動(dòng)力電池系列35——碳納米管
快車通道:
ISO 14064-1系列匯總
汽車行業(yè)碳中和系列匯總
廣東汽車碳足跡系列匯總
汽車左B柱LCA系列匯總
汽車白車身LCA系列匯總
廢舊輪胎再生橡膠系列匯總
動(dòng)力電池發(fā)展趨勢(shì)系列
磷酸鐵鋰專家交流匯總
磷酸鐵系列匯總
發(fā)達(dá)國(guó)家碳排放政策系列匯總
碳減排制度系列匯總
CCER制度系列匯總
CCER 項(xiàng)目減排效益測(cè)算系列匯總
碳匯造林項(xiàng)目方法學(xué)系列匯總
綠電專家交流匯總
昨天和大家分享了動(dòng)力電池系列的第三十四部分:導(dǎo)電劑簡(jiǎn)介
今天和大家分享第三十五部分:碳納米管
碳納米管(CNT)為管狀的納米級(jí)石墨晶體,是單層或多層的石墨烯層圍繞中心軸按一定的螺旋角卷曲而成的無(wú)縫納米級(jí)管狀結(jié)構(gòu)。根據(jù)石墨片層的多少,可分為單壁碳納米管和多壁碳納米管:?jiǎn)伪厶技{米管管壁由一層碳原子組成,多臂碳納米管由幾個(gè)或幾十個(gè)單臂碳納米管同軸構(gòu)成。
碳納米管模擬結(jié)構(gòu)示意圖與透射電子顯微鏡圖:

碳納米管具有優(yōu)異的力學(xué)、電學(xué)、熱學(xué)等性能,被稱為“納米材料之王”。其長(zhǎng)徑比范圍為一千至十萬(wàn),強(qiáng)度是不銹鋼的 16 倍,熱導(dǎo)率是銅的 5 倍。將碳納米 管加入到聚合物、陶瓷或者金屬基體中后,可以顯著提高主體材料的物理性能。作為新型材料應(yīng)用于導(dǎo)電劑領(lǐng)域后,為達(dá)到同樣的導(dǎo)電效果,碳納米管的用量?jī)H為傳統(tǒng)導(dǎo)電劑的 1/6-1/2。此外,碳納米管可以使鋰電池循環(huán)過(guò)程中保持良好的電子和離子傳導(dǎo),從而大幅提升鋰電池的循環(huán)壽命。
碳納米管性能優(yōu)勢(shì):

以漿料形式導(dǎo)入碳納米管,實(shí)現(xiàn)最優(yōu)導(dǎo)電效果。將碳納米管以粉體形式導(dǎo)入至 鋰電池電極材料時(shí),粉體的聚團(tuán)狀態(tài)會(huì)大幅降低其導(dǎo)電性能。使用合適的分散劑、 分散方法和設(shè)備,將碳納米管以漿料形式導(dǎo)入可以有效提升導(dǎo)電性能。
此外,同時(shí)添加碳納米管和石墨烯所形成的復(fù)合導(dǎo)電漿料,使得二者之間形成許多納米級(jí)微孔,為鋰離子提供了更多的嵌入脫出空間,從而提高了可逆容量。這種導(dǎo)電劑的首次可逆容量為 341.8mA·h/g,循環(huán) 10 次后可逆容量保持率為 94.5%。
碳納米管導(dǎo)電漿料工藝流程:

動(dòng)力電池系列的第三十五部分的內(nèi)容就分享到這里,明天和大家分享第三十六部分的內(nèi)容:導(dǎo)電劑市場(chǎng)格局
免費(fèi)服務(wù):
(在公眾號(hào)發(fā)送以下關(guān)鍵字可以查看相關(guān)系列的內(nèi)容)
?
國(guó)際碳市場(chǎng),中國(guó)碳市場(chǎng),碳中和,碳交易,碳資產(chǎn),碳計(jì)量,碳排放,林業(yè)碳匯,綠色金融,CCER,ESG,CCUS,鋰電池,電池回收,電力碳中和,電價(jià)政策,汽車碳中和,碳匯造林方法學(xué),磷酸鐵鋰專家交流,磷酸鐵,林業(yè)碳匯專家交流,抽水蓄能,ISO14064-1,綠電專家交流,廣東汽車碳足跡,汽車左B柱LCA,汽車白車身LCA,碳減排制度,CCER制度,廢舊輪胎再生橡膠LCA,發(fā)達(dá)國(guó)家碳排放政策,動(dòng)力電池發(fā)展趨勢(shì),鋼鐵碳中和,氫能,智慧園區(qū),智慧建筑,智慧交通,數(shù)據(jù)中心,中國(guó)乘用車雙積分,低碳供應(yīng)鏈,循環(huán)經(jīng)濟(jì),華為零碳智慧園區(qū),動(dòng)力電池市場(chǎng)回顧,傳統(tǒng)車企電動(dòng)化戰(zhàn)略,碳市場(chǎng)展望
?
付費(fèi)服務(wù):
1、個(gè)人和企業(yè)層面的碳排放管理、碳資產(chǎn)管理培訓(xùn)
2、上市企業(yè)組織層面碳盤查、產(chǎn)品層面碳足跡、碳中和規(guī)劃、碳配額資產(chǎn)托管、國(guó)內(nèi)外碳信用申請(qǐng)和交易(CCER、林業(yè)碳匯、VCS、GS等)