11月14日，幾何汽車旗下全新純電動SUV——EX3 功夫牛正式上市，新車是一款小型純電動SUV，共推出堅強牛牛和功夫牛牛兩款車型，CLTC工況續(xù)航里程322km，售價分別為5.88萬元和6.88萬元。

發(fā)布會上，幾何汽車還為用戶準備了充電樁免費送、增換購、能量包三大豪禮，每位購買EX3 功夫牛的用戶不僅將免費獲得充電樁，增購用戶還可享受至高補貼500元，或者換購用戶可享受至高補貼1000元。同時，用戶可享受至高5000元金融貼息，其中包括零首付禮（0首付0利息提車）、零利息禮（18/24期0利息購車）、靈活購禮（租賃首付低至5%），三款金融貼息任選其一。

重點信息

1.EX3 功夫牛整車外觀設(shè)計語言也正如其車名，在一些細節(jié)上比較到位。

2.EX3 功夫牛的長寬高分別為4005/1760/1575mm，軸距為2480mm，車身尺寸在小型車中會稍大一些。

3.動力方面，EX3 功夫牛搭載最大功率70kW、峰值扭矩180N·m的驅(qū)動電機，具備運動、經(jīng)濟兩種駕駛模式。續(xù)航部分，新車配備容量為37.23kWh的電池組，工信部續(xù)航里程為322km。

仿生外觀/牛年牛車？

走進4S店，在進門處電哥就發(fā)現(xiàn)了EX3 功夫牛，它展出的位置還是比較顯眼的，經(jīng)銷商也把預售廣告信息打出，就等它上市開賣了。

在命名上，幾何汽車將它命名為功夫牛，命名邏輯看起略顯隨意實際上這個名字和它的外觀形象還是挺符合的。

新車封閉式的前臉配合上格柵上方熒光黃的飾條，看起來還真有幾分牛角的意思。

EX3 功夫牛采用封閉式進氣格柵后，整車的風格搖身一變，并且封閉式的格柵采用了半封閉的設(shè)計，并且通過裝飾紋路也讓封閉式的造型變得沒那么單調(diào)。

另外，它的充電接口設(shè)置在了前格柵上，解鎖車輛后大力按壓即可彈起，快慢充集合其中。

大燈造型略顯常規(guī)，不過和它上面的熒光飾條搭配起來還比較協(xié)調(diào)。 燈組內(nèi)部遠近光燈皆為鹵素光源，近光燈加入了透鏡。

車身側(cè)面部分，它的輪廓造型并沒有很強的辨識度，不過加入雙色車身后也讓它沒那么“沉悶”。

車身腰線是前低后高的設(shè)計，視覺看起來有點低趴的感覺。

它的車輪采用五輻輪圈造型，輪胎則是采用朝陽輪胎，尺寸為205/60 R16。

其它裝飾部分，EX3 功夫牛還在車頂上加有熒光黃的車頂行李架，就連前后輪轂內(nèi)的剎車卡鉗也噴上了熒光黃，整車算是呼應起來了。

在車身尺寸上，EX3 功夫牛優(yōu)勢不小，同級別中哪吒N01、雷諾 e諾的三圍尺寸、軸距都不如EX3 功夫牛。

車尾部分，EX3 功夫牛的設(shè)計就比較的普通了，頂部向外延伸的尾翼、底部擴散器的造型為車尾增加了些運動氣息。

尾燈部分，兩側(cè)上翹的角有點類似牛角造型，和車頭同樣相呼應，不過尾燈組內(nèi)部造型就相當普通了。

內(nèi)飾：液晶儀表/懸浮中控屏都有

或許功夫牛的外觀并不能讓你立刻對上眼，但是內(nèi)飾部分絕對讓你感到些驚喜。整個中控臺的設(shè)計集合了不少時尚元素，層次感、平底方向盤、帶有熒光色點綴的貫穿式空調(diào)出風口、懸浮式的車機大屏等等。結(jié)合它的車價來看，這樣的內(nèi)飾設(shè)計是完全合格的。

