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機油尺液位忽高忽低的原因

為什么檢查機油尺的時候，發(fā)現(xiàn)機油尺的液位總是查不準，想搞明白這個問題要明白以下幾個邏輯。

第一，機油尺的作用。機油尺不是度量工具，它只是告訴我們機油液位是不是在一個正常范圍之內，如果是在上下刻度間的正常范圍之內，可以不用特別擔心機油是否缺少的問題，除非機油的液位出現(xiàn)了異常的大幅波動，此時我們需要查找問題。

第二，機油本身就是帶有粘度的，粘度的液體在機油回流的過程中，是需要時間的，比如停車15分鐘和停車4個小時

機油回流量是完全不一樣的。舉個例子，在我們保養(yǎng)的時候，發(fā)動機每次保養(yǎng)抽出4.5升機油，但實際檢查后發(fā)動機在出廠的時候，加注的機油量是6.5升，有兩升機油是永遠也抽不出來的，所以機油尺和機油的特性決定了在檢查機油尺的時候，我們只需要關注機油在刻度之間就可以。

另外，機油密度基本上是在0.8-0.85，這樣的密度隨著溫度的變化，每上升2-3度機油的液位就會出現(xiàn)一個明顯的變化，可能是2毫米或者3毫米，所以在檢查機油尺的時候，早上和晚上檢查都有可能出現(xiàn)液位的一些變化，只要是2-3毫米之間可以忽略不計。

檢查機油尺時注意事項

機油在檢查的時候，除了剛才我們說的溫度，還要在一個比較水平的地面上停放，在接近室外溫度的情況下進行機油尺檢查。

檢查機油時，先把機油尺拔出來，擦干凈之后再插入機油當中，再拔出來放平去觀察機油的液位，這個時候是比較準確的。如果在上下刻度線之間，沒有問題；如果超過上限也沒有太大的問題，有一些機油尺在上限之上還有一個預警位，下圖這個預警位代表著機油完全不可以超過，圖中的藍色圈的橫刻度線，超過這條線發(fā)動機就有機油壓力過大的風險，那么超過上刻度線的一厘米或者是1.5厘米都沒有任何問題，如果擔心的話就抽出來一點。

那么機油尺到底應該熱車檢查還是冷車檢查呢？正確的是冷車檢查更確切。熱車檢查機油尺分兩種狀態(tài)：一種是連續(xù)在市內行駛的車，這個時候檢查機油液位是一種情況；另一種是連續(xù)在高速行駛，機油的油壓很大，回流的機油速度很快。這個時候熄火15分鐘檢查，與市內行駛的發(fā)動機相比機油液位要高，所以機油液位永遠是一個變化的，不要把它當成一個精確計量的工具，它僅僅告訴我們機油有沒有異常，并不代表任何問題，同時在保養(yǎng)的時候，大多數情況都是熱車保養(yǎng)，因為至少要停車4小時以上，機油油溫才可能恢復到和外界溫度接近的水平，熱機狀態(tài)下保養(yǎng)，加入的機油達到上限的話，實際第二天早上再看時，一定是超過上限的。

因此，機油尺的液位隨著溫度變化而變化，只要在正常刻度范圍之內，大可不必擔心，以上就是檢查機油尺的一些注意事項。