早上參加了smart的深度采訪，幾家媒體，重要領(lǐng)導(dǎo)，每一個問題都做了詳細(xì)的解析，聽說佟總這幾天忙上市會也是一直熬夜，為了避免錯過媒體們的提問，還細(xì)心的速記問題，一個小時的采訪，也一直在抱歉的問我們，“有沒有回答到需要的答案”。

雖然知道當(dāng)下的汽車行業(yè)內(nèi)卷實在嚴(yán)重，車企們?yōu)榱诵缕放埔捕荚谄幢M全力，但一旦這些產(chǎn)品背后的故事被慢慢撥開，其實我更希望用普通人的視覺去看待這些人，他們在自己的工作崗位上努力前進(jìn)，我們有什么理由不去努力呢？

此次的采訪主要是圍繞行業(yè)、渠道、營銷、用戶等內(nèi)容展開，幾個關(guān)鍵部分也和大家分享一下，下午還有一場采訪，應(yīng)該就是圍繞產(chǎn)品詳細(xì)的提問了。

1，smart全新產(chǎn)品的線下突破和運(yùn)用方面，佟總說，這是變與不變的定義，對于用戶而言，smart一直在；對于產(chǎn)品而言，smart的確煥新了。

在目前的規(guī)劃中，線下的渠道展開，會以直銷模式，即，以用戶為中心的數(shù)字營銷：會有4種模式，商超店（車找人），旗艦中心（車友俱樂部，規(guī)模大），提供服務(wù)型（線下交付店，簡單的維修，按照所在城市的具體），交付中心（規(guī)模最大），全面靈活多樣化

2，共創(chuàng)，粉絲用戶活動，這一點(diǎn)佟總沒有過多透露，意思是，在之后的新聞中會慢慢露出對于用戶活動方面的新聞，請大家關(guān)注吧

3，市場對于smart的理解方面，這也是我問的一個問題，原文是“我們說新品牌新戰(zhàn)略，也基于smart有一定的中國市場口碑，在全新產(chǎn)品的打法上肯定也要拋棄之前燃油車的定位，新能源品牌上，目前有什么短期目標(biāo)是要優(yōu)先完成的，團(tuán)隊是如何考量新產(chǎn)品和用戶之間的關(guān)系？”

佟總指出，smart品牌在很早之前就已經(jīng)提出要電氣化戰(zhàn)略，但在過去的中國市場，用戶接觸到的是燃油版的車型，所以其實對于用戶而言，smart并不是陌生的。

所以從傳統(tǒng)品牌，燃油車到新能源轉(zhuǎn)變的過度期并沒有大家想象中那么的復(fù)雜和困難，相反，在他們的用戶調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，用戶的感受是很自然，很應(yīng)該的過度到純電車型，甚至有用戶指出smart本該就要做新能源車型，這一點(diǎn)是非常利于精靈一號的推廣。

其次，無論是新品牌到新定型，smart的核心一直不變，智能化、輕奢化。佟總指出，要從過去的品牌形象中突破出來，其核心價值不變，但如今的smart需要更多突破，發(fā)揮其從未改變的輕奢潮趣的特點(diǎn)，也是目標(biāo)。用戶們是喜歡過去的2座車，但也更為期待更多其他的方式可以趣印證品牌之下的不同改變。

從而引出目前smart品牌戰(zhàn)略中最為關(guān)鍵的部分，即用戶思維

4，用戶思維，在長達(dá)一個小時的采訪中，smart團(tuán)隊的領(lǐng)導(dǎo)們一再強(qiáng)調(diào)用戶思維，他們說，用戶思維，做好服務(wù)，打造產(chǎn)能......而優(yōu)化服務(wù)是重要的部分，也是汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)最基礎(chǔ)的服務(wù)。而對于車企們都很在意的銷量問題，smart團(tuán)隊認(rèn)為，訂單數(shù)是用戶對于品牌的認(rèn)可，但銷量目標(biāo)是目前他們對于品牌戰(zhàn)略中處于次要位置的考量，smart目前的第一步是品牌調(diào)性（最核心的競爭力），第二戰(zhàn)略計劃全都是按品牌調(diào)性展開，要快速形成產(chǎn)品矩陣，在紅海中打造藍(lán)海，打造產(chǎn)品差異性，服務(wù)多樣性，這才是重點(diǎn)。

5，下大定的用戶，從第四季度開始交付（他們盡量會趕，但一定要保證車型、車機(jī)都完善的基礎(chǔ)上）

6，本月會有第一批的線下開業(yè)（城市），從6月開始進(jìn)入大規(guī)模布局；3季度會超過100家（超40座一二線城市，3季度達(dá)到全覆蓋），年底會有150家門店

7，車輛目前在試生產(chǎn)

8，中、歐市場很重要，品牌源自歐洲，相對比較熟悉，還是相對有認(rèn)同度，會深耕這2個市場