我國(guó)的歷史十分悠久，有著上下五千年的文明史，所以我國(guó)的許多城市也有著悠久的歷史，在漫長(zhǎng)的歷史發(fā)展中，我國(guó)許多城市的發(fā)展歷史，都是一部跌宕起伏的歷史劇。在不同的歷史發(fā)展階段，由于城市區(qū)位條件的不同，有時(shí)候城市會(huì)迎來(lái)發(fā)展期，而有時(shí)候則會(huì)迎來(lái)衰落期，正所謂“人無(wú)百日好，花無(wú)百日紅”。今天我們就來(lái)介紹一座歷史十分悠久的城市，以及它的興衰歷史，這座城市就是江蘇省“揚(yáng)州市”。

“淮左名都”揚(yáng)州市的興衰

我們先來(lái)看看揚(yáng)州市的現(xiàn)狀，揚(yáng)州市是江蘇省的一個(gè)地級(jí)市，地處長(zhǎng)江和京杭大運(yùn)河的交匯處，位于江蘇省陸域地理幾何中心，是首批國(guó)家歷史文化名城、世界遺產(chǎn)城市、世界美食之都、東亞文化之都、風(fēng)景旅游城市，被稱為“淮左名都”。目前，揚(yáng)州市的總面積約為6591平方千米，2019年常住人口數(shù)量約為459萬(wàn)人。2019年揚(yáng)州市的GDP總量約為5850億元，同比增長(zhǎng)6.8%，城鎮(zhèn)常住居民人均可支配收入為45550元，農(nóng)村常住居民人均可支配收入為23333元。

揚(yáng)州位置圖

從江蘇省的各城市來(lái)看，揚(yáng)州市的GDP總量排在蘇州市、南京市、無(wú)錫市、南通市、常州市和徐州市之后，位列江蘇省第七位。如果在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行排名，那么揚(yáng)州市就在三十多名開(kāi)外，在我國(guó)城市體系劃分中，揚(yáng)州市屬于二線城市這一梯隊(duì)，前面還有4座一線城市，15座新一線城市。因此，客觀的講，揚(yáng)州市位于我國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江三角洲地區(qū)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度也較高，是一座經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的中等城市，也是可圈可點(diǎn)的。

揚(yáng)州

不過(guò)，我們?nèi)绻麑?duì)揚(yáng)州的歷史有所了解的話，那么對(duì)于揚(yáng)州的當(dāng)下是不甚“滿意”的，因?yàn)樵?jīng)揚(yáng)州在中國(guó)擁有像現(xiàn)在上海那樣的地位，古詩(shī)有云“煙花三月下?lián)P州”，當(dāng)時(shí)的揚(yáng)州是另多少人向往的一座城市。我們回到歷史中來(lái)看看揚(yáng)州市的發(fā)展，揚(yáng)州的建成歷史可以追溯到公元前486年，至今揚(yáng)州的建成時(shí)間已經(jīng)超過(guò)了2500年。在春秋時(shí)期，揚(yáng)州稱“邗越”，秦、漢時(shí)期稱“廣陵”及“江都”，北周時(shí)期改廣陵為吳州，隋開(kāi)皇九年改吳州為揚(yáng)州。

明代揚(yáng)州府

唐高祖武德八年（公元625年），將揚(yáng)州治所從丹陽(yáng)（今南京）移到江北，至此，完成了歷史上的揚(yáng)州和今天的揚(yáng)州在名稱區(qū)劃、地理位置上的基本統(tǒng)一，至此開(kāi)啟了歷史上“繁華的揚(yáng)州城”。揚(yáng)州的發(fā)展源于交通條件的改善，我們知道在古代內(nèi)河航運(yùn)是最為高效的交通運(yùn)輸方式，而揚(yáng)州剛好位于我國(guó)的天然“黃金水道”長(zhǎng)江和“人工運(yùn)河”京杭大運(yùn)河的交匯處，所以揚(yáng)州的發(fā)展源于京杭大運(yùn)河的開(kāi)鑿。

京杭大運(yùn)河

我國(guó)位于亞洲東部，我國(guó)地勢(shì)西高東低呈三級(jí)階梯狀分布，所以我國(guó)的許多大江大河都是自西向東流動(dòng)，比如黃河、長(zhǎng)江、珠江、淮河等河流都是自西向東流動(dòng)，而這些河流之間彼此缺乏天然的河道溝通，所以我國(guó)南北方向的航運(yùn)是十分困難的。為了溝通我國(guó)南北方的交通，我國(guó)自春秋時(shí)期就開(kāi)始開(kāi)鑿運(yùn)河，到了隋代時(shí)開(kāi)鑿了直達(dá)我國(guó)北方洛陽(yáng)的運(yùn)河，到了元朝棄洛陽(yáng)而直取北京，貫通“京杭大運(yùn)河”。到如今，京杭大運(yùn)河不僅依舊在發(fā)揮作用，而且已經(jīng)成為了世界文化遺產(chǎn)。

揚(yáng)州古運(yùn)河

揚(yáng)州作為長(zhǎng)江沿岸的城市，本身可以依托長(zhǎng)江航道進(jìn)行東西方向的航運(yùn)，而隨著南北方向的大運(yùn)河不斷開(kāi)鑿?fù)卣?，揚(yáng)州的交通地位不斷加強(qiáng)。因此，揚(yáng)州的發(fā)展開(kāi)始于隋唐時(shí)期，而鼎盛于京杭大運(yùn)河完全修通后的明清時(shí)期。揚(yáng)州的興起得益于“漕運(yùn)”的發(fā)展，大量的貨物在揚(yáng)州集聚轉(zhuǎn)運(yùn)，揚(yáng)州的商業(yè)迅速發(fā)展，這里成為全國(guó)一半食鹽集散地，一時(shí)間揚(yáng)州商賈云集，城市快速發(fā)展，成為富甲一方的超級(jí)城市，當(dāng)時(shí)揚(yáng)州的交通地位不亞于當(dāng)今的上海，甚至更甚于上海。不過(guò)，隨著鐵路交通的興起，以及海運(yùn)的不斷發(fā)展，內(nèi)河航運(yùn)的運(yùn)輸?shù)匚徊粩嘞陆?，揚(yáng)州的交通地位也不斷的降低，從而也從曾經(jīng)的“超一線城市”退而成為了“二線城市”。

京杭大運(yùn)河揚(yáng)州段