掛上皇冠標，價格繼續(xù)漲，新版威爾法起步89.9萬，算割韭菜？

在MPV消費市場，豐田的存在感確實很強，引進國內的豐田賽那以及格瑞維亞上市之后表現(xiàn)還算不錯。關鍵是在豪華MPV領域，豐田有兩款非常高調的車型，分別是埃爾法和威爾法，這兩款車堪稱是兄弟產品，在日本本土市場定價其實并不算高調，但是引進到中國市場之后就成了奢侈品。最近全新2024款豐田皇冠威爾法正式上市，這次干脆換上了皇冠logo，而且價格依然很高調。

原本2023款車型起步指導價84.7萬，但這次門檻直接提升到89.9萬，而且按照以前的慣例，正式上市之后恐怕還會面臨加價，本身加上各種稅費之后落地就要超百萬，如果還加價的話那就更夸張了。筆者認為這輛車定這樣的價格已經不太合理，確實存在割韭菜的品牌溢價，更何況現(xiàn)在國產領域的豪華MPV越來越多，如果對比極氪009，或者騰勢D9等新能源MPV，豐田威爾法并不存在硬件配置優(yōu)勢。

該車型是比較標準的中大型MPV，車身總長5005mm，寬度1850mm，軸距3000mm，第3排座位空間也算寬敞，不過坐滿人的情況下后尾箱容積就很有限，如果對比尺寸更大的極氪009，空間并不占優(yōu)。

外觀造型設計確實很有特色，屬于很典型的厚重感覺，車身側面看更像是大面包車的身材。這次前臉懸掛皇冠logo，尾部則是豐田logo，就像豐田皇冠陸放一樣，雖然和經典的皇冠轎車沒有任何關系，但不可否認很多國內年紀較大的消費者對皇冠車標很有情懷，所以換logo這種做法也是迎合了中國市場，至少這套外觀開出去會很有辨識度，面子效果是有的。

車內整體用料做工確實比較精細，但要論科技氛圍以及豪華程度，對比價位便宜很多的極氪009并不占優(yōu)，中控臺面上提供了數(shù)字液晶儀表和懸浮導航車機屏幕，但智能化水平相比近兩年國內上市的大尺寸新能源MPV有差距。這款車最舒服的是第2排，兩個航空頭等艙座椅確實沒什么槽點。

在起步價格接近90萬的情況下，該車型僅僅搭載了2.5L混動系統(tǒng)，基礎架構和漢蘭達是差不多的，2.5L自然吸氣發(fā)動機最大輸出功率190馬力，匹配E-CVT變速箱，電機系統(tǒng)綜合輸出功率有所提升，2024款車型電機總功率237馬力，不過加上內燃機的系統(tǒng)綜合功率是250馬力，豐田的不插電混動系統(tǒng)并不能簡單相加，所以巔峰輸出也只是相當于高功率2.0T版本發(fā)動機的水平，當然這套系統(tǒng)油耗數(shù)據(jù)比較有優(yōu)勢，綜合油耗可以控制在百公里7升左右。

問題來了，你覺得威爾法是割韭菜嗎？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。