提到隔壁日本的戰(zhàn)斗機(jī)，很多人最先想到的大概是美制F-15。但實(shí)際上日本作為一個(gè)在戰(zhàn)后受到諸多限制的國(guó)家，其實(shí)從未停止過(guò)自研武器裝備的步伐，很多甚至已經(jīng)超出了專(zhuān)守防衛(wèi)的職能，但只要美國(guó)在背后點(diǎn)頭，誰(shuí)敢說(shuō)不呢？尤其是上世紀(jì)七八十年代，日本躋身世界經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)，工業(yè)實(shí)力伴隨經(jīng)濟(jì)水平的提高，促使日本開(kāi)始了各種武器的自研之路，今天我們就來(lái)聊聊號(hào)稱“平成零戰(zhàn)”的F-2多用途戰(zhàn)斗機(jī)。

F-1超音速支援戰(zhàn)斗機(jī)

說(shuō)起F-2我們就不得不先說(shuō)一說(shuō)他的老前輩F-1。上世紀(jì)50年代隨著戰(zhàn)爭(zhēng)形勢(shì)的轉(zhuǎn)變，加上戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步，日本航空自衛(wèi)隊(duì)采用的F-86F教練機(jī)難以滿足超音速戰(zhàn)機(jī)的訓(xùn)練要求，本打算購(gòu)買(mǎi)T-38進(jìn)行替代的航自最終決定，自研新一代教練機(jī)。

T-38高級(jí)教練機(jī)

一方面戰(zhàn)后日本經(jīng)濟(jì)逐步向好，工業(yè)實(shí)力穩(wěn)步提升，日本也意識(shí)到雖然有條條框框的約束，但在關(guān)鍵技術(shù)積累上絕不能被人卡脖子，同時(shí)為了實(shí)現(xiàn)對(duì)蘇聯(lián)和新中國(guó)的制約，美國(guó)實(shí)際上對(duì)日本的種種“出格”的做法也是睜一只眼閉一只眼。就這樣日本在戰(zhàn)后第一款自主研發(fā)的超音速教練機(jī)T-2就此誕生。雖然在設(shè)計(jì)上大量參考了法國(guó)美洲虎攻擊機(jī)的設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)使用上都極具日本特色，也就是在這款教練機(jī)的基礎(chǔ)上，衍生出了著名的F-1近距支援戰(zhàn)斗機(jī)。

F-1在T-2的基礎(chǔ)上將雙座改為單座，換裝了全新的單脈沖雷達(dá)。為了配合F-1的對(duì)海作戰(zhàn)，日本海研制了其第一款空射反艦導(dǎo)彈ASM-1，這種導(dǎo)彈外形酷似美制魚(yú)叉反艦導(dǎo)彈，經(jīng)過(guò)各種測(cè)試，被命名為80式反艦導(dǎo)彈，其綜合作戰(zhàn)水平與當(dāng)時(shí)法國(guó)的飛魚(yú)導(dǎo)彈基本持平。此次研發(fā)，填補(bǔ)了日本在空射反艦導(dǎo)彈研究領(lǐng)域的空白，也為后續(xù)性能更加先進(jìn)的93式反艦導(dǎo)彈的問(wèn)世打下了基礎(chǔ)。

80式反艦導(dǎo)彈

隨著時(shí)間的推移，各國(guó)逐步進(jìn)入三代機(jī)時(shí)代，此時(shí)的F-1無(wú)論從氣動(dòng)性能還是航電都難以滿足20世紀(jì)末的對(duì)海和對(duì)空作戰(zhàn)要求。且此時(shí)周?chē)弴?guó)的海上作戰(zhàn)能力得到了加強(qiáng)，以蘇聯(lián)海軍裝備的SA-N-6型防空導(dǎo)彈為例，其射程超過(guò)100公里，對(duì)航空自衛(wèi)隊(duì)F-1戰(zhàn)斗機(jī)的生存能力造成了極大的威脅，研制以三代機(jī)為標(biāo)準(zhǔn)的日本新一代多功能戰(zhàn)斗機(jī)的呼聲越來(lái)越高，而此時(shí)擺在日本面前的多條路卻讓日本犯了難。

