在2023年上海車展上，大眾朗逸1.5T車型首發(fā)亮相，該車搭載全新的1.5T EVO發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用“可變截面渦輪技術(shù)”進(jìn)一步降低了渦輪遲滯的不適感，同時(shí)新車型采用了星空版的外觀設(shè)計(jì)，帶來更為精致的效果展示。

朗逸1.5T采用了星空版的外觀套件，看上去年輕、運(yùn)動(dòng)；引擎蓋上裸露的筋線帶有一絲力量氣息；大尺寸的點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵配合黑色的主題，營(yíng)造出更具動(dòng)感的視覺呈現(xiàn)；LED的熏黑遠(yuǎn)近光頭燈組看上去深邃遠(yuǎn)眸，日間行車燈帶點(diǎn)亮后完美的與貫穿于中網(wǎng)的鍍鉻飾條相連，提升了前臉的層次感；三段式的蜂窩狀下飾板與豎向的銀色飾條猶如獠牙般，看起來更具侵略性；前杠兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)口設(shè)計(jì)則更好的詮釋了空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)。

車身側(cè)面，朗逸1.5T用完美的曲線勾勒出時(shí)尚與動(dòng)感并存的姿態(tài)；流線的車身設(shè)計(jì)與頗具轎跑般的C柱，看上去極具魅力；車窗外沿采用鍍鉻飾條加以修飾，而B柱和后視鏡外殼采用黑化處理，進(jìn)一步展現(xiàn)了那份對(duì)于運(yùn)動(dòng)的追隨；高腰線及前后輪眉的折痕更是帶來了肌肉感的體現(xiàn)。新車采用225/45 R17規(guī)格輪胎，形如“花瓣”式的拋光輪轂營(yíng)造出與眾不同的感官。車身長(zhǎng)寬高尺寸分別為4678*1806*1474mm，軸距2688mm，定位于緊湊型轎車。

車尾方面，朗逸1.5T簡(jiǎn)約而樸實(shí)的設(shè)計(jì)造就了更具內(nèi)涵的體現(xiàn)；車尾上鑲嵌的小尾翼似乎是對(duì)于運(yùn)動(dòng)最好的“向往”；熏黑的尾燈組面積較大，夜間帶來了極高的識(shí)別度；而內(nèi)凹的牌照框設(shè)計(jì)與后杠下貫穿的燈帶條，進(jìn)一步提升了視覺張力；尾部?jī)蓚?cè)的鍍鉻飾條及蜂窩狀飾板則做到了與車頭前后呼應(yīng)；排氣采用隱藏式布局。

內(nèi)飾方面，朗逸1.5T采用了黑色的內(nèi)飾風(fēng)格，配合紅色縫線的工藝及中控臺(tái)大面積軟性材質(zhì)包裹，帶來了更為運(yùn)動(dòng)的氛圍感受。10.25英寸的全液晶數(shù)字儀表盤顯示內(nèi)容更為細(xì)膩，而三輻式平底多功能方向盤握感更為出色，懸浮式的12英寸觸控液晶屏通過IQ. 智慧車聯(lián)，帶來智慧地圖、自駕出行路書等，同時(shí)還支持CarPlay和CarLife功能；擋把依然采用了機(jī)械式換擋方式。

動(dòng)力方面，朗逸1.5T搭載1.5L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kW（160馬力）/5500rpm，最大扭矩250N·m/1750-4000rpm；匹配7擋干式雙離合變速箱，采用前置前驅(qū)布局。

小冷點(diǎn)評(píng)：此次亮相的朗逸1.5T車型，可謂是做到了真正的“與時(shí)俱進(jìn)”，“可變截面渦輪技術(shù)”，在兼顧渦輪高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力響應(yīng)，也降低了渦輪遲滯問題，確實(shí)會(huì)比此前的1.4T更為凌厲；而這款1.5T EVO發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了米勒循環(huán)，高達(dá)12.5:1的壓縮比，成就了37.5%的熱效率，而百公里油耗卻比1.4T還要節(jié)省1升左右。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)算是“萬眾矚目”的登場(chǎng)，但7速干式雙離合變速箱的詬病或許是很多人“停留”考量的原因，而對(duì)于目前現(xiàn)款在售1.4T車型的13.79萬元的售價(jià)，你們覺得這款車型的定價(jià)多少更為合理！評(píng)論區(qū)留下你們的答案。