作者：孫妍 來源：IT時(shí)報(bào)

繼超億元融資官宣后，千顧科技又進(jìn)入了關(guān)鍵發(fā)展階段，為期近70天的千顧科技冬季標(biāo)定測(cè)試于近期順利落幕。測(cè)試有效時(shí)間超3300小時(shí)，行駛里程過萬公里。

眾所周知，冬季測(cè)試堪稱線控底盤系統(tǒng)量產(chǎn)前的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，尤其對(duì)于高級(jí)別智能駕駛和新能源車型而言，其重要性更是不言而喻。

為新能源車提升10%—15%續(xù)航里程

高級(jí)別智能駕駛對(duì)車輛穩(wěn)定性、安全性的要求極高，因此，在極端用車環(huán)境下針對(duì)各種復(fù)雜狀況進(jìn)行驗(yàn)證，為不同車型的不同工況標(biāo)定關(guān)鍵數(shù)據(jù)，從而釋放制動(dòng)系統(tǒng)的更優(yōu)性能，能夠?yàn)槠囉脩籼峁└€(wěn)定安全的駕駛體驗(yàn)。

作為千顧科技今年內(nèi)量產(chǎn)的集成式Onebox解決方案，EHBI集成式電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)也加入冬測(cè)。EHBI重點(diǎn)在于輕量化設(shè)計(jì)、高精度高一致性液壓力控制以及大電流控制器方面標(biāo)準(zhǔn)極高，對(duì)智能可變踏板感覺、高效能量回收和高響應(yīng)主動(dòng)制動(dòng)也進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化。

本次冬季測(cè)試結(jié)果顯示，EHBI可為新能源車型提升10%~15%的續(xù)航里程，并縮減10%的系統(tǒng)建壓響應(yīng)時(shí)間，滿足智能駕駛對(duì)于主動(dòng)制動(dòng)小于150ms的建壓需求。

核心能力支撐更高需求

汽車電動(dòng)化和智能化進(jìn)程離不開底盤系統(tǒng)的發(fā)展和相關(guān)核心技術(shù)的突破，因此，從傳統(tǒng)底盤、電動(dòng)底盤到智能底盤的技術(shù)變革正在高歌猛進(jìn)。ESC電子車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，在這場(chǎng)變革中承擔(dān)了“靈魂”的角色。ESC能夠針對(duì)每個(gè)車輪的液壓力和驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行獨(dú)立控制，對(duì)車輛X、Y、Z三軸方向的車身穩(wěn)定起到?jīng)Q定性作用。ESC在車輛變道或轉(zhuǎn)彎時(shí)精確控制車身姿態(tài)，避免了車輛轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)彎過度的行駛風(fēng)險(xiǎn)。 去年11月，千顧科技已發(fā)布EHBI（集成式Onebox），該產(chǎn)品是千顧基于其多年ESC開發(fā)經(jīng)驗(yàn)并全面產(chǎn)業(yè)化之后的全新探索。

EHBI集成了九大核心技術(shù)能力，包括系統(tǒng)開發(fā)能力、功能安全開發(fā)能力、高等級(jí)車輛動(dòng)力學(xué)控制能力、底盤安全件ECU正向開發(fā)能力、電磁閥開發(fā)能力以及PMSM電機(jī)控制能力。

其中，高等級(jí)車輛動(dòng)力學(xué)控制（VMC）由高精度車輛模型和多輸入多輸出車輛動(dòng)力學(xué)算法組成，是支撐千顧科技從ESC持續(xù)發(fā)展到EHB和EMB（干式制動(dòng)）的重要技術(shù)能力。千顧科技基于模型的算法開發(fā)，基于量產(chǎn)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)多次優(yōu)化和調(diào)校高等級(jí)車輛動(dòng)力學(xué)控制（VMC），為車輛多輸入多輸出控制提供更高的準(zhǔn)確性和更強(qiáng)的魯棒性。

今年起，千顧科技正加速EHBI的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展步伐，將基于EHBI全自動(dòng)產(chǎn)線進(jìn)行小批量供貨，支撐集成式Onebox的技術(shù)發(fā)展路線，為高級(jí)別智能駕駛和新能源汽車的用戶打造更高安全要求和更優(yōu)操控性能。

智能制動(dòng)產(chǎn)品半年實(shí)現(xiàn)從需求明確到量產(chǎn)

據(jù)千顧科技內(nèi)部透露，在智能制動(dòng)項(xiàng)目合作中，千顧科技提供快速響應(yīng)的團(tuán)隊(duì)配合以及穩(wěn)定高效的應(yīng)用標(biāo)定服務(wù)，半年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了從需求明確到量產(chǎn)的所有過程，快速實(shí)現(xiàn)了智能制動(dòng)產(chǎn)品的量產(chǎn)，幫助OEM客戶解決了由于智能制動(dòng)類產(chǎn)品短缺導(dǎo)致整車產(chǎn)線停線的風(fēng)險(xiǎn)，保證了車型的按時(shí)交付。

特別是在智能協(xié)同控制方面解決了實(shí)際痛點(diǎn)。在車輛動(dòng)力學(xué)控制算法（VMC）的聯(lián)合開發(fā)和標(biāo)定項(xiàng)目上，在采用了千顧的VMC算法后，客戶能夠解決之前多執(zhí)行器協(xié)調(diào)控制不一致、多傳感器融合缺失等的問題，能夠?qū)崿F(xiàn)傳感器融合算法，可以提升70%的車輛參數(shù)估計(jì)精度，進(jìn)而提升車輛穩(wěn)定性和控制精度，提高車輛安全性和行駛品質(zhì)。同時(shí)，驅(qū)動(dòng)軸收斂速度降低50%，從而提高車輛驅(qū)動(dòng)防滑能力，增加車輛濕滑路面的通過能力。千顧科技協(xié)助客戶共同將車輛運(yùn)動(dòng)學(xué)控制落地在整車應(yīng)用上，加速了底盤域控的開發(fā)。

EMB突破國(guó)內(nèi)瓶頸

官方信息顯示，自2022年起，千顧科技啟動(dòng)EMB相關(guān)產(chǎn)品和項(xiàng)目的研發(fā)工作，幫助OEM客戶走出因國(guó)內(nèi)缺乏該類核心產(chǎn)品而無法開展相關(guān)系統(tǒng)開發(fā)的困境。

此外，千顧科技與行業(yè)客戶持續(xù)共創(chuàng)，在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了Hybrid智能制動(dòng)系統(tǒng)（液壓&干式的雙混合制動(dòng)），能夠提供更迅捷的制動(dòng)響應(yīng)、100ms以內(nèi)的車輛車輪抱死以及95+%的制動(dòng)能量回收的實(shí)現(xiàn)，加速了純線控制動(dòng)系統(tǒng)在整車上的應(yīng)用，也為千顧開拓純線控制動(dòng)系統(tǒng)（4輪EMB）和Hybrid智能制動(dòng)系統(tǒng)的量產(chǎn)市場(chǎng)提供可能。

千顧科技持續(xù)助力汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴的突破性發(fā)展，此次黑河冬季測(cè)試，不僅是千顧產(chǎn)品的一場(chǎng)“大考”，也預(yù)示著千顧EHBI產(chǎn)品量產(chǎn)進(jìn)入最后的倒計(jì)時(shí)。