中國正在研發(fā)的蛟龍600水陸兩棲飛機在軍迷眼中爭議還比較大。有人認為這種兩棲飛機在消防、滅火、反潛和后勤補給等領(lǐng)域?qū)l(fā)揮重要作用。但也有人認為，兩棲飛機對海況的適應(yīng)性比較差，使用范圍并不高，因此發(fā)展前景有限。不過對此，美國人似乎非常羨慕中國能夠研制一款全新的蛟龍600兩棲飛機。

近日，美國海軍新聞網(wǎng)站報道稱，美國正全力推進MC-130J中型運輸機的兩棲能力，研制以提升其在印太地區(qū)軍力部署的機動性，靈活性和生存能力，用C-130這款中型戰(zhàn)術(shù)運輸機改成水陸兩棲飛機的研究其實已經(jīng)展開了若干年了,那么現(xiàn)在的問題是,中國的專門研制的蛟龍600方案和美國改裝的C-130水陸兩棲方案到底哪個更合適?

從外觀上看,或者從動力這個角度講,蛟龍600和C-130他們都使用4臺渦槳發(fā)動機、載重能力、起飛重量、機翼設(shè)計似乎看上都差不太多，但是實際上要想把C-130改成水陸兩棲飛機難度還是相當大的。而且在水上起降能力方面看，如果C-130改得不到位，這性能顯然要明顯落后于蛟龍600。從水陸兩棲使用的前景看，肯定是蛟龍600更優(yōu)。當然如果C-130這款中型的戰(zhàn)術(shù)運輸機能夠通過相應(yīng)的加改裝可以保證它在水上安全起飛降落的話，應(yīng)該說投入的成本可能相對要低一點，但是要看你怎么改？

那么美國人為何不像中國一樣單獨的研制一款兩棲飛機。首先一個技術(shù)相對來講比較復雜，研制周期比較長，而美軍的需求量可能沒有這么高，因此只能通過對C-130進行加改裝的方式來實現(xiàn)兩棲使用的目標。那么現(xiàn)在美國為什么又要單獨的開發(fā)一款 C-130的水陸兩棲版，是不是因為中國的蛟龍600馬上就要投入使用了，這對它構(gòu)成了技術(shù)上的壓力呢？這肯定是原因之一。

另外，美國最近調(diào)整了對華的軍事戰(zhàn)略計劃，計劃將其軍力部署在更多的軍事基地，這種分散部署的方式主要是為了提升它的生存能力，而它的很多的軍事裝備都要分散部署在第一第二島鏈，因此就會帶來一個后勤補給的問題，而兩棲飛機對島鏈基地的物資補給可以說具有獨特的優(yōu)勢，因為有一些島礁面積很小，根本就不適合建機場，即使是勉強建出的機場，跑道長度也不夠。

而在這樣的情況下，使用兩棲飛機對這些島礁進行軍用物資補給，就變成了一種又高效又快捷的方式了。從這些層面上來看，兩棲飛機在美軍的眼中已經(jīng)成為了一種非常具有戰(zhàn)略價值的平臺。那么目前中國發(fā)展的蛟龍600兩棲飛機它的功能主要是用于救火、遠洋救災(zāi)等等。當然它也可以進行海島補給或者執(zhí)行海上巡邏反潛等任務(wù)。

總體來看，中國研制了蛟龍600雖然成本可能更高一些，但是其機體適應(yīng)海況的能力要遠遠強于加裝組件之后改裝的C-130運輸機，那么在新一代的兩棲飛機的技術(shù)發(fā)展方面，中國的路徑和美軍的發(fā)展路徑誰更優(yōu)？事實將會給出準確的答案。