雷克薩斯燒機(jī)油的原因和解決辦法 雖然雷克薩斯被認(rèn)為是一款可靠的車型，但也會出現(xiàn)燒機(jī)油的問題。其中，雷克薩斯RX270和豐田漢蘭達(dá)2.7采用了相同的發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)普遍存在燒機(jī)油的情況。然而，幸運的是，這并不意味著需要進(jìn)行大修。通過對修理廠進(jìn)行拆解，我們了解到了為什么不需要進(jìn)行大修。 雷克薩斯燒機(jī)油的原因 以一輛14年13款的雷克薩斯RX270為例，從時間和車型來看，它并不屬于老舊車型。目前行駛里程僅為14900公里，然而卻出現(xiàn)了燒機(jī)油的情況。通常情況下，修理廠會選擇對發(fā)動機(jī)進(jìn)行大修，而借助修理廠的拆解過程，我們得以深入了解為何不需要進(jìn)行大修。 車輛進(jìn)行大修時，四只活塞都已經(jīng)被取出，但活塞兩側(cè)的裙邊并沒有明顯的拉傷，缸壁也沒有嚴(yán)重的拉缸現(xiàn)象，僅有一條黑色豎條，完全是因為長期未使用有效的清潔油路所致，這并不足以構(gòu)成大修的必要條件。 每只活塞內(nèi)部都非常光滑，沒有異常的磨損，唯獨活塞頂上積聚了一層積碳。當(dāng)發(fā)生燒機(jī)油后，活塞頂上的積碳會迅速增加，但這屬于正?，F(xiàn)象。只需使用具有普PNF技術(shù)的修復(fù)劑，加入兩箱燃油即可還原金屬本色。 解決雷克薩斯燒機(jī)油問題的方法 活塞的側(cè)面和頂部積碳十分嚴(yán)重，非常硬，需要很大的力氣才能摳出一點點。 同時，活塞的第三道油環(huán)也出現(xiàn)了一些堵塞情況，但其彈性良好，表明雖然存在嚴(yán)重堵塞，但并沒有卡滯。由于油環(huán)堵塞無法完全刮凈機(jī)油，導(dǎo)致了燒機(jī)油的問題。幸運的是，這種情況非常容易解決，只需疏通活塞環(huán)即可解決燒機(jī)油問題。

解決燒機(jī)油的方法 采用原廠的大修包來修復(fù)該車輛的燒機(jī)油問題需要花費超過2萬的成本，再加上工時費，總成本將接近或超過4萬元。此外，進(jìn)行大修后還需要考慮到磨合期帶來的成本，最少也要2000元以上。如果選擇副廠的大修包，成本可以降低一半，但使用效果仍存未知數(shù)。值得一提的是，豐田發(fā)動機(jī)的組裝非常精密，即使按照原廠的扭力要求拆解和重新組裝，也無法達(dá)到原廠發(fā)動機(jī)的性能。 但幸運的是，該車的活塞裙襯沒有磨損，活塞環(huán)沒有變形，缸壁也沒有嚴(yán)重磨損，一直進(jìn)行4S保養(yǎng)。即使每2000公里就需加1升機(jī)油，也不需要進(jìn)行大修發(fā)動機(jī)。只需檢查單向閥是否有問題，并更換原廠配件，如果有問題。盡管該車的單向閥位置位于后部，拆卸較為困難，會增加一些工時費用，但與大修相比，仍屬微不足道。 剩下的問題只需要使用具有普PNF技術(shù)的修復(fù)劑，將其加入機(jī)油和燃油中，在適當(dāng)次數(shù)內(nèi)完全可以疏通活塞環(huán)，徹底解決該車燒機(jī)油的問題。而且，這種解決方法的成本只有大修并更換原廠大修包所需費用的二十分之一。