隨著中國(guó)消費(fèi)者的綜合收入不斷提高和我國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷提升，越來(lái)越多的家庭開始在15萬(wàn)這一個(gè)價(jià)格中開始選擇屬于自己的車型，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格既不影響買房，而且還能夠被更多的消費(fèi)者所接受，那么15萬(wàn)這個(gè)價(jià)格到底是去買品質(zhì)享受還是買品牌這個(gè)問題一直困擾著大家，那現(xiàn)在隨著自主品牌車企的崛起，即使我們自主品牌車企的車型也非常棒。那在10-15萬(wàn)元中，瑞虎8PRO和捷達(dá)VS7均為關(guān)注度比較高的車型，這兩款車型對(duì)比究竟誰(shuí)會(huì)獲勝，今天我們就來(lái)看一看。

外觀：時(shí)尚設(shè)計(jì)，經(jīng)典理念

瑞虎8Pro的外觀整體采用了瑞虎家族式的設(shè)計(jì)，可以看到它在車頭采用了“X”形狀的大尺寸前格柵，同時(shí)搭配上兩側(cè)狹長(zhǎng)式的大燈組以及貫穿式的鍍鉻條，同時(shí)在車頭下方套件的加持下，也讓它的車頭充滿了一些兇猛感。

瑞虎8Pro的車身側(cè)面整體都略顯厚重感一些，包括它車門下方采用了一個(gè)上揚(yáng)式的鍍鉻飾條和車門處有多種腰線的搭配，使它從車身側(cè)面看充滿了一些厚重感，而這種厚重感也是符合瑞虎家族式的設(shè)計(jì)?？梢钥吹酱钆涞?9寸輪圈和車門下方腰線的設(shè)計(jì)也都是在體現(xiàn)出它的厚重感。

瑞虎8Pro在車尾為了與它的車頭相呼應(yīng)，也采用了貫穿式的尾燈，同時(shí)奇瑞還將自身的英文標(biāo)識(shí)印在了車尾后方，也增加了車輛的辨識(shí)度。而再往下看瑞虎8Pro還采用了一個(gè)雙邊四出的排氣。目前在10萬(wàn)級(jí)別這個(gè)價(jià)位中，能采用雙邊四出排氣的車型還是非常少的，這一點(diǎn)瑞虎8Pro也是做得非常棒的。

捷達(dá)自從獨(dú)立出大眾品牌之后，它的外觀程度可以說(shuō)得到了一個(gè)非常顯著的提升，捷達(dá)VS7這款車在車頭處的設(shè)計(jì)也變得更加豐富了，捷達(dá)VS7在車頭使用了分體式大燈搭配貫穿式鍍鉻條的設(shè)計(jì)，也符合當(dāng)下的主流審美，同時(shí)搭配上它的大尺寸，熏黑式的前格柵，也讓它自身充滿了一定的辨識(shí)度。

捷達(dá)VS7相比于瑞虎8Pro，它在車身側(cè)面的設(shè)計(jì)則要更加的美觀，捷達(dá)VS7在車門下方采用了一條平直式的腰線來(lái)勾勒它的車身，同時(shí)搭配它的五輻式運(yùn)動(dòng)輪轂，也使這輛車從車身側(cè)面看就極為吸引人的眼球。

捷達(dá)VS7在車尾的設(shè)計(jì)則要更加的立體化一些，多線條的應(yīng)用和棱角分明的設(shè)計(jì)，讓它從車尾就更加充滿層次感?？雌饋?lái)雖然不算亮眼，但是整體看下來(lái)它的表現(xiàn)也是中規(guī)中矩的。

