“伴隨這筆80架巴航工業(yè)最大型商用飛機(jī)(E195-E2)訂單的簽訂，E2即將首次在北美亮相。作為該細(xì)分市場中最安靜、最省油的機(jī)型，E195-E2還擁有出色的經(jīng)濟(jì)性能，著實(shí)讓人眼前一亮。”

為什么選擇E2?

這是波特航空首次引進(jìn)噴氣飛機(jī)。在此之前，波特航空的機(jī)隊(duì)中共有29架螺旋槳飛機(jī)，飛機(jī)座級在78座左右；相比之下，E195-E2的座位數(shù)可達(dá)146座，幾乎是目前機(jī)型的兩倍，是什么原因讓波特航空最終選擇E2這款機(jī)型呢？

1?業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)張

波特航空自2006年成立以來，其核心業(yè)務(wù)一直都是以比利·畢曉普機(jī)場為樞紐，使用螺旋槳飛機(jī)為加拿大東部和美國東北部地區(qū)提供高頻的支線連接服務(wù)。雖然這部分業(yè)務(wù)運(yùn)營得十分不錯(cuò)，但在過去的15年中，波特航空一直對加拿大西部地區(qū)抱有極大的憧憬，但受限于運(yùn)營機(jī)場跑道的限制，允許其使用的機(jī)型航程不夠，因此波特航空始終未能如愿。

E2系列機(jī)型的引入，讓夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

E195-E2的航程可達(dá)4815公里，是其現(xiàn)有螺旋槳飛機(jī)的兩倍以上。航程提升了，可飛的目的地自然就更多了。引入E195-E2后，波特航空準(zhǔn)備以其東部樞紐機(jī)場為起點(diǎn)，覆蓋北美地區(qū)的大部分市場。

因此，波特航空準(zhǔn)備在多倫多皮爾遜國際機(jī)場開設(shè)基地，將第一批訂購的E195-E2全部投放在這里，其計(jì)劃中的目的地包括加拿大中西部重點(diǎn)城市，如溫尼伯、里賈納、薩斯卡通、埃德蒙頓、卡爾加里和溫哥華。

之后，波特航空還有第二階段的計(jì)劃。

完成在皮爾遜機(jī)場的部署后，波特航空打算將渥太華機(jī)場作為二級樞紐，利用E2系列飛機(jī)靈活、高效的特點(diǎn)，加強(qiáng)加拿大東西之間的貫通，提供高頻運(yùn)輸服務(wù)；并根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌鲂枨蟮募竟?jié)性波動(dòng)，協(xié)調(diào)運(yùn)力與需求。

2 成本優(yōu)勢

傳統(tǒng)上聯(lián)通北美東西部的航空公司主要以大型航司和低成本航司為主，因此波特航空進(jìn)入這塊市場后，面臨的競爭壓力必將來自低成本航空公司。主要矛盾就從“能不能飛“，上升到“能不能飛得更好、更賺錢”。一款機(jī)型好不好，成本優(yōu)勢是關(guān)鍵。因?yàn)橹挥胁粩嗫s減運(yùn)營成本，航空公司才能源源不斷地創(chuàng)造收益。

E195-E2這款機(jī)型擁有與生俱來的成本優(yōu)勢。與第一代E195相比，E195-E2單座最多可減少25%的油耗，并幫助航空公司降低30%的碳排放。這些降低來源于新一代發(fā)動(dòng)機(jī)、全新設(shè)計(jì)的機(jī)翼，以及包括電傳操縱系統(tǒng)在內(nèi)的多方面升級。

此外，維修成本對于航空公司來說也是一筆巨額支出。E195-E2更大的優(yōu)勢還在于：遠(yuǎn)低于同級別其他機(jī)型的維修成本。得益于E2系列機(jī)型維修間隔長、可靠性更強(qiáng)，航空公司可以減少很多與之相關(guān)的支出，包括飛機(jī)例行檢查工作的工作量，以及維修成本和航材成本。與當(dāng)前一代E195相比，E195-E2的維修成本降幅可達(dá)20%。加之巴航工業(yè)在全球范圍內(nèi)建立起的成熟完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，客戶從飛機(jī)投入運(yùn)營的第一天開始，便可從中獲益。

這就讓波特航空在人力成本、燃油成本、維修成本這些變動(dòng)成本上，比競爭對手更有優(yōu)勢，即使對方是精打細(xì)算的低成本航空公司。而且E195-E2的座級數(shù)非常貼合波特航空的需求，既能實(shí)現(xiàn)東西貫通、又能兼顧南北互補(bǔ)；還可以在熱門航線上，加密航班頻次，這也是很多150座級以上大型窄體機(jī)無法實(shí)現(xiàn)的。

3?波特風(fēng)格的“精致”飛行

一提到經(jīng)濟(jì)艙，乘客聯(lián)想到的一定是無處安放的大長腿、“受氣”的中間座位、還有幾個(gè)小時(shí)的饑腸轆轆口渴難耐……但波特航空認(rèn)為，誰說經(jīng)濟(jì)艙就不可以“精致”了呢？自己的品牌價(jià)值和核心競爭力是能夠提供一流的經(jīng)濟(jì)艙飛行體驗(yàn)，包括免費(fèi)小吃、啤酒和裝在玻璃容器中的葡萄酒，以及免費(fèi)高速無線網(wǎng)絡(luò)連接。

E2的加入，將進(jìn)一步提升波特航空的“精致”風(fēng)格。首先是標(biāo)志性的2+2客艙座位布局，對于乘客而言沒有了尷尬的中間座，可以增加乘客的活動(dòng)空間和行李儲(chǔ)存空間，無論選擇靠窗或者靠過道，都十分舒適；對于具有觀光屬性的航線來說，E2更有吸引力，因?yàn)槿∠藢擂蔚闹虚g座，所以每一位乘客都能看到窗外的風(fēng)景。對于航空公司來說，這種布局更方便上下客，有助于提升航班準(zhǔn)點(diǎn)率。波特航空認(rèn)為，相較于3+3布局的窄體飛機(jī)來說，E2在舒適度方面擁有極大優(yōu)勢。

巴航工業(yè)在E2設(shè)計(jì)階段，就表示該系列飛機(jī)的內(nèi)飾均以模塊化的方式構(gòu)建，這意味著航空公司能夠根據(jù)自身需求靈活打造最適合自己的布局。這為對于想把經(jīng)濟(jì)艙服務(wù)產(chǎn)品做精做細(xì)的波特航空來說，提供了巨大的發(fā)揮空間。

根據(jù)波特航空的計(jì)劃，它們將在經(jīng)濟(jì)艙前四排（16個(gè)座位）打造媲美商務(wù)艙的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和體驗(yàn)，前艙還有三排（12個(gè)座位）增加了額外的腿部空間，以及8個(gè)緊急出口的座位，乘客可以根據(jù)自己的喜好和需求進(jìn)行選擇。

E2在運(yùn)營成本上的優(yōu)勢，賦予波特航空更多空間和信心，專注于設(shè)計(jì)客艙產(chǎn)品、打造服務(wù)品質(zhì)，使其乘客體驗(yàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于低成本航空競爭對手；而在機(jī)票價(jià)格上又能與之匹敵。在票價(jià)相差無幾的情況下，乘客當(dāng)然愿意選擇更舒適的飛行體驗(yàn)。

讓我們共同期待E2在北美市場上的出色表現(xiàn)！