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電子電器產(chǎn)品低溫試驗-低溫貯存試驗報告-低溫啟動試驗機構(gòu)

2023-03-28 15:58 作者:檢測崔經(jīng)理18682447886  | 我要投稿

電子電器產(chǎn)品低溫試驗-低溫貯存試驗報告-低溫啟動試驗機構(gòu)

安車昇輝實驗室獲得國家實驗室資質(zhì)認可,可以為電工電子、軌道交通、電力設(shè)備、儀器儀表、醫(yī)療設(shè)備、光伏設(shè)備等行業(yè)產(chǎn)品提供低溫工作試驗服務(wù)、低溫貯存試驗服務(wù)、低溫啟動或冷啟動試驗服務(wù),試驗后出具國家承認的中文或英文檢測報告。

低溫試驗屬于氣候環(huán)境試驗中比較常用的測試類型。

低溫試驗?zāi)康?/strong>

確定產(chǎn)品在低溫貯存或低溫工作條件下的環(huán)境適應(yīng)性能力。

低溫試驗內(nèi)容:

低溫工作試驗、低溫貯存試驗、低氣啟動或冷啟動試驗

低溫試驗的適用場合:

低溫試驗主要適用于可能會遭受到低溫環(huán)境影響的產(chǎn)品,用低溫環(huán)境試驗來激發(fā)產(chǎn)品的固有缺陷。

低溫試驗的測試條件:

低溫溫度點、低溫試驗時間、溫度變化速率。

低溫試驗的時間:

低溫工作試驗一般至少為2小時,貯存為12小時或24小時等,測試時長根據(jù)產(chǎn)品實際運用的環(huán)境以及相關(guān)標準有明晰的規(guī)定,這個測試時間可以根據(jù)實際情況進行選擇。低溫工作試驗一般比低溫貯存試驗的溫度點相對寬松,工作或啟動試驗屬于要通電進行性能測試,相對嚴苛。低溫環(huán)境試驗屬于極限應(yīng)力的環(huán)境適應(yīng)性試驗測試類型,在進行試驗前,需要明確了解用戶方以及相關(guān)標準對于產(chǎn)品的低溫實驗要求。

低溫試驗標準:

電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分:試驗方法試驗A:低溫GB/T2423.1-2008,IEC60068-2-1:2007

包裝運輸包裝件基本試驗第2部分:溫濕度調(diào)節(jié)處理GB/T4857.2-2005,ISO2233:2000

汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件QC/T413-2002

電子測量儀器通用規(guī)范GB/T6587-2012

汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件QC/T 413-2002

電子測量儀器通用規(guī)范GB/T6587-2012

計算機通用規(guī)范第1部分:臺式微型計算機GB/T9813.1-2016

計算機通用規(guī)范第2部分:便攜式微型計算機GB/T9813.2-2016

計算機通用規(guī)范第3部分:服務(wù)器GB/T 9813.3-2017

計算機通用規(guī)范第4部分:工業(yè)應(yīng)用微型計算機GB/T9813.4-2017

軍用裝備實驗室環(huán)境試驗方法第4部分:低溫試驗GJB150.4A-2009

鐵路地面信號產(chǎn)品高溫及低溫試驗方法TB/T2953-2015

軌道交通機車車輛電子裝置EN 50155:2017

軌道交通機車車輛電子裝置GB/T25119-2010,IEC60571:2006

技術(shù)偵察裝備通用技術(shù)要求第7部分:環(huán)境適應(yīng)性要求和試驗方法GJB 1621.7A-2006

城市軌道交通電動客車牽引系統(tǒng)第1部分:牽引逆變器技術(shù)規(guī)范T/CAMET 04002.1-2018

城市軌道交通電動客車牽引系統(tǒng)第2部分:輔助變流器技術(shù)規(guī)范T/CAMET 04002.2-2018

城市軌道交通電動客車牽引系統(tǒng)第3部分:充電機技術(shù)規(guī)范T/CAMET 04002.3-2018

城市軌道交誦電動客車列車控制與診斷系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范T/CAMET 04003-2018

光伏匯流設(shè)備技術(shù)規(guī)范CGC/GF 037:2014(CNCA/CTS0001-2011A)

繼電保護和安全自動裝置基本試驗方法GB/T7261-2016

量度繼電器和保護裝置第27部分:產(chǎn)品安全要求GB/T14598.27-2017,IEC60255-27:2013

醫(yī)用電器環(huán)境要求及試驗方法GB/T 14710-2009

電子電器產(chǎn)品低溫試驗-低溫貯存試驗報告-低溫啟動試驗機構(gòu)

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