它的方向盤造型值得好評，平底的方向盤加上黑色和藍色仿麂皮的混搭包裹，縫線則采用了熒光黃的顏色，和車身的裝飾色相呼應。

前排的車門扶手是為數(shù)不多的采用軟質(zhì)材料包裹的部分。

它的儀表配上了全液晶顯示，尺寸為7英寸，顯示的界面UI并沒有多高大上，不過展現(xiàn)的信息比較齊全。

EX3 功夫牛的中控屏幕尺寸為8英寸，整個屏幕有不錯的做工和細節(jié)，并且清晰度也相當高，直接提升了整車的科技水平。

幾何對這套操作系統(tǒng)進行了簡化，它提供的功能并不多，優(yōu)先保證了體驗的流暢度。

功能上它提供了基礎(chǔ)的音樂、藍牙電話、U盤視頻播放和圖庫，導航、天氣功能則需要通過手機互聯(lián)來實現(xiàn)。

它需要在手機端下載一個“駕駛伴侶”的App，通過藍牙以及WI-FI網(wǎng)絡(luò)和手機連接后進行使用。

連接后不僅可以使用高德地圖導航，還可以實現(xiàn)部分語音助理的功能，例如說出導航的目的地，或者下達播放音量調(diào)整等指令。其它像手機QQ音樂、喜馬拉雅等多種App車機也可以同步顯示。這一點顯然是可以完美解決了成本和使用功能兩部分的需求。

中控屏幕下方是實體空調(diào)按鍵，采用鍍鉻處理，視覺效果比較精致?？照{(diào)的顯示信息通過屏幕解決，整合度還是比較高的。

值得一提的是，它的換擋機構(gòu)為旋鈕式，只提供了R、N、D三個擋位，并沒有提供P擋。

也就是說，在車輛停下后只需要掛進N擋拉起手剎即可。

空間表現(xiàn)

雖說EX3 功夫牛并不是源自純電平臺，但是乘坐空間表現(xiàn)上還是沒什么大問題的。

在座椅部分，它混搭了兩種顏色和材質(zhì)的皮質(zhì)，觸感和乘坐的包裹感都不錯，座椅縫隙和方向盤縫隙相統(tǒng)一。

不過它的前排座椅并不支持高低調(diào)節(jié)，只能前后移動以及靠背的角度調(diào)節(jié)。

乘坐空間表現(xiàn)上，身高172cm的體驗者坐進前排，調(diào)整至標準坐姿后，它的頭部空間剩余一拳。

保持前排座椅不變，坐進后排，頭部空間剩余一拳，腿部空間則剩余一拳三指。空間雖然并不是非常富余，但是日常乘坐還是沒什么大問題。

細節(jié)方面，它的后排中央地板是全平，后排地板和后門檻也基本持平，方便后排乘客上下車。

不過它的后排中央位置并沒有提供頭枕，這一點略顯遺憾。

后背廂的空間要比不少競品大，有不錯的深度，底部蓋版下是儲物槽。

后排座椅支持比例放倒，放倒后會有比較大的凸起，并不能和后備廂形成全平，不過對于這種小車來說有擴展能力就不錯了。

動力和續(xù)航

在動力方面，EX3 功夫牛搭載最大功率70kW、峰值扭矩180N·m的驅(qū)動電機，具備運動、經(jīng)濟兩種駕駛模式。

續(xù)航部分，新車配備容量為37.23kWh的三元鋰電池組，工信部續(xù)航里程為322km。

充電速度方面，官方宣稱該車在直流快充下電量從30%-80%充電時間為30分鐘。

底盤部分，對于這類小型車來說采用扭力梁懸掛是正常不過，由于車身尺寸較小，采用板懸可以在減少懸掛占用的空間，至于開起來表現(xiàn)如何需要等電哥的試駕報告了。

競品：哪吒N01/雷諾 e諾/奔奔E-Star

對于小微型電動車來說，顏值是吸引消費者買單的關(guān)鍵點，幾何的這款EX3 功夫牛在顏值上稍顯普通了些，并沒有那種第一眼就讓你很喜歡。

不過電哥在看過實車后，對于這款電動車感覺還是比較有戲的，首先在做工上確實凸顯出了吉利的水準，用料方面也盡可能的照顧到需求。

EX3 功夫牛的中控大屏和液晶儀表也讓選擇的消費者有心理滿足感，滿足基本的娛樂需求又不失好玩。

競爭對手中，哪吒N01和雷諾e諾的三圍尺寸普遍較小，并且在做工用料上也有明顯劣勢，車機匹配的完善度也稍差些，所以如果你有代步車需求不妨也到店對比一下。

宏光MINI EV的銷量出乎意料的好，不過現(xiàn)在越來越多車企推出小微型電動車，相信銷量也會被分流。