長(zhǎng)文預(yù)警 - 分為三部分，提車，改裝，試用感受；有興趣的寶子們記得關(guān)注點(diǎn)贊！

[寫(xiě)在最前]

車，也許是大部分小男孩共同的愛(ài)好。
迷人的曲線，咆哮的引擎和飛揚(yáng)的塵土，我總是那么輕易地就將自己代入其中。

也和很多小男孩兒一樣，我樂(lè)意趴在床上翻閱汽車雜志；我嘟囔著引擎聲把玩著手里的座駕，街上看到了也會(huì)興奮得用小手去摸，感受他們真實(shí)的樣子。依稀記得，那時(shí)的我，甚至曾大言不慚得承諾父親將來(lái)賺錢(qián)了要買(mǎi)臺(tái)法拉利，作為那個(gè)老男孩的禮物。

他聽(tīng)到了，也笑得很開(kāi)心....

[關(guān)于買(mǎi)車，我曾一直遲疑]

人生如逆旅，我亦是行人。漸漸得，我意識(shí)到那些曾經(jīng)的夢(mèng)想需要大量的物質(zhì)予以交換。有了金錢(qián)的概念，也慢慢地將性價(jià)比印在了腦海中。就這樣熬著熬著，自己慢慢也變成了老男孩；工作了6年，算是平平無(wú)奇；但很幸運(yùn)，結(jié)識(shí)了女友，她似乎對(duì)我也是沒(méi)什么要求，我們旅游高鐵飛機(jī)，出行地鐵打車的日子過(guò)了5年多。

身在上海，交通很便利，一是我感受不到車的剛需，買(mǎi)車的計(jì)劃一拖再拖。二是心里總有個(gè)疙瘩，哪怕努力到最后沒(méi)法兌現(xiàn)自己給父母的承諾，也至少希望不再給他們?cè)黾迂?fù)擔(dān)。三則源于我個(gè)人，我理性且保守，即使理解，車可能給自己帶來(lái)的賦能。遲疑始終盤(pán)踞在我的腦海中，會(huì)偶爾關(guān)心下高性價(jià)比的車型，瀏覽相關(guān)視頻以作消遣；但始終，我沒(méi)能做出決定。

[為樂(lè)當(dāng)及時(shí)，何能待來(lái)茲]

“你真的需要嗎？這真的不是你又一次一時(shí)沖動(dòng)嗎？“我反復(fù)思考了這個(gè)問(wèn)題足足2個(gè)月。我得到了我的答案，是沖動(dòng)，但同樣也是必須。

?? 沖動(dòng)（30%）
說(shuō)不沖動(dòng)，扯蛋。在我看來(lái)每一個(gè)行為都離不開(kāi)沖動(dòng)；
一是情懷層面，我關(guān)心特斯拉已久，在中國(guó)浮躁環(huán)境的滲透下，我打心底里欣賞將技術(shù)列為第首；產(chǎn)品列為次，營(yíng)銷放在最后的企業(yè)。這是我自己的價(jià)值觀，如同王陽(yáng)明所說(shuō)的知行合一，知，即良知。商人賺錢(qián)無(wú)可或非，但馬斯克在我心里無(wú)疑是為數(shù)不多餞行知行合一的企業(yè)家。二是降價(jià)，雖然取消了補(bǔ)貼，但現(xiàn)實(shí)得說(shuō)，今年年初的降價(jià)確實(shí)瞬間將特斯拉拉回了我的視野。

?? 理性（30%）
沖動(dòng)過(guò)后便是理性，畢竟，情懷也需要錢(qián)來(lái)買(mǎi)單。有了想法后，
一是迅速安排了試駕，確認(rèn)了是否習(xí)慣；
二是常規(guī)盤(pán)算自己的資金以及養(yǎng)車的費(fèi)用；
三是匯總各方面信息，對(duì)新能源車在中國(guó)的發(fā)展做出了自己的判斷。（僅個(gè)人觀點(diǎn)）在上海，新能源車的加入會(huì)讓交通漸漸進(jìn)入飽和；參考北京，上海在取消油電混動(dòng)，取消補(bǔ)貼后，會(huì)限制牌照發(fā)放。大城市牌照不易，相信大家都理解，僅次于北京的難度，不僅需要10W左右的費(fèi)用，還需要時(shí)間和運(yùn)氣。所以，“趕在末班車上” 拿到 “綠牌“ 成了我理性考慮后的結(jié)論。

?? 感性（40%）
在理性的判斷后，我繳納了1000的定金；我開(kāi)始審視自己，以及她?；厥卓矗覀兦鞍氩糠智啻涸谏虾５匿摻钏嘀?，麻木了，以至于我們都快忘記生活是什么，“苦“了5年了，我覺(jué)著與其說(shuō)是改善，更應(yīng)說(shuō)成是體驗(yàn)。工作之余，重體驗(yàn)，多感受屬于自己的人生。車，會(huì)給我們一個(gè)說(shuō)走就走的便利。為樂(lè)當(dāng)及時(shí)，何能待來(lái)茲！而望出去，從小吃穿不愁的我，很缺乏動(dòng)力，一路走來(lái)太從容，再走下一步，我希望給自己的屁股上添一把火。

