如今中國之所以被譽(yù)為基建狂魔，就是因?yàn)槲覀兡軌蛲瓿晌鞣絿覠o法完成的工程，最近關(guān)于中國的未來超級(jí)工程曝光，西方國家直呼，這簡直就是外星技術(shù)，人類無法完成這幾項(xiàng)工程，并且一個(gè)比一個(gè)牛，除了跨海底隧道外，中國還將建設(shè)人類最大空間站，看來這才是真正的黑科技！難怪西方國家酸了。

近年來中國進(jìn)行了多項(xiàng)超級(jí)工程的建設(shè)，諸如港珠澳跨海大橋和平潭跨海大橋等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都在幾年的時(shí)間內(nèi)拔地而起，足以令人驚嘆于中國的工程技術(shù)能力和組織能力，而同時(shí)這些基礎(chǔ)設(shè)施也具備非常強(qiáng)的實(shí)用性能，對(duì)中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生起到了非常重要的作用，但這些超級(jí)工程并不是中國工程建設(shè)的終點(diǎn)，接下來中國還要建造更多更加不可思議的超級(jí)工程，足以令西方驚呼這不是人類能夠完成的工程。

渤海灣跨海隧道就是這些超級(jí)工程中的一個(gè)，這條隧道的總長度將會(huì)超過123千米，當(dāng)隧道建成之后，煙臺(tái)和大連之間的交通再也不需要從天津方向繞行，群眾跨過渤海灣所花費(fèi)的時(shí)間將會(huì)一舉縮短到原來的五分之一甚至更少，列車穿越這條隧道只需要花費(fèi)40分鐘，并且還能通過平板車運(yùn)輸?shù)姆绞綄?duì)汽車進(jìn)行運(yùn)輸，讓駕駛汽車的群眾同樣能通過這條隧道進(jìn)行交通，而隧道本身能承擔(dān)的客運(yùn)和貨運(yùn)任務(wù)更是能大力推動(dòng)山東省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，目前該項(xiàng)目已經(jīng)報(bào)備國務(wù)院審批，一旦通過必然成為中國超級(jí)工程之一。

除此之外中國還在計(jì)劃建設(shè)中歐高鐵，目前中國已經(jīng)開通了可抵達(dá)德國漢堡的中歐班列，目前湖南中歐班列線路擴(kuò)展到10條，物流輻射歐亞地區(qū)30個(gè)國家，不管是歐洲，中亞還是中東都能抵達(dá)，但這條鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕莵碜試鴥?nèi)的電子產(chǎn)品以及陶瓷等一系列貨物，但未來中國要修建的中歐高鐵卻可以讓中國和歐洲之間的旅客得以快速穿梭。

除此之外中國空間站也堪稱一大超級(jí)工程，雖然目前中國空間站已經(jīng)投入使用，但還不是“完全體”，在未來的幾年時(shí)間內(nèi)，中國還將進(jìn)行11次航天發(fā)射，將問天實(shí)驗(yàn)艙和夢天實(shí)驗(yàn)艙送上軌道和目前的空間站對(duì)接，打造一個(gè)中國人自己的太空實(shí)驗(yàn)基地，建成之后體型將和國際空間站相差無幾，并且不同于16個(gè)國家共同建造的國際空間站，中國空間站的建造將完全依靠中國自己的能力進(jìn)行建造，但雖然空間站完全由中國自行建造，對(duì)于空間站的科研用途，中國卻向其他國家廣開大門，只要技術(shù)通過中國的要求，中國就將免費(fèi)提供物資和設(shè)備的上行，和其他國家共同實(shí)現(xiàn)對(duì)空間的開發(fā)和研究。

簡單來說， 中國雖然已經(jīng)完成了很多令人矚目的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但未來這些超級(jí)工程的數(shù)量不僅不會(huì)減少，反而還會(huì)越來越多，并且會(huì)朝著更先進(jìn)，更智能的方向發(fā)展，中國將通過這些超級(jí)工程的建設(shè)來推動(dòng)整個(gè)國家的發(fā)展，真正意義上實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興。