在上世紀(jì)30年代初期，蘇聯(lián)設(shè)計建造了T-28中型坦克，這是一種采用多炮塔結(jié)構(gòu)的坦克，多炮塔設(shè)計在那個年代有不錯的市場，T-28被計劃作為蘇軍鋼鐵洪流的中堅砥柱之一，將與同樣為多炮塔的T-35重型坦克配合作戰(zhàn)。

T-28雖然得到重視，但是它在當(dāng)時也存在一些明顯的缺陷，它的多重平衡懸掛加小直徑負(fù)重輪不利于高速行駛和越野，400馬力的發(fā)動機(jī)才是它45千米最大公路速度的最大功臣。同時期蘇聯(lián)安裝克里斯蒂懸掛的BT快速坦克也已取得成果，于是將T-28中型坦克與克里斯蒂懸掛相結(jié)合的T-29中型坦克計劃出爐。

T-29從外表上看與T-28非常相似，變化主要在于懸掛，坦克的上層建筑中依然包括了一座電動的主炮塔，以及主炮塔前方兩座安裝在滾珠軸承上的小型手動機(jī)槍炮塔，基本結(jié)構(gòu)沒有變化。

T-29采用了和BT快速坦克相似的克里斯蒂懸掛，總共有4對直徑為840毫米的負(fù)重輪，主動輪在后，從照片上來看與T-28似乎使用的是同一種履帶版，而不是BT系列坦克的型號。T-29也同樣具備輪式行駛能力，當(dāng)去掉履帶板后最后一對負(fù)重輪變身動力輪，第一對負(fù)重輪將起到轉(zhuǎn)向輪的功能。

在車體后部的動力艙內(nèi)安裝的是一臺500馬力的M-17F 12缸汽油發(fā)動機(jī)，更強(qiáng)的動力加上適合高速行駛的克里斯蒂懸掛，讓T-29的機(jī)動性獲得了質(zhì)的飛躍。

蘇聯(lián)總共設(shè)計建造了幾款不同的T-29，它們之間有細(xì)微的差異。T-29-1是第一款，它的重量為14790千克，正面裝甲厚度為15毫米，側(cè)面裝甲厚度為13毫米；T-29-3強(qiáng)化了裝甲防護(hù)，正面增加到20毫米，側(cè)面增加到15毫米，整體重量增加到15415千克。

T-29-4的裝甲厚度與T-29-3相同，不過戰(zhàn)斗重量進(jìn)一步增加到16噸，采用5人車組，它安裝一座KT-28 76.2毫米主炮，備彈74發(fā)，輔助武器為5挺DT機(jī)槍，最大公路速度能達(dá)到72千米每小時，最大越野時速可以達(dá)到60千米每小時。

T-29-5是裝甲防護(hù)最好的一個型號，它的正面裝甲達(dá)到30毫米，側(cè)面20毫米，武器與T-29-4相同，不過主炮備彈增加到78發(fā)，機(jī)槍備彈6930發(fā)，發(fā)動機(jī)改為500馬力的M-17L，車組改為6人，這樣的變動讓坦克重量超過20噸。

T-29的研制在30年代中期已經(jīng)取得了成功，1936年時基洛夫工廠生產(chǎn)的兩輛坦克中安裝了更好的坦克炮，同時許多細(xì)節(jié)也經(jīng)過優(yōu)化，例如安裝雙目光學(xué)瞄準(zhǔn)鏡等。與T-28相比它擁有更強(qiáng)的機(jī)動性和惡劣環(huán)境適應(yīng)能力，火炮命中率更高，不過復(fù)雜的輪履兩用懸掛此時已經(jīng)開始被蘇軍嫌棄，多炮塔的設(shè)計也逐漸不受待見，這些都不利于坦克大規(guī)模量產(chǎn)和服役，因此已經(jīng)做好量產(chǎn)準(zhǔn)備的T-29最終沒能迎來服役。

T-29-5中型坦克戰(zhàn)斗重量24噸，車長6.52米，寬3.06米，高2.85米，最大行駛速度81千米每小時，最大越野速度54千米每小時。