當(dāng)然，買(mǎi)特斯拉總逃不過(guò)幾個(gè)問(wèn)題，對(duì)此，我相信每個(gè)人應(yīng)該都有自己的答案，挑幾個(gè)重點(diǎn)的分享一下，僅供參考。

?? 內(nèi)飾簡(jiǎn)陋，但我發(fā)自內(nèi)心喜歡；一言以蔽之，我秉持著“少即多”的審美，我也堅(jiān)信真正的美是給人理解和想象的空間，而非堆砌元素。特斯拉其本身就不是豪車定位，部分內(nèi)飾也確實(shí)和國(guó)內(nèi)的一些品牌沒(méi)得比，但整體的布局和感官?gòu)膫€(gè)人角度我比較滿意，且該軟的地方，該有質(zhì)感的地方都有。

?? 剎車問(wèn)題，如果你真的是消費(fèi)者，請(qǐng)保持自己的思考；幾個(gè)分享觀察可自己品味：
1. 國(guó)內(nèi)針對(duì)新能源車的事故，往往不加品牌名；但特斯拉事故是直言其名
2. 特斯拉事故率占比5%左右，但報(bào)道事故的篇幅中，特斯拉獨(dú)占95%。
3. 在非充值的碰撞測(cè)試中，特斯拉Model Y經(jīng)過(guò)了美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）的一系列嚴(yán)苛的碰撞測(cè)試，最終在六項(xiàng)耐撞性評(píng)估中獲得了最高分，奪得了TSP+最高安全評(píng)級(jí)。
4. 2022年中國(guó)所有因?yàn)檎`踩剎車發(fā)生的事故共9萬(wàn)起，其中特斯拉幾起？你知道其它牌子所謂的剎車失靈嗎？

當(dāng)然，我對(duì)于特斯拉自大更改調(diào)整車輛操作邏輯，以及給予市場(chǎng)AP過(guò)高期望表示非常不解。一則是因?yàn)樘厮估辉撏ㄟ^(guò)更改操作邏輯教育消費(fèi)者，這本身對(duì)于安全來(lái)說(shuō)是隱患；二則雖然特斯拉的AP獨(dú)樹(shù)一幟，但遠(yuǎn)未到完全信賴的階段，不該誤導(dǎo)大家可以全AP行駛。關(guān)于駕駛體驗(yàn)，我還未長(zhǎng)期使用，所以先以試駕及乘坐體驗(yàn)來(lái)說(shuō)說(shuō)。（后篇會(huì)寫(xiě)一篇駕駛感受）首先懸掛硬不等于差，懸掛硬確實(shí)有助于提升操控感受。如果非要挑刺說(shuō)特斯拉懸掛影響體驗(yàn)，還是更建議自己感受。

關(guān)于車輛的選擇和型號(hào)的選擇，不差錢(qián)的可以直接上滿配，差錢(qián)或者講究性價(jià)比的，我分享自己的想法。

1. 為什么是Model Y
一是這臺(tái)車的使用時(shí)長(zhǎng)預(yù)估是10-15年，這段時(shí)間我一定需要考慮到家用。
二是考慮到出行，可能需要滿足露營(yíng)需求。
三是相比3我其實(shí)更喜歡Y胖胖的感覺(jué)。

2. 為什么是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航
一是價(jià)格，我準(zhǔn)備直接全款買(mǎi)車，不在這件事上透支多余預(yù)算。從財(cái)務(wù)的方面我也需要流出部分現(xiàn)金以備不時(shí)之需。所以綜合來(lái)看我更能承受標(biāo)續(xù)/長(zhǎng)續(xù)的支出。
二是我不需要長(zhǎng)續(xù)帶來(lái)的賦能；買(mǎi)到的十公里的續(xù)航，本質(zhì)上法打消任何長(zhǎng)途旅行的焦慮。二是電池，在上海及周邊代步使用，沒(méi)有極端低溫天氣。三關(guān)于加速，我曾經(jīng)猶豫過(guò)很久，直到我踩了幾腳朋友的3P。從體驗(yàn)上來(lái)說(shuō)，加速很爽，但沒(méi)引擎的咆哮聲，總感覺(jué)差了口氣（僅個(gè)人直觀的感覺(jué)）；從使用頻率上來(lái)說(shuō)，等新鮮勁過(guò)了，以自己的駕車習(xí)慣，一個(gè)月未必能給上一腳底板油，性價(jià)比確實(shí)低。

隨著籌備工作有條不紊得展開(kāi)，萬(wàn)事俱備，只欠群里一個(gè)好消息！
PS: 我得購(gòu)車鏈接：https://www.tesla.cn/referral/ethanlin646123 （點(diǎn)擊鏈接購(gòu)車一起薅特斯拉羊毛，不放心的可以給自己的銷售點(diǎn)）

當(dāng)天心情說(shuō)實(shí)話文字很難形容那刻的感受，放一些福利大家欣賞吧！

??????

提車作業(yè)完畢，撒花！有興趣的兄弟們可以期待一下我的第二期改裝思路！
如果有任何想交流的，或者想咨詢的，免費(fèi)分享給大家，記得私信留言。

我得購(gòu)車鏈接：https://www.tesla.cn/referral/ethanlin646123 （點(diǎn)擊鏈接購(gòu)車一起薅特斯拉羊毛，不放心的可以給自己的銷售點(diǎn)）