近日，選車網(wǎng)獲悉，奔馳純電動(dòng)旗艦車型EQS預(yù)計(jì)于12月17日正式上市。新車根據(jù)海外起售價(jià)計(jì)算約合人民幣 65 萬元起。作為奔馳 EQ 家族的旗艦級(jí)車型，該車定位豪華大型純電動(dòng)轎車，采用全新 EVA 平臺(tái)打造，據(jù)了解WLTP 工況下續(xù)航里程將達(dá)到770 公里。

外觀方面，奔馳 EQS 的前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部帶有奔馳星輝圖案點(diǎn)綴，其大燈組采用和 S 級(jí)一樣的智能數(shù)字大燈系統(tǒng)，內(nèi)部帶有兩個(gè)全息透鏡模塊。除此以外，新車霧燈區(qū)的設(shè)計(jì)明顯帶有 AMG 家族的犀利風(fēng)格。值得一提的是，新車風(fēng)阻系數(shù)低至 0.20Cd，使其成為目前風(fēng)阻系數(shù)最低的量產(chǎn)車型。

側(cè)面來看，該車與特斯拉Model S一樣采用溜背造型，上下不同色的雙色設(shè)計(jì)向奔馳旗下高端車型邁巴赫靠攏，搭配上質(zhì)感出色的大尺寸輪圈，豪華感營(yíng)造的十分到位。此外新車短尾的設(shè)計(jì)很好的融入溜背車身線條之中，呈現(xiàn)出經(jīng)典的轎跑車型設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為 5216mm、1926mm、1512mm，軸距為 3210mm。

車尾設(shè)計(jì)的十分圓潤(rùn)飽滿，與整車流線型的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，并且這樣的設(shè)計(jì)對(duì)降低整車風(fēng)阻系數(shù)也有一定的幫助。貫穿式尾燈較為纖細(xì)，采用3D螺旋樣式燈組，與前大燈組相呼應(yīng)，進(jìn)一步提高整車的辨識(shí)度。除此以外，尾部微微上揚(yáng)的小鴨尾以及底部大尺寸的擴(kuò)散器，還營(yíng)造出一定的運(yùn)動(dòng)感，讓整車看上去沒有過于嚴(yán)肅。

來到車內(nèi)，新車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格相當(dāng)科幻前衛(wèi)，全液晶儀表盤+中控屏+副駕駛觸控屏形成超大尺寸三連屏設(shè)計(jì)，整塊OLED曲面屏幕寬度超過141厘米，營(yíng)造出濃濃的未來感。據(jù)了解，新車還將提供兩種不同風(fēng)格的內(nèi)飾供消費(fèi)者自由選擇。除此以外，新車還將首次搭載全新的“MBUX Hyperscreen”信息娛樂系統(tǒng)，駕駛員在開車時(shí)可以獲得更優(yōu)質(zhì)的娛樂體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，奔馳 EQS 將提供兩種動(dòng)力可選，入門級(jí) EQS 450+ 采用后軸單電機(jī)，最大功率 245kW、峰值扭矩 550 ?！っ住Ｆ炫?EQS 580 4MATIC 前后軸分別搭載一臺(tái)電機(jī)，綜合最大功率 385kW、峰值扭矩 828 ?！っ?。續(xù)航方面，新車搭載 108.7kWh 的鋰電池組，WLTP 工況下的最大續(xù)航里程有望達(dá) 770 公里。充電方面，交流慢充情況下其電量從 10% 到充滿需要 10 小時(shí) 30 分鐘，而使用 400V 直流快充下則僅需 31 分鐘即可將電量從 10% 電量充至 80%。

寫在最后：

作為奔馳EQ系列的天花板，EQS入華后，將在純電動(dòng)大型轎車領(lǐng)域樹立先驅(qū)者的形象，與奔馳S級(jí)一同占據(jù)高端豪華市場(chǎng)。此前在這一價(jià)位的純電動(dòng)轎車已經(jīng)有過特斯拉Model S，前者雖然不是傳統(tǒng)豪華品牌但也取得了不俗的成績(jī)，相信有著品牌光環(huán)加持的奔馳EQS上市后會(huì)有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。