內(nèi)飾：時(shí)尚科技，中規(guī)中矩

瑞虎8Pro的內(nèi)飾看起來(lái)整體極具奢華感，大量真皮材質(zhì)的包裹也讓它車內(nèi)充滿了高檔屬性，同時(shí)雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)和多功能方向盤的設(shè)計(jì)讓它自身充滿了一些科技性能，并且這種內(nèi)飾也是百看不厭的。而且瑞虎8Pro的車內(nèi)也并沒有采用過(guò)多的實(shí)體按鍵，取而代之的是觸摸式的面板，觸摸式的面板搭配它的木紋飾板，也使這輛車在細(xì)節(jié)程度上有了一定的提升，并且整體來(lái)看，它車內(nèi)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也非常的符合時(shí)代的潮流，也更符合中國(guó)人的審美。

捷達(dá)VS7的車內(nèi)相比于瑞虎8Pro就要遜色一些，它雖然采用了朝向駕駛位的大尺寸中控屏，但是它整體的設(shè)計(jì)理念還是有一些大眾的風(fēng)格在里面，包括它下方的空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)域的面板，也是非常符合大眾的風(fēng)格，可以說(shuō)捷達(dá)VS7這款車雖然是獨(dú)立出來(lái)了，但是它在細(xì)節(jié)處卻還并未脫穎而出。

空間：舒適乘坐，滿足家用

瑞虎8Pro的車身尺寸為4745/1860/1745mm，軸距為2710mm。在空間上完全滿足它自身中型車的定位，而且瑞虎8Pro的前排包裹性也很好，即使車輛在顛簸路段和在急速過(guò)彎的時(shí)候，它都會(huì)有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，并且瑞虎8Pro還有值得一提的一點(diǎn)就是它后座的地臺(tái)上方的設(shè)計(jì)是幾乎純平的，而這種設(shè)計(jì)也能給第二排中間的乘客騰出更多的腿部空間，也不會(huì)讓第二排乘客在長(zhǎng)途乘坐中產(chǎn)生疲勞感。

捷達(dá)VS7的車身尺寸為4624/1841/1624mm。軸距為2730mm。雖然捷達(dá)VS7在車身尺寸上不如瑞虎8Pro，但是它在軸距上卻超過(guò)了瑞虎8Pro這款車。有可能是因?yàn)榻葸_(dá)繼承了大眾的理念，畢竟大眾在車內(nèi)空間的規(guī)劃還是首屈一指的，雖然車身尺寸小，但是它可以使車內(nèi)的乘客即使在長(zhǎng)途乘坐中依然可以保持一個(gè)更好的乘坐的坐姿。

動(dòng)力：拒絕虛標(biāo)，爽快操控

瑞虎8Pro在動(dòng)力上全系標(biāo)配的是2.0T渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)整體來(lái)說(shuō)它的表現(xiàn)也屬于中規(guī)中矩，無(wú)論是在急加速還是在剛起步的時(shí)候，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，并且這輛車在底盤的調(diào)教上都比較注重消費(fèi)者的體驗(yàn)，懸掛和軟硬的調(diào)節(jié)也都做到了極致，更適合作為家庭出行的用車。

捷達(dá)VS7則提供的是1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)，除手動(dòng)擋車型匹配的是5速手動(dòng)變速箱外，其它車型均匹配的是6檔手自一體變速箱，并且捷達(dá)VS7采用了AT的變速箱，這一點(diǎn)是值得表?yè)P(yáng)的，而這套動(dòng)力總成最高可以迸發(fā)出150匹的馬力，峰值扭矩可以達(dá)到250N·m，作為家用來(lái)講，它非常合適，并且這臺(tái)車的定位也是一臺(tái)家用車，所以說(shuō)它在動(dòng)力以及操控上會(huì)不如瑞虎8Pro。

總結(jié)：兩款車比下來(lái)，瑞虎8Pro確實(shí)要比捷達(dá)VS7更勝一籌，這也證明著自主品牌車型也在一定程度上要強(qiáng)于合資品牌車型。而且瑞虎8Pro全系標(biāo)配的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也有著自身獨(dú)特的技術(shù)，相比于捷達(dá)VS7，它只有過(guò)之而無(wú)不及。所以兩款車對(duì)比下來(lái)，還是推薦您優(yōu)先考慮奇瑞瑞虎8Pro。