競爭從增量市場轉(zhuǎn)向存量市場，同時抖快、拼多多等新興電商平臺開始崛起，阿里巴巴面臨著前所未有的壓力和挑戰(zhàn)。因此，回歸到消費(fèi)者體驗(yàn)的打造成為阿里巴巴的唯一選擇，而在電商行業(yè)，消費(fèi)者體驗(yàn)的關(guān)鍵正在于末端配送環(huán)節(jié)，而通達(dá)系已然無法達(dá)到阿里巴巴的要求。一方面，加盟模式讓快遞企業(yè)難以對加盟網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行精細(xì)化管理；另一方面，低利潤的模式也讓三通一達(dá)難以提升服務(wù)品質(zhì)，最后，拼多多在極兔速遞上的成功也在很大程度上刺激了菜鳥推出自己快遞品牌。

因此，菜鳥速遞不僅能夠提升消費(fèi)者的快遞體驗(yàn)和滿意度，也能夠?qū)用丝爝f形成強(qiáng)大的競爭壓力，迫使其改善服務(wù)或者退出市場。這樣一來，阿里巴巴就可以通過自營品質(zhì)快遞來搶占更多的市場份額和用戶口碑，從而應(yīng)對其他電商平臺的挑戰(zhàn)。