8月9日在比亞迪第500萬輛新能源車下線發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場，董事長兼總裁王傳福情不自禁地哭了。他背后的這份坎坷其中的艱辛難以細(xì)數(shù)。

“迎著這些質(zhì)疑和嘲笑，我們沒有放棄，堅(jiān)定地走這一條沒有人走過的路。中國人，在很多個(gè)行業(yè)都驚艷了世界。那在汽車行業(yè)為什么不行呢？比亞迪要做一道證明題，證明什么呢?證明比亞迪可以!！新能源可以！中國汽車可以！”王傳福激情澎湃，他把畢生心血，寄托進(jìn)了比亞迪，寄托給了中國汽車。

這是一個(gè)關(guān)于比亞迪的故事，翻開這份沉甸甸的卷軸，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，它為我們揭開的，不僅僅是比亞迪的血淚史，更是中國新能源汽車曾面臨的——“驚濤駭浪”。

中國汽車長期主義的勝利

人們?cè)谫|(zhì)疑，比亞迪做電動(dòng)汽車，到底行不行。這是王傳福剛進(jìn)入汽車行業(yè)的天崩開局，新能源概念車剛提出來，周圍都是挖苦、嘲笑甚至質(zhì)疑。

然而比亞迪帶著中國新能源汽車走出來了，為了這幾年的發(fā)展，比亞迪足足準(zhǔn)備了20年。

“比亞迪第500萬輛新能源車下線，是屬于比亞迪的高光時(shí)刻，也是屬于中國品牌的高光時(shí)刻?！蓖鮽鞲Ｈ缡钦f。

過去，中國汽車受益于全球化浪潮，深度參與其中，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷規(guī)模的領(lǐng)先，是名副其實(shí)的汽車大國。但在燃油車技術(shù)上，中國品牌一直在跟隨、在追趕；中國品牌沒有領(lǐng)先的技術(shù)，也沒有成為市場的主導(dǎo)， 無法成為汽車強(qiáng)國。

如今，新能源的加速變革，正推動(dòng)中國汽車從追趕走向超越，改寫“大而不強(qiáng)”的歷史。

2014年國家就指出“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路”。經(jīng)過9 年時(shí)間，中國新能源汽車創(chuàng)造了許多產(chǎn)業(yè)奇跡，筑起技術(shù)護(hù)城河，中國汽車人用一個(gè)又一個(gè)里程碑證明了新能源汽車可以，中國汽車可以！

現(xiàn)在，中國是全球最大的新能源市場，在產(chǎn)業(yè)規(guī)模上，中國新能源汽車出口量全球第一，全球有超過60%的新能源汽車由中國生產(chǎn)銷售;在核心技術(shù)及產(chǎn)業(yè)鏈上，全球有超63%的動(dòng)力電池由中國供應(yīng)。

正如王傳福所說：“要想發(fā)展新能源，沒有核心技術(shù)是不行的?！闭侵袊嚻髨?jiān)持“長期主義”，在核心技術(shù)堅(jiān)持不懈地投入，才有了中國新能源汽車的換道超車，走在世界舞臺(tái)的前端。

“在一起 才是中國汽車”

比亞迪的里程碑也是中國新能源汽車的里程碑。在下線儀式上，中國汽車品牌團(tuán)結(jié)在了一起。在現(xiàn)場車型展示區(qū)，一汽、東風(fēng)、奇瑞、吉利、長城、長安、廣汽、上汽、蔚來、小鵬、理想等品牌紛紛到場。

“在一起，才是中國汽車”的視頻在社交網(wǎng)絡(luò)也引起了眾多車企的共鳴，小鵬、理想、蔚來、廣汽、奇瑞、東風(fēng)、長安等品牌都進(jìn)行了互動(dòng)。

中國汽車呈現(xiàn)出團(tuán)結(jié)、和睦的景象。

回望過去，2008 年是中國汽車行業(yè)“失意”的一年，產(chǎn)銷規(guī)模未能如愿達(dá)到千萬。中國品牌的市占率更是下跌至28%，中國品牌在中國市場上只能算是“配角”。

中國汽車的產(chǎn)品不被認(rèn)可，技術(shù)不被認(rèn)可，服務(wù)不被認(rèn)可，許多中國品牌命懸一線。至暗時(shí)刻猶如驚濤駭浪，席卷著岌岌可危的中國汽車。2014年的時(shí)候，中國品牌市場份額再次連續(xù)下滑，遭遇了史上最嚴(yán)重的“十二連降”。

“曾經(jīng)我們也怕等不到‘春天’，更怕對(duì)不起所有的員工和一直支持我們的朋友。”回憶起中國汽車過往凜冬將至的至暗時(shí)刻，王傳福如是表示。

正如英國詩人雪萊所言“冬天來了，春天還會(huì)遠(yuǎn)嗎？”，在時(shí)代大背景下，中國新能源汽車迎來蓬勃發(fā)展，迎來了屬于自己的“春天”。

如今，中國品牌本土市場份額已經(jīng)突破50%。

去年，中國以 340 萬輛的汽車出口，成為世界第二大汽車出口國。今年上半年，中國汽車出口 214 萬輛，成為全球第一大汽車出口國。上汽、奇瑞、長安、長城、吉利、比亞迪等中國品牌，在出海過程中都取得了亮眼的成績，向世界遞出了中國制造的閃亮名片。

在下線儀式的車型展示區(qū)的幕布上，寫著醒目的九個(gè)大字“在一起 才是中國汽車”。在新能源時(shí)代下，產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和燃油車時(shí)代已截然不同。各大車企之間不再是簡單的競爭關(guān)系，

豐田聯(lián)合比亞迪造車，以后諸如此類在燃油車時(shí)代不可思議的聯(lián)合可能會(huì)更多。

利用核心技術(shù)和完備產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，走向全球市場、引領(lǐng)全球市場，打造出“令人尊敬的世界級(jí)品牌?！笔钱?dāng)下中國汽車的前進(jìn)方向。

“在一起，才是中國汽車”，意味著需拋下成見，以和為貴，中國新能源汽車攜手共進(jìn)。