汽車作為家用代步工具，承擔(dān)著用戶的生活出行責(zé)任，那么既然是代步工具又屬于大宗消費(fèi)品，品質(zhì)的高低就成為了一輛車最核心的要求。但品質(zhì)的高低并不是靠“吹”出來的，而是要經(jīng)過時(shí)間的考驗(yàn)，用實(shí)際成績(jī)來證明。

別克威朗Pro作為一款備受消費(fèi)者關(guān)注的10萬(wàn)級(jí)緊湊型車，擁有著可靠的品質(zhì)、可靠的性能以及超強(qiáng)的耐久品質(zhì)，是一輛在賣車時(shí)都會(huì)震驚二手車商的王者汽車。接下來讓我們一起來了解一下，這臺(tái)王者品質(zhì)好車的優(yōu)秀之處吧。

之所以說“王者品質(zhì)”，是因?yàn)閯e克威朗Pro成功地在中汽中心最嚴(yán)苛的試驗(yàn)測(cè)試中完成了Top?Grade 10萬(wàn)公里極限耐久品質(zhì)挑戰(zhàn)，不僅得到了官方認(rèn)可的“耐久品質(zhì)之星”認(rèn)證，還展現(xiàn)出其實(shí)用、耐用的特點(diǎn)，在10萬(wàn)級(jí)家轎市場(chǎng)中一鳴驚人，強(qiáng)勢(shì)登頂。

行車又穩(wěn)又安全，駕駛輕松又自信

行車安全一直是開車上路最重要的一點(diǎn)，而汽車的制動(dòng)能力則關(guān)乎著駕乘人員的人身安全。在危急情況下，緊急制動(dòng)距離如果過長(zhǎng)，就有可能會(huì)導(dǎo)致意外發(fā)生，例如在車速過快的情況下遇到前車突然剎停，這時(shí)候制動(dòng)距離過長(zhǎng)就會(huì)發(fā)生安全事故；又或是在一些復(fù)雜的道路下，如山路轉(zhuǎn)彎等，若是不能緊急剎停，便可能會(huì)導(dǎo)致車輛撞到護(hù)欄上，若是沒有護(hù)欄的山路彎道，那后果可想而知。因此，擁有及時(shí)的制動(dòng)剎停能力，對(duì)行車安全來說是格外重要的。

而別克威朗Pro在長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)跑完了10萬(wàn)公里后，在這6種不同的工況下，車輛的制動(dòng)距離僅比新車狀態(tài)增加了1.6%-4.3%，車輛制動(dòng)距離均未超過40m，這樣的狀態(tài)就算說它是新車，都不會(huì)有人覺得奇怪。這樣的剎車性能，絕對(duì)是令人放心的。

而且按照制動(dòng)挑戰(zhàn)的考核標(biāo)準(zhǔn)，制動(dòng)距離增幅超過5%就算不合格，別克威朗Pro完美完成了挑戰(zhàn)，不僅做到了車速快還剎得穩(wěn)，用實(shí)力證明了自己的超高性能，能夠保證用戶在日常出行的安全，不愧對(duì)“耐久品質(zhì)之星”的名號(hào)。

看完了制動(dòng)看加速，一般來說，新車在磨合期過后，其整體狀態(tài)都是最好的，在加速測(cè)試下的成績(jī)也屬于巔峰成績(jī)，但別克威朗Pro不一樣。從加速挑戰(zhàn)的成績(jī)來看，別克威朗Pro在跑完10萬(wàn)公里后的零百加速居然比新車狀態(tài)下還快了0.02秒，別人都是被時(shí)間磨平了棱角，別克威朗Pro是越活越“年輕”，這樣來看就算是十萬(wàn)公里后，起步依然輕巧！

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別克威朗Pro除了在加速挑戰(zhàn)上讓我們眼前一亮，最高車速測(cè)試的結(jié)果也令人驚喜。要知道，車輛在行駛了一定的時(shí)間后最高車速均有所下降，就像人一樣，車也會(huì)感到“疲憊”，但別克威朗Pro再一次向我們證明了自己的與眾不同——行駛了10萬(wàn)公里過后的最高車速不降反升，從新車狀態(tài)的每小時(shí)223.9公里增加到了每小時(shí)224.6公里。在大多數(shù)車輛性能有所衰退的情況下，別克威朗Pro的爆發(fā)一如既往，可見整體的性能都保持著跟新車一樣的狀態(tài)，開起來不會(huì)疲軟。

油耗越跑越少，成本越養(yǎng)越低

別克威朗Pro搭載1.5T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及7擋無級(jí)變速箱，最大功率為135kw，新車狀態(tài)油耗為6.15L/100km，與官方給出的油耗數(shù)據(jù)非常接近。

我們都知道，隨著使用時(shí)間以及行駛里程的增長(zhǎng)，燃油車油耗升高的情況是意料之中的。但別克威朗Pro在行駛了10萬(wàn)公里后，油耗不但沒有升高，反而還比原來降低了0.01升，百公里油耗僅需6.14升。這樣的表現(xiàn)打破了大家素來對(duì)美系車“油老虎”的固有印象，低廉的油耗讓咱們老百姓的油費(fèi)不會(huì)負(fù)擔(dān)不起，也讓別克威朗Pro在一眾美系車當(dāng)中脫穎而出。

養(yǎng)車難在哪？無非就是高油耗與核心零部件維修帶來的高額費(fèi)用。通過油耗測(cè)試，別克威朗Pro“越開越省”已經(jīng)為我們省出了一筆養(yǎng)車費(fèi)，那么對(duì)車最重要的零部件在經(jīng)過10萬(wàn)公里的洗禮之后又有怎樣的表現(xiàn)呢？

從檢測(cè)結(jié)果中不難看出，別克威朗Pro依舊保持著它的神話，贏下了這輪游戲的勝利。在行駛了10萬(wàn)公里后，別克威朗Pro車輛各零部件的磨損都非常小，曲軸箱軸竄動(dòng)量?jī)H僅增加了0.03mm。光看數(shù)據(jù)可能大家沒什么概念，但德系和日系車的曲軸箱軸竄動(dòng)量檢修標(biāo)準(zhǔn)為+0.13mm，這樣兩組數(shù)據(jù)一對(duì)比，就能明顯看出別克威朗Pro的強(qiáng)大之處。在高強(qiáng)度跑完10萬(wàn)公里之后，車輛磨損程度堪比新車，真正做到了品質(zhì)耐久可靠。這意味著將來真的不用擔(dān)心什么大修，長(zhǎng)時(shí)間用車只需要做常規(guī)保養(yǎng)，省心省力。

此外，大多數(shù)汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)老化后，其排放量都會(huì)大幅增加，但別克威朗Pro的發(fā)動(dòng)機(jī)狀況與新車無異，這也就意味著別克威朗Pro的排放成績(jī)必然是合格的。從數(shù)據(jù)上看，經(jīng)過10萬(wàn)公里的挑戰(zhàn)后，別克威朗Pro只有三項(xiàng)測(cè)試排放有小幅度提升，剩下的測(cè)試項(xiàng)都有所下降，整體來說別克威朗Pro越開越環(huán)保，而且也會(huì)年審無憂。

最后，別克威朗Pro9月優(yōu)惠驚喜來襲，限時(shí)5萬(wàn)元優(yōu)惠，起售價(jià)僅7.89萬(wàn)元，再加上至高19999元的限量購(gòu)車抵用券、0首付0利率0月供等多種金融方案和租賃方案供選擇。這樣超高的性價(jià)比即可擁有品質(zhì)絕佳的威朗Pro，你還不心動(dòng)嗎？

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