6月12日下午，武漢地鐵12號線3標汪家墩站一幅長42米，重68噸的鋼筋籠緩慢起吊入槽。隨后，經(jīng)過3小時的連續(xù)澆筑，293方混凝土被注入槽內(nèi)。這標志著該站主體圍護結(jié)構(gòu)地連墻施工全部完成，即將進入基坑開挖施工階段，同時也是12號線武昌段首個完成圍護結(jié)構(gòu)封閉的車站。

▲參建員工慶祝圍護結(jié)構(gòu)順利完成

由中鐵一局城軌公司承建的汪家墩站位于團結(jié)大道與鐵機路交叉口，地處二環(huán)線內(nèi)，為地下三層雙柱三跨島式結(jié)構(gòu)，與既有運營8號線汪家墩站換乘。車站長170.4米，標準段寬23.7米，深28.75米。主體圍護結(jié)構(gòu)采用1.2米地下連續(xù)墻+七道內(nèi)支撐體系，地下連續(xù)墻設(shè)計70幅，分兩期進行。

由于地連墻施工作業(yè)區(qū)域地質(zhì)復(fù)雜，且墻址位于中風化泥質(zhì)粉砂巖、礫巖層，成槽過程易坍塌，施工難度大，質(zhì)量要求高，項目部多次商討調(diào)整方案，經(jīng)專家論證，最終采用了超前地質(zhì)探孔+360旋挖套孔+成槽機的成槽施工方案。

▲鋼筋籠入槽

因車站地處徐東中心商圈，車流量大、人流密集，周邊管線眾多，征拆難度大，工期不可控，因此，第一期合圍后在管線遷改、征拆未完成的情況下，項目結(jié)合現(xiàn)場施工進度，巧妙地見縫插針安排地連墻隊伍進場施工，共完成21幅地連墻。為加速推進地連墻施工，項目緊鑼密鼓開展各項工作安排，解決了制約汪家墩站圍護結(jié)構(gòu)施工的“卡脖子”難題——使110kv高壓線成功落地，為地連墻二期開展大規(guī)模施工創(chuàng)造了有利條件，最終順利完成圍護結(jié)構(gòu)施工任務(wù)。

下一步，項目將結(jié)合現(xiàn)場施工生產(chǎn)實際，繼續(xù)將生產(chǎn)任務(wù)按月、周計劃分解到日，確保責任分工明確，施工任務(wù)落實到位，全力保障汪家墩站基坑開挖施工順利完成。（許世超 、章朔）