EN17128:2020標(biāo)準(zhǔn)由技術(shù)委員會CEN/TC354編制。該文件的秘書處設(shè)在法國標(biāo)準(zhǔn)委員會(AFNOR)，由法國標(biāo)準(zhǔn)委員會(AFNOR)起草。該標(biāo)準(zhǔn)將于2020年10月21日發(fā)布，并將于2021年4月30日實施。

根據(jù)CEN-CENELEC內(nèi)部規(guī)定，奧地利、比利時、保加利亞、克羅地亞、塞浦路斯、捷克共和國、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、法國、德國、希臘、匈牙利、冰島、愛爾蘭、意大利、拉脫維亞、立陶宛、盧森堡、馬耳他、荷蘭、挪威、波蘭、葡萄牙、北馬其頓共和國、羅馬尼亞、塞爾維亞、斯洛伐克、斯洛文尼亞、西班牙、瑞典、瑞士、土耳其和英國。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于有或沒有自平衡系統(tǒng)的全部或部分由自給式電源供電的個人輕型電動汽車，除無人值守站值守站租用的電動汽車外。自平衡系統(tǒng)完全或部分由最高100VDC電池電壓的獨立電源供電，并配備或無輸入電壓高達240VAC的集成電池充電器。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了與個人輕型電動汽車相關(guān)的安全要求、測試方法、標(biāo)志和信息，以減少在制造商可以合理預(yù)見的濫用條件下對第三方和用戶造成損害的風(fēng)險。

PLEV是指用于在公共場所和/或私人場所運輸個人、部分或完全移動的輪式車輛。其范圍包括自平衡汽車Self-balancingvehicle。雖然車輛本質(zhì)上是不穩(wěn)定的，但在使用控制系統(tǒng)后，它可以在至少一個方向上保持動態(tài)穩(wěn)定，而無需用戶干預(yù)，或控制系統(tǒng)可以提供自平衡功能。自平衡PLEV可以輕微搖動以保持平衡，用戶可以通過移動重心來控制方向和速度，而無需使用手柄、轉(zhuǎn)向、制動踏板等傳統(tǒng)設(shè)備。

車輛類別

該類別具有自平衡系統(tǒng)最大設(shè)計速度(km/h)座椅。

1類不高達6km/h。

2類無高達25km/h。

3類最多有6km/h或不有。

4類最高可達25km/h。

標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了車輛燈、警告裝置和開關(guān)符號。

部件測試

零件測試標(biāo)準(zhǔn)。

電池EN6213-1&EN6213-2。

電池充電器ENIEC62485seriesanden60204-1orEN60335229，EN61558-1&EN61558-2-16(orBSENIEC62368

ISO6742-1前后燈。

ISO6742-2后向反射器。

ISO14878ClassII聲音/振動信號

產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中列出的主要風(fēng)險點。

風(fēng)險因素或來源的風(fēng)險包括風(fēng)險條款。

電氣風(fēng)險

在正常使用電池時，由于電池?fù)p壞而引起觸電、火災(zāi)或中毒條款10。

在正常使用過程中，電池短路或密封缺陷引起觸電、火災(zāi)或中毒。

電纜安裝接線故障后觸電或安全功能喪失條款6.3。

電力輔助管理安全系統(tǒng)丟失或故障引起的事故條款7。

電磁干擾引起的動力輔助設(shè)備及其安全管理失敗。條款7。

相鄰系統(tǒng)故障開始發(fā)生，因為電磁干擾輻射。

機械風(fēng)險

由于裝配中某一部件的損壞，車把和立管掉落條款12.2.2。

因突然失去人體工程學(xué)調(diào)整而摔倒。

由于意外折疊(/展開)，折疊和展開系統(tǒng)在使用過程中掉落條款14.3。

承載面因承載面損壞而倒下的條款12.2.1。

由于一個或多個車輪故障，車輪和前叉掉落條款為15.3。

制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)故障或事故條款不當(dāng)15.4.2。

由于設(shè)計或生產(chǎn)不安全，手指被割傷或夾傷的條款為14。

12.3條款12.4因機械元件破裂或意外分離而脫落。

經(jīng)歷3年的討論和修訂，EN 17128:2020《載人和貨物及相關(guān)設(shè)施運輸?shù)妮p型機動車輛，未經(jīng)道路使用類型批準(zhǔn)-輕型電動車輛(PLEV)》于2020年10月21日發(fā)布，該標(biāo)準(zhǔn)由技術(shù)委員會CEN / TC 354 負(fù)責(zé)編寫，由法國標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(AFNOR)持有。

EN17128:2020 概述

1、 標(biāo)準(zhǔn)適用范圍

EN17128:2020適用于全部或部分由具有或不具有自平衡系統(tǒng)的自給式電源供電的個人輕型電動車，但從無人值守站租用的車輛除外。

具有或不具有自平衡系統(tǒng)的個人輕型電動車，該自平衡系統(tǒng)完全或部分由具有100 VDC電池電壓的獨立式電源供電，帶有或不帶有輸入電壓高達240 VAC的集成電池充電器。

2、車輛類別（設(shè)計要素）

3、部件的測試要求

電動滑板車CE認(rèn)證新標(biāo)準(zhǔn)EN17128:2020問題歡迎隨時咨詢探討！

EN 15194 標(biāo)準(zhǔn)為國際第一個針對電動助力自行車的安全標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品通過 EN 15194 檢測 可以證明產(chǎn)品符合國際一流水平，并且對企業(yè)開拓市場有很積極的促進作用。

EN17128和EN15194的區(qū)別：

EN17128是個人用輕型電動交通工具（Non-type approval PLEV）的安全標(biāo)準(zhǔn)EN 17128也已進入EN 17128:2018終草案版階段。現(xiàn)在EN17128-2020標(biāo)準(zhǔn)適用范圍適用于個人輕型電動車輛,全部或部分由*立電源供電,配備或不配備自動平衡系統(tǒng),但從無人值守站租用的車輛除外。

EN17128適用范圍：

1),該標(biāo)準(zhǔn)草案適用于個人輕型電動車輛，該車輛或者部分具有或不具有自平衡系統(tǒng)的*立電源供電。

2),本標(biāo)準(zhǔn)草案適用于電池電壓不*過100VDC的車輛，和/或不*過240VAC輸入的集成電池充電器。

EN15194標(biāo)準(zhǔn)主要組成：

1.機械安全標(biāo)準(zhǔn)： 按照自行車的標(biāo)準(zhǔn)（EN14764:2005）的測試要求

2.電磁兼容（EMC）標(biāo)準(zhǔn)：目的是確保使用助聽器或者心臟起搏器的人在駕駛摩托車、汽車或者電動助力自行車時的安全。從2009 年 7 月開始，所有在歐盟市場銷售的電動助力車行車都要 通過新標(biāo)準(zhǔn) EN15194 的電磁兼容測試

3.電氣安全標(biāo)準(zhǔn)：涉及對電路、電池、電線和街頭、電源控制的要求

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