裝配SA-N-6的垂發(fā)系統(tǒng)

對(duì)于日本而言，走F-1的老路完全自研是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇，一方面可以磨礪國(guó)內(nèi)的飛機(jī)生產(chǎn)研發(fā)制造水平，另一方面完全可以根據(jù)自衛(wèi)隊(duì)的需要設(shè)計(jì)合適的機(jī)型，以防受制于人，理想是美好的但現(xiàn)實(shí)卻是骨感的。由于日本人在研發(fā)初期給出了多種方案，除了自研外就是在國(guó)外已經(jīng)成熟的產(chǎn)品上，重新設(shè)計(jì)研發(fā)符合日本需求的飛機(jī)，也就是傳說(shuō)中的聯(lián)合研制。雖然日本很想自研，但歐美等國(guó)不會(huì)坐視到嘴的大訂單飛走，最終胳膊還是拗不過(guò)大腿，日本只好選擇相對(duì)穩(wěn)妥的聯(lián)合研制的道路，當(dāng)然也是和美國(guó)人共同研發(fā)。

F-16C

雖然已經(jīng)做出讓步，但妥協(xié)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束。日本起初將新戰(zhàn)斗機(jī)定位為多用途對(duì)海攻擊機(jī)，也就是兼顧對(duì)地和空優(yōu)能力，主要執(zhí)行對(duì)海攻擊任務(wù)。最符合日本人胃口的應(yīng)該是F/A-18，但美國(guó)人永遠(yuǎn)把自己的利益方在第一位，最終日本人沒(méi)有如愿以償獲得F/A-18，只能退而求其次選擇美國(guó)人所要求的F-16C。

F-2多用途戰(zhàn)斗機(jī)

雖然沒(méi)有如愿得到F/A-18，但F-16仍舊是一款性能優(yōu)異的輕型戰(zhàn)斗機(jī)，在上世紀(jì)的多次實(shí)戰(zhàn)中表現(xiàn)優(yōu)異，這樣一款令全世界垂涎的新銳三代機(jī)有著無(wú)限的改裝潛力。整個(gè)項(xiàng)目的所有研制費(fèi)用由日本全部承擔(dān)，而美國(guó)人只是在背后躺著賺錢(qián)。

由于F-16的定位與航空自衛(wèi)隊(duì)所預(yù)想的戰(zhàn)機(jī)存在較大差距，所以第一要?jiǎng)?wù)就是將F-16的機(jī)身進(jìn)行放大。與F-16相比，F(xiàn)-2的機(jī)身更長(zhǎng)，為了滿足四枚80式或93式反艦導(dǎo)彈的掛載要求，F(xiàn)-2的機(jī)翼面積增加了約25%。其實(shí)日本做出妥協(xié)的另一大原因就是相比于F-15或者F/A-18,F-16的隱身性能更佳。而在F-2上日本人更是在多處采用了雷達(dá)吸波材料，可見(jiàn)其對(duì)戰(zhàn)機(jī)隱身性能的重視程度。

在整個(gè)飛機(jī)的研發(fā)階段，日本最為薄弱的環(huán)節(jié)就是飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)。由于沒(méi)有國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用，動(dòng)力上F-2采用的是通用動(dòng)力的F110-GE-129，該款發(fā)動(dòng)機(jī)在F110家族里性能中等推力較大，普遍裝備于美軍現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)。航電系統(tǒng)上F-2采用的是三菱重工的J/APG-1火控雷達(dá)，這也是日本研發(fā)的第一款主動(dòng)相控陣?yán)走_(dá)，可實(shí)現(xiàn)多目標(biāo)制導(dǎo)和攻擊、擁有下視/下射功能，其探測(cè)能力視目標(biāo)的情況而定，大目標(biāo)如艦艇，可以達(dá)到200千米以上，可以同時(shí)追蹤近20個(gè)目標(biāo)，并攻擊其中的6個(gè)。在2011年航空自衛(wèi)隊(duì)開(kāi)始了批量升級(jí)F-2的計(jì)劃，將雷達(dá)升級(jí)為J/APG-2型雷達(dá)，雷達(dá)綜合性能得到了提升。

