隨著余飛的離任，長(zhǎng)城汽車(chē)轎車(chē)業(yè)務(wù)或再次陷入停滯。

近日，有消息稱原長(zhǎng)城WEY牌轎車(chē)品牌總經(jīng)理余飛將出任嵐圖汽車(chē)CBO（首席品牌官）一職，主要負(fù)責(zé)汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。對(duì)此，青橙汽車(chē)向嵐圖汽車(chē)公關(guān)部求證，對(duì)方表示：“目前我們未得到任何相關(guān)任命通知”。

不過(guò)，一位接近嵐圖汽車(chē)內(nèi)部人士透露，“余飛確實(shí)已經(jīng)于近日入職嵐圖”。

公開(kāi)資料顯示，余飛曾在江鈴汽車(chē)任職超4年，歷任銷(xiāo)售大區(qū)經(jīng)理、皮卡品牌經(jīng)理等職位。2019年5月余飛加入長(zhǎng)城汽車(chē)擔(dān)任商品企劃總監(jiān)，同年10月?lián)螝W拉品牌副總經(jīng)理，自2021年7月后其公開(kāi)身份是歐拉品牌營(yíng)銷(xiāo)總經(jīng)理。

上任后，余飛為歐拉品牌確立了“全球更愛(ài)女人的汽車(chē)品牌”的定位，歐拉專(zhuān)注女性消費(fèi)市場(chǎng)，從車(chē)型命名、色系搭配再到配置，都在向女性用戶靠攏。隨著“她經(jīng)濟(jì)”的興起，2021年歐拉銷(xiāo)量不斷上漲，官方數(shù)據(jù)顯示，2021年歐拉累計(jì)銷(xiāo)售13.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)140%。

隨著歐拉品牌的起勢(shì)，去年10月有消息稱余飛將調(diào)往長(zhǎng)城旗下高端品牌WEY品牌任轎車(chē)品牌總經(jīng)理。對(duì)于余飛被調(diào)任WEY品牌負(fù)責(zé)轎車(chē)業(yè)務(wù)一事，當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)大多認(rèn)為是長(zhǎng)城汽車(chē)想要借用余飛在歐拉汽車(chē)的成功經(jīng)驗(yàn)，再次重啟轎車(chē)業(yè)務(wù)。如今余飛已經(jīng)離任，意味著長(zhǎng)城汽車(chē)轎車(chē)業(yè)務(wù)或再次擱置。

事實(shí)上，長(zhǎng)城汽車(chē)重啟轎車(chē)業(yè)務(wù)的信號(hào)源于去年4月上海國(guó)際車(chē)展，彼時(shí)WEY品牌總經(jīng)理李瑞峰在接受媒體采訪時(shí)透露稱“今年長(zhǎng)城汽車(chē)將重啟轎車(chē)業(yè)務(wù)”。在此之前，長(zhǎng)城汽車(chē)的轎車(chē)業(yè)務(wù)已停擺多年。

公開(kāi)資料顯示，2006年長(zhǎng)城提出過(guò)轎車(chē)戰(zhàn)略，目標(biāo)是讓SUV、轎車(chē)、皮卡三大類(lèi)車(chē)型并駕齊驅(qū)。2007年獲得轎車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)后陸續(xù)推出精靈、騰翼C30等多款轎車(chē)產(chǎn)品，但此后數(shù)年間長(zhǎng)城旗下轎車(chē)產(chǎn)品市場(chǎng)表現(xiàn)多數(shù)以失敗告終。隨著2014年SUV細(xì)分市場(chǎng)的高速發(fā)展，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍進(jìn)行了戰(zhàn)略性調(diào)整表示將暫時(shí)放棄轎車(chē)業(yè)務(wù)，專(zhuān)攻SUV。

時(shí)隔七年，長(zhǎng)城汽車(chē)欲重啟轎車(chē)業(yè)務(wù)其轉(zhuǎn)型的背后是WEY品牌銷(xiāo)量連續(xù)三年下滑的事實(shí)。數(shù)據(jù)顯示，2019年WEY品牌全年銷(xiāo)量同比下滑28.3%至10萬(wàn)輛。除了VV6維持了212.7%的增幅，其他三款車(chē)型，VV5、VV6及P8同比降幅均超過(guò)60%。到了2020年，WEY整體銷(xiāo)量進(jìn)一步下滑至7.85萬(wàn)輛，而老對(duì)手領(lǐng)克的全年銷(xiāo)量則達(dá)到了17.5萬(wàn)輛。

在業(yè)界人士看來(lái)，VV系列產(chǎn)品力不足、產(chǎn)品線單一，是WEY品牌銷(xiāo)量下滑的關(guān)鍵。2020年12月，WEY推出全新緊湊型SUV坦克300，新車(chē)定位為硬派越野SUV。這款車(chē)型的到來(lái)，讓W(xué)EY的銷(xiāo)量有所反彈，在2021年前兩個(gè)月坦克300為WEY品牌貢獻(xiàn)超五成銷(xiāo)量。

不過(guò)，隨著坦克品牌的獨(dú)立，WEY品牌銷(xiāo)量再次陷入泥沼。官方數(shù)據(jù)顯示，2021年WEY品牌全年銷(xiāo)量?jī)H5.8萬(wàn)輛，同比減少 25.65%；今年前6月WEY牌銷(xiāo)售2.2萬(wàn)輛，若按此月均銷(xiāo)量來(lái)算WEY品牌2022年全年銷(xiāo)量不足5萬(wàn)輛。

2022年長(zhǎng)城汽車(chē)制定了190萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，相較2021年銷(xiāo)量增長(zhǎng)超48.4%。從其近50%的增幅來(lái)看，在百萬(wàn)量級(jí)車(chē)企中長(zhǎng)城的銷(xiāo)量目標(biāo)可謂是“激進(jìn)”。截至目前，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量51.85萬(wàn)輛，不足年銷(xiāo)目標(biāo)的三成。