2021成都車展正如火如荼地舉行著，成都人的腔調(diào)，有啥子事就要說出來，今天我們也不怕得罪誰，車展那些好的、壞的今天來我們就來好好擺一哈。

一、4A級汽車展銷會？

成都車展怎么說也是4A級車展，但今年成都車展的首發(fā)車型，尤其那種讓人眼前一亮的概念車，可以說幾乎沒有，畢竟4A級車展也就意味著全球范圍內(nèi)的影響，少了這些吸睛的存在，就說你拿什么去提高自己的范兒？以后還想不想在4A圈里混了。

不想著提高格調(diào)就算了，在8月29日媒體日當天，舉辦方就放進來很多觀眾，或許是為了提升現(xiàn)場人氣，或許是為了增加成交量，反正總得占一頭，還真是有點破罐子破摔的氣概。

那到底是4A級車展，還是4A級汽車展銷會？屬實有些“名不副實”了。長點心吧。

二、他們居然沒來

法拉利不參加車展可以理解，但本屆車展他們居然沒來。

首先是特斯拉。雖然國產(chǎn)沒多久，但屬于特斯拉的熱搜基本上就沒斷過，絕對稱得上車中頂流。正因為如此，也許是覺得熱度已經(jīng)夠了，也許是被4月上海車展的事傷到了，反正就是沒來。但是，沒想到吧，沒來也是一種熱搜，這可是多少汽車品牌花錢都辦不到的事，就問你氣不氣人。

其次是恒馳汽車。正如恒馳汽車那一句“每一款車都是藝術(shù)品”，這一次恒馳汽車收起了自己的“藝術(shù)品”，說我是KT版造型車？就不給你看！

令人驚訝的是廣汽本田也沒來，有小道消息說因為芯片緊缺原因，也有說因為主辦方安排的展位偏僻且租價相當高，如果真是因為后者那就太不地道了。

而除此之外，上汽通用五菱、東風風神、DS等也都沒參展。大家覺得是為啥？

三、展館布局混亂

本屆成都車展的展位分布簡直可以用一個“亂”字來概括。沒有場館主題，沒有屬性區(qū)分，場館內(nèi)品牌分布的雜亂無章，毫無規(guī)律可言。

比如，東風日產(chǎn)“亂入”了豪華品牌館，最近奇峻的事也是鬧得沸沸揚揚，東風日產(chǎn)和豪華品牌做“鄰居”，估計也是費了點功夫。

再比如，中石油和建設(shè)銀行居然也出現(xiàn)在乘用車館里，與廣汽集團旗下的幾個品牌同處一個展館。難道是提供現(xiàn)場辦信用卡和加油卡服務(wù)？方便車主貸款買車？看不懂！

另外，在官方提供的成都車展位圖上，一些展館缺少，比如8號館、9號館、12號館、13號館都找不到。而在實際逛展館過程中，這些展館都作為它用，沒有展車。依然看不懂。

四、對女孩子更好

當更有主見的90后女孩有駕照，有購買力，汽車廠商們也發(fā)現(xiàn)了新的商機。

新能源領(lǐng)域方面，“更愛女人的汽車品牌”歐拉帶來了芭蕾貓，要和女生做閨蜜；

奇瑞復(fù)活QQ，QQ冰淇淋桃歡喜，名字和造型一樣呆萌可愛；

比亞迪海豚上市，新能源車這么少得了比亞迪，國際大師設(shè)計，不止是新鮮感；

當然，還有大眾ID.3這款MEB平臺的入門級車型，雖然大眾此前先后推出ID.4、ID.6兩款車的市場反響都并不出眾，但國內(nèi)新能源趨勢愈演愈烈，總得做點啥。

燃油車領(lǐng)域，奔馳全新一代C級頂著“小號S級”的頭銜登場，加長的軸距將更好的滿足長腿姐姐們的用車需求；

全新奧迪Q2L上市，精氣神十足的設(shè)計，獨樹一幟的氣場與品牌，多少還是有些讓人蠢蠢欲動；

如果想要更颯，坦克400、坦克500這樣優(yōu)秀的選手，同樣配得上瀟灑的姐姐們。

毫無疑問，當專屬女孩子們的選擇多了起來，汽車市場才變得有意思起來。

五、自主品牌出盡風頭

可能大家已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上刷到了，本屆成都車展人氣最高的展臺，就是長城汽車。

講真，作為媒體人，我是不太喜歡長城汽車的， 五大品牌，每次出稿都把人累趴下，但是沒辦法，誰叫人家就是這么強大，當然，如果站在用戶角度，個人還是非常高興看到自主品牌崛起的。

坦克400、坦克500、WEY瑪奇朵、WEY全新復(fù)古潮駕、長城炮珠峰版、長城炮機車版、歐拉巴雷貓、哈弗神獸……以至于很多人將此次成都車展戲稱為“保定車展”，我想成都車展聽到后的內(nèi)心大概是：我不要面子的?。?！

除了長城汽車，還有廣汽傳祺展臺同樣人氣爆棚，全新第二代傳祺GS8此前我們已經(jīng)介紹過很多次，不管是設(shè)計還是豐田混動加持，都使得新車看點十足。這一次車展，新車正式公布了內(nèi)飾設(shè)計，萬事俱備，只等年底上市了。

其實，廣汽傳祺一向品質(zhì)喜人，只是品牌定位偏“老干部”風格。不過，今年以來，廣汽傳祺的改變非常大，從影豹，到全新第二代GS8，都展示出對年輕人的重視，這樣的改變，必將使得廣汽傳祺在銷量表現(xiàn)上更加喜人。未來可期哦。

有感而發(fā)，這里再多說一句：20多年前，一輛桑塔納2000要20萬，相當于當時的北京一套房；時至今日，北京的房價已不再是那個價，汽車的價也變了模樣，同樣的10萬元，在合資品牌與自主品牌中，人們一定毫不猶豫的選擇后者，而肯花二三十萬預(yù)算買車的人，也開始在領(lǐng)克01、比亞迪唐這樣的選擇之間輾轉(zhuǎn)反側(cè)。放眼未來，長城檸檬混動、奇瑞鯤鵬動力以及比亞迪電驅(qū)系統(tǒng)已足夠讓人垂涎，領(lǐng)克09、傳祺GS8、坦克400/500等國產(chǎn)明星車也正勢不可擋地朝20萬以上中高端市場壓過去。人人皆可買車、且買到好車的的時代，感謝自主品牌這么爭氣！

@一同君：

不可否認的是，今年的成都車展雖然表現(xiàn)出諸多不足，但很大一部分原因是受到疫情影響，以至于只能保守行事。作為成都市民，我可以說它的不好，但別人不行，所以請大家也不要對號入座，就看個熱鬧就行。當然，如果真的有買車需求，個人也非常建議大家前往車展。以上！