除了先進(jìn)的航電、座艙以及動(dòng)力配置外，F(xiàn)-2擁有較強(qiáng)的武器掛載能力。除了對(duì)地和對(duì)海攻擊執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)外，F(xiàn)-2還是一款非常不錯(cuò)的空優(yōu)戰(zhàn)機(jī)，畢竟有F-16的底子在。在執(zhí)行對(duì)海攻擊任務(wù)時(shí)可以搭載四枚80式或93式反艦導(dǎo)彈、各種型號(hào)的精確制導(dǎo)炸彈。在執(zhí)行對(duì)空任務(wù)時(shí)可搭載四枚中程空對(duì)空導(dǎo)彈和四枚中近程空對(duì)空導(dǎo)彈，配合優(yōu)異的的飛行性能，F(xiàn)-2在誕生到服役的一段時(shí)間里，可是給周邊國(guó)家的防空帶來(lái)了不小的壓力。

全空優(yōu)模式下的日本F-2多用途戰(zhàn)斗機(jī)

F-2的高空最大速度接近2馬赫，低空速度超過(guò)1300公里每小時(shí)，在全空優(yōu)條件下搭載三個(gè)副油箱執(zhí)行遠(yuǎn)程對(duì)空任務(wù)時(shí)，最大作戰(zhàn)半徑超過(guò)1300公里，總的來(lái)看無(wú)論從性能再到外觀上，F(xiàn)-2都是一款非常不錯(cuò)的三代機(jī)，由于經(jīng)常執(zhí)行對(duì)海任務(wù)，F(xiàn)-2也采用了頗具特色的深藍(lán)色海洋迷彩。美中不足的是，由于采用了過(guò)多的先進(jìn)設(shè)計(jì)，F(xiàn)-2的采購(gòu)價(jià)格居高不下，從最開(kāi)始預(yù)計(jì)的單價(jià)3000萬(wàn)美元，猛漲至近8000萬(wàn)美元，要是算上先期研發(fā)的費(fèi)用，單價(jià)恐將破億，這也是后來(lái)日本沒(méi)有大量采購(gòu)該款戰(zhàn)機(jī)的原因之一，即便是上世紀(jì)八九十年代，鼎盛時(shí)期的日本經(jīng)濟(jì)，恐怕也很難支撐如此燒錢(qián)的項(xiàng)目，如此燒錢(qián)的戰(zhàn)機(jī)。

此外由于美國(guó)方面的諸多限制，作為一款多用途戰(zhàn)機(jī)，F(xiàn)-2的對(duì)地攻擊能力始終是一塊短板，其對(duì)地攻擊能力甚至達(dá)不到一些二代機(jī)的水平。以至于其在航空自衛(wèi)隊(duì)需要與對(duì)地攻擊能力相對(duì)較強(qiáng)的F-15J搭配使用。

日本F-15J

總得來(lái)說(shuō)，F(xiàn)-2絕對(duì)是一款性能優(yōu)異的三代機(jī)，日本的航空制造領(lǐng)域始終走在亞洲前列，這一點(diǎn)是我們不得不承認(rèn)的。雖然在戰(zhàn)后受到諸多限制，但日本人骨子里就有的亡國(guó)危機(jī)感，促使他們不斷在各個(gè)領(lǐng)域拔得頭籌，其空軍和海軍的整體實(shí)力不容小覷。

F-2應(yīng)該是能配得上“平成零戰(zhàn)”這一稱號(